Ca Mau dépense 7 milliards de VND pour soutenir les compagnies aériennes, mais les gains dépassent les pertes

Ca Mau dépense 7 milliards de VND pour soutenir les compagnies aériennes, mais les gains l'emportent sur les pertes — Le vice-président du Comité populaire provincial de Ca Mau , Lam Van Bi, a offert des fleurs à l'équipage technique le matin du 20 avril. Photo : Nhat Ho

Concrètement, la prise en charge des frais de maintenance des vols est égale au prix du billet de 10 % du nombre total de sièges passagers de chaque type d'avion, selon chaque vol réel. Le prix du billet pour calculer le niveau d'assistance est de 3 000 000 VND/siège pour les vols de plus de 1 000 km ; Le prix du billet pour calculer le niveau d'assistance est de 2 000 000 VND/siège pour les vols d'une distance de 500 km à 1 000 km ; Le prix du billet pour calculer le niveau d'assistance est de 1 500 000 VND/siège pour les vols de moins de 500 km. Le financement de la mise en œuvre provient du budget provincial et d’autres sources légales.

On dirait que Ca Mau joue la carte de la discrétion et « jette l'argent par les fenêtres ». Mais un calcul minutieux montrera que ces dépenses sont très raisonnables et apportent de nombreux avantages à la localité.

M. Nguyen Tien Hai, secrétaire du Comité provincial du Parti de Ca Mau, a affirmé : « Ce n'est pas un luxe, contrairement à ce que certains critiques ont prétendu. Libérer les axes routiers, y compris les voies aériennes, est essentiel pour relancer le développement rapide et durable de la province de Ca Mau. Ainsi, chaque année, la province ne dépense pas plus de 7 milliards de dongs en aide, mais les bénéfices sont considérables. »

Très convaincant, car il y a peu de passagers qui volent vers Ca Mau, les compagnies aériennes n'opèrent pas, alors où y aura-t-il des avions pour que les gens puissent... voler. La seule solution qui reste est de soutenir et de partager les difficultés avec les compagnies aériennes, les deux parties partageant une partie des pertes pour stimuler la demande aérienne.

Grâce aux vols, les touristes des provinces lointaines peuvent désormais venir à Ca Mau, au lieu de parcourir des milliers de kilomètres par la route, ce qui prend beaucoup de temps. L'avantage est ici.

Un autre avantage est que les habitants de Ca Mau ont plus de moyens de transport aérien parmi lesquels choisir, ce qui leur permet de gagner du temps pour les voyages d'affaires, ce qui est également un avantage.

Chaque année, les fonctionnaires provinciaux participent à des réunions, des conférences et des séminaires à Ho Chi Minh-Ville, à Hanoi et dans d’autres endroits. Avoir des vols directs permet d’économiser beaucoup d’argent, qui, en un an, peut être équivalent à l’argent nécessaire pour soutenir les compagnies aériennes.

Ca Mau n'est pas la première localité à avoir ce problème, Can Tho et Quang Binh l'ont déjà connu. Il est donc nécessaire d’étudier le « modèle » pour voir s’il est réellement réussi. Car si le nombre de passagers ne couvre pas le coût, même avec un soutien, les compagnies aériennes ne peuvent pas fonctionner.

Il faut réfléchir plus loin, en plus de soutenir les compagnies aériennes pour exploiter les vols, Ca Mau doit se concentrer sur le « déroulement du tapis rouge » pour inviter les investisseurs, un vrai tapis rouge, et non pas « dérouler le tapis au-dessus, disperser les clous en dessous ».

De plus, attirer les touristes ne se limite pas à la connectivité aérienne, mais aussi à des produits et services attractifs. Sinon, personne ne volerait jusqu'à Ca Mau.

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