Le quai de Vam Lung était l'un des quatre principaux quais recevant les armes du Nord au Sud pendant les années de la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays, créant le miracle de la piste Ho Chi Minh en mer.
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| Les dirigeants de la province de Ca Mau ont reçu le certificat du Premier ministre de classement de monument national spécial de la piste Ho Chi Minh en mer - Ben Vam Lung, province de Ca Mau, dans la soirée du 24 avril. (Source : journal Van Hoa) |
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Après Dong Khoi en 1960, le mouvement révolutionnaire dans le Sud s'est fortement développé, le besoin de soutien en armes pour le champ de bataille du Sud a augmenté, tandis que les voies de transport terrestre ont été confrontées à de nombreuses difficultés.
C'est pourquoi le Comité central du Parti et le président Ho Chi Minh décidèrent de créer le Groupe 759 (le prédécesseur de la Brigade 125, aujourd'hui Région navale 2) avec pour mission de rechercher et d'ouvrir une route de transport militaire stratégique Nord-Sud par voie maritime, d'organiser le transport de cadres, de soldats et d'armes pour soutenir la révolution dans le Sud.
Après une période de préparation, le 11 octobre 1962, le premier train du « Train sans numéro » nom de code « Phuong Dong 1 » transportant 30 tonnes d'armes en provenance du quai de Do Son (Hai Phong) ouvrit la voie vers le Sud.
Le 16 octobre 1962, le navire Phuong Dong 1, commandé par le capitaine Le Van Mot et le commissaire politique Bong Van Dia, franchit des milliers de milles nautiques et arriva sain et sauf au port de Vam Lung. Ce navire, membre des « Navires sans numéro », ouvrit la voie de transport stratégique en mer de l'Est : la piste Hô Chi Minh.
Le quai de Vam Lung est associé à l'unité 962, dont la mission est de protéger la sécurité des trains entrant et sortant du quai, de recevoir secrètement, de cacher des armes et de transporter des armes aux unités de l'Armée de libération pour servir au combat.
Selon les documents, sur les 124 trains reçus par le Groupe 962, les ports du cluster Ca Mau ont reçu 76/124 voyages, dont le quai de Vam Lung a reçu 68 voyages, avec plus de 4 300 tonnes d'armes et de munitions.
Ainsi, le quai de Vam Lung est le quai qui accueille le premier navire de la « Piste Ho Chi Minh en mer » et est également le quai qui reçoit le plus de navires arrivant sur cette route légendaire.
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| Vestige national spécial de la piste Hô Chi Minh en mer au quai de Vam Lung. (Source : VNA) |
Pour commémorer et honorer les exploits retentissants et immortels du train sans numéro, les nobles sacrifices des soldats héroïques et du peuple de Rach Goc et Tan An, le Parti et l'État ont décidé de construire le site des reliques de Ben Vam Lung (dans le hameau de Xeo Mam, commune de Tan An, district de Ngoc Hien) avec les éléments suivants : la statue du sentier Ho Chi Minh en mer, la maison d'exposition de documents traditionnels et quelques œuvres connexes.
Compte tenu de la grande valeur historique de la piste Ho Chi Minh en mer, le 26 novembre 2024, le Premier ministre a publié la décision n° 1473/QD-TTg classant la piste Ho Chi Minh en mer comme monument national spécial, y compris les principaux quais : quai K15 - ville de Hai Phong, quai Vung Ro - province de Phu Yen, quai Loc An - Ba Ria - province de Vung Tau et quai Vam Lung - province de Ca Mau.
Source : https://baoquocte.vn/ca-mau-don-nhan-bang-xep-hang-di-tich-quoc-gia-dac-biet-duong-ho-chi-minh-tren-bien-ben-vam-lung-312386.html
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