Le BYD T35 à Tokyo en 2025 : camion électrique de 62 kWh, V2L de 10 kW

BYD a dévoilé le T35 (également connu sous les noms de T-Sango/Racco) au Salon de l'automobile de Tokyo 2025, le positionnant comme un camion électrique léger développé spécifiquement pour le marché japonais. Le véhicule est proposé en deux configurations de carrosserie : une caisse en aluminium et une caisse plate, et peut être conduit avec un permis de conduire classique. La commercialisation est prévue pour le printemps prochain, au prix d'environ 8 millions de yens.

Charge légère 100% électrique, optimisée pour le transport de marchandises urbain

Le développement du T35 par BYD spécifiquement pour le Japon témoigne de son intérêt pour le transport urbain : une carrosserie compacte, une variété de configurations et une grande accessibilité grâce à l’exigence d’un permis de conduire général. Le constructeur met l’accent sur la polyvalence : le modèle à carrosserie fermée en aluminium convient à la logistique nécessitant du stockage, tandis que le plateau est adapté au transport de matériaux ou peut être aménagé selon les besoins.

Ces points permettent au T35 de servir à la fois des fins commerciales et récréatives – une approche de plus en plus populaire où les véhicules électriques sont à la fois un moyen de transport et une source d'énergie mobile.

Habitacle de type voiture particulière, axé sur le confort au quotidien

Le T35 est équipé d'aménagements que l'on retrouve généralement sur les voitures particulières BYD : un écran central de 12,8 pouces, un combiné d'instruments LCD, des sièges ventilés et chauffants, et un chargeur de téléphone sans fil intégré à la console centrale. Pour les utilisateurs qui passent de longues heures en voiture, ces équipements contribuent à réduire la fatigue et à améliorer le confort de conduite sans compromettre la praticité.

Assistance à la direction et gestion de la traction/de l'énergie

Le pack ADAS du T35 comprend l'alerte de collision frontale (FCW), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l'alerte de franchissement de ligne (LDW). Ces fonctionnalités assistent les conducteurs dans les conditions de circulation dense typiques des villes japonaises.

De plus, le véhicule est équipé d'un système qui reconnaît et optimise les conditions routières afin de gérer la répartition de la puissance et la traction. Sur terrain plat et sans charge, le système régule la puissance de manière progressive pour éviter les à-coups et ainsi économiser de l'énergie. En montée avec une charge importante, le système privilégie l'augmentation de la traction pour garantir une bonne motricité. Cette approche démontre que le constructeur se concentre sur la résolution des problèmes liés à l'utilisation typique des camionnettes.

Batterie LFP de 62 kWh, moteur arrière de 150 kW et autonomie WLTC de 250 km

Le T35 est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de 62 kWh, offrant une autonomie de 250 km selon la norme WLTC. Son moteur arrière développe une puissance maximale de 150 kW et un couple de 340 Nm, répondant ainsi à la demande tout en conservant la réactivité instantanée caractéristique d'un système de propulsion électrique.

V2L 10 kW et application pratique

Autre point fort : la fonction de conversion d’énergie V2L, offrant une puissance maximale de 10 kW. BYD a présenté un sauna mobile lors de l’événement : le poêle et le chauffe-eau étaient alimentés directement par la batterie du T35. Cette démonstration illustre les scénarios d’utilisation sur site, comme le camping, les événements en plein air ou les services mobiles – des situations où un camion électrique peut faire office de générateur mobile.

Prix, date de sortie et public cible

BYD a annoncé que le T35 sera commercialisé au Japon au printemps prochain, à un prix avoisinant les 8 millions de yens. À noter que ce véhicule est accessible aux titulaires d'un permis de conduire classique, élargissant ainsi sa clientèle des PME aux particuliers exerçant une activité de services.

Tableau récapitulatif des principaux paramètres

Catégorie	Information
Nom du modèle	BYD T35 (T-Sango/Racco)
Carrosserie	Boîte scellée en aluminium ; boîte plate
Marché	Japon
Batterie	Phosphate de fer lithié (LFP) 62 kWh
Portée des opérations	250 km (WLTC)
Moteur	Régler plus tard
Puissance maximale	150 kW
Couple maximal	340 Nm
V2L	Puissance maximale de 10 kW
Aide à la conduite	FCW, ACC, LDW
Permis de conduire requis	permis de conduire régulier
Heure de vente	Printemps prochain (par BYD)
Prix estimé	Environ 8 millions de yens

Conclure

Le BYD T35 s'attaque aux principaux problèmes des camions légers électriques destinés au marché urbain japonais : une configuration de carrosserie flexible, une cabine confortable pour une utilisation prolongée, des systèmes d'aide à la conduite (ADAS) de base et un système de gestion de la traction et de la consommation adapté aux scénarios de charge. Sa batterie LFP de 62 kWh, son moteur arrière de 150 kW et son convertisseur V2L de 10 kW offrent une valeur ajoutée à son utilisation, au-delà du simple transport. Si la stratégie de commercialisation et le prix prévu sont respectés, le T35 a le potentiel pour devenir une solution pertinente pour les besoins en logistique et en services mobiles au Japon.

Source : https://baonghean.vn/byd-t35-tai-tokyo-2025-xe-tai-dien-62-kwh-v2l-10-kw-10309885.html