Des erreurs liées au système de freinage entraînent l'échec des voitures à l'inspection

(NLDO) - Les centres d'inspection affirment que les erreurs du système de freinage sont la principale cause d'échec des inspections automobiles.

La voiture est équipée de deux systèmes de freinage, dont le frein principal (également appelé pédale de frein) qui permet de réduire la vitesse selon les souhaits du conducteur. Ce type de frein équipe toutes les roues des essieux avant et arrière.

De nombreuses erreurs liées au système de freinage font échouer l'inspection des voitures (photo d'illustration)

Le frein de stationnement, quant à lui, sert à maintenir le véhicule à l'arrêt. Ce type de frein est actionné manuellement, d'où son nom de frein à main.

Toute défaillance d’une partie quelconque de ce système peut entraîner l’échec de l’inspection.

Français Selon le règlement technique national QCVN 122:2024 publié par le ministère des Transports (maintenant le ministère de la Construction ), les erreurs courantes dans le frein principal qui provoquent le dérapage du véhicule comprennent : L'arbre de la pédale de frein n'a pas suffisamment de détails de serrage, pour éviter le desserrage ; l'arbre tourne trop serré, est coincé ; le roulement, l'arbre est desserré ; la pédale de frein n'est pas installée fermement, fissurée, déformée ; la pédale ne revient pas correctement lorsque le frein est relâché, n'a pas de course libre, de réserve de course ; il n'y a pas d'effet antidérapant sur la pédale de frein sont des erreurs courantes qui provoquent le dérapage de la voiture l'élément d'inspection des freins ; le tuyau n'est pas installé fermement, présente des traces de frottement contre d'autres parties du véhicule ; la zone de connexion fuit ; le tuyau dur est fissuré, fissuré, rouillé ; le tuyau souple est fissuré, cloqué.

Le cylindre de frein est soit incorrect, mal installé, soit fissuré, cassé, déformé, soit fuyant, soit manquant de pièces de serrage, soit mal ajusté. Les valves de frein sont mal installées, mal fixées, endommagées, fuyantes. Le servofrein est endommagé, ne fonctionne pas… autant d'erreurs importantes et dangereuses qui peuvent entraîner l'échec du contrôle technique du véhicule pour des raisons de sécurité.

Pour les freins de stationnement (freins à main), lors de la vérification du mécanisme de commande, les erreurs pouvant entraîner l'échec de l'inspection incluent : avec les freins mécaniques traditionnels, une pédale de frein de stationnement incorrecte ou mal fixée ; une déformation ; le frein ne fonctionne pas. Avec les freins électroniques, une valve de frein ou un bouton de commande de frein de stationnement incorrect ou mal fixé ; une pièce de commande fissurée ou cassée ; une valve ou un bouton de commande défectueux ; des connexions desserrées ; une fuite dans le système ; le frein ne fonctionne pas à l'ouverture et à la fermeture.

Lors de la vérification de l'entraînement du frein de stationnement, si le câble, la tige de traction, la tige de poussée et les liens d'installation ne sont pas sécurisés ; il y a des traces de frottement contre d'autres parties du véhicule ; le câble est cassé, noué, coincé, desserré ou manque d'un détail de serrage serré et le compartiment desserré est également la raison pour laquelle la voiture échoue à l'inspection.

En plus de vérifier les détails ci-dessus, l'inspecteur fait également fonctionner le véhicule sur un banc d'essai pour vérifier le fonctionnement et l'efficacité du frein principal ainsi que du frein de stationnement.

Avec le frein principal, le cas où la force de freinage n'agit pas sur une ou plusieurs roues ; les changements anormaux ou la lenteur anormale dans le fonctionnement du mécanisme de freinage sur une roue sont des défaillances dangereuses ; pendant ce temps, le coefficient de déviation entre les roues d'un même essieu ou l'ensemble du véhicule ne répondant pas aux normes sont des défaillances importantes, qui doivent toutes être corrigées immédiatement pour assurer la sécurité ainsi que pour réussir l'inspection.

Avec les freins de stationnement, s'il n'y a aucun effet de freinage sur une roue lors du test sur le banc d'essai, la voiture échouera également au test de freinage et échouera à l'inspection du véhicule.

Selon l'organisme de contrôle technique, la plupart des erreurs liées au système de freinage sont des défauts graves ou dangereux qui entraînent l'échec du contrôle technique. Par conséquent, les automobilistes doivent vérifier et entretenir régulièrement leur système de freinage pour garantir leur sécurité.

Source : https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm