Les points noirs de la circulation sur la route nationale 15D font l'objet de travaux.

L'Administration des routes du Vietnam vient d'approuver le projet et prévoit de sélectionner un entrepreneur pour gérer 11 points noirs de circulation sur la route nationale 15D, de la branche ouest de la route Ho Chi Minh jusqu'au poste frontière international de La Lay, dans la province de Quang Tri, afin d'assurer la sécurité routière et de contribuer au développement socio-économique.

Le virage situé au km 10+750 de la route nationale 15D présente de nombreux risques potentiels pour la sécurité routière. - Photo : TU LINH

Conformément au Plan de réseau routier pour la période 2021-2030 avec une vision à l'horizon 2050, la route nationale 15D (du port maritime de My Thuy au poste frontière international de La Lay, province de Quang Tri ) comprend les sections suivantes : du port maritime de My Thuy à la route nationale 1, un tronçon de près de 14 km, anciennement la route provinciale 582B ; de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, sur environ 8 km ; de l'autoroute Cam Lo - La Son à la route Ho Chi Minh, branche ouest, sur environ 34 km ; le tronçon coïncidant avec la route Ho Chi Minh, branche ouest, sur environ 24 km ; et le dernier tronçon, de la route Ho Chi Minh, branche ouest, au poste frontière international de La Lay, sur 12,2 km.

Dans laquelle, la section allant de la route Ho Chi Minh, branche ouest, au poste frontière international de La Lay est gérée par le Département des transports (GTVT), formée à partir de la route provinciale 588 (route Ta Rut-La Lay) avec le point de départ au km 305+347 de la route Ho Chi Minh, branche ouest, et le point d'arrivée au poste frontière international de La Lay dans la commune d'A Ngo, district de Dakrong.

Plus précisément, le tronçon entre le poste frontière international de La Lay et le km 6+040 répond aux normes d'une route de montagne de catégorie IV, avec une chaussée de 7,5 m de large et un revêtement en béton bitumineux de 6 m de large ; le tronçon entre le km 6+040 et le km 12+200 répond aux normes d'une route de montagne de catégorie VI, avec une chaussée de 6,0 m de large et un revêtement en béton bitumineux de 5,5 m de large. La route comporte deux déversoirs et neuf ponts de taille moyenne et petite ; ces ponts sont en état moyen.

La route nationale 15D, sur ce tronçon, est la seule voie commerciale entre le Vietnam et certaines provinces du Laos et de la Thaïlande. De ce fait, le trafic y est dense quasiment 24 heures sur 24. En particulier, depuis 2022, les importations de charbon en provenance du Laos via le poste frontière international de La Lay ont fortement augmenté, ce qui a encore accru le trafic sur cet axe.

Les véhicules transportant du charbon et des minéraux sont généralement très chargés, ce qui a fortement dégradé la route et rend la circulation de plus en plus difficile pour les gros camions et les camions porte-conteneurs. De plus, en raison du relief montagneux, ce tronçon comporte de nombreux virages serrés à visibilité réduite, ce qui représente un risque important pour la sécurité routière. Par conséquent, il est urgent d'investir dans la modernisation et la rénovation de la route nationale 15D.

Face à cette situation, le ministère des Transports a conseillé au Comité populaire provincial de Quang Tri de proposer une politique d'investissement pour un projet visant à améliorer la sécurité routière sur la route nationale 15D. En conséquence, l'Administration des routes du Vietnam a désigné le ministère des Transports comme maître d'œuvre du projet, chargé de la réparation et de la sécurisation des points noirs et des zones à risque sur cet axe routier. Plus précisément, les travaux concernent les tronçons suivants : km 6+250 - km 6+350 ; km 6+530 ; km 6+650 - km 6+900 ; km 8+700 ; km 8+900 ; km 9+110 ; km 9+200 ; km 10+560 ; km 10+750 ; km 10+900 - km 11+00 et km 11+060.

Conformément à l'autorisation accordée, les travaux prévus à ces endroits visent principalement à creuser le talus afin d'améliorer la visibilité, à renforcer le système de drainage et la sécurité routière, ainsi qu'à élargir la plateforme, le revêtement et les bordures de la chaussée. Sur la base du revêtement existant en béton bitumineux, les courbes seront élargies afin de garantir un rayon minimal de 30 m, et le talus ainsi que la visibilité des véhicules seront améliorés.

Ce projet représente un investissement total de plus de 39,7 milliards de VND financé par le budget de l'État. Sa mise en œuvre et sa mise en service s'échelonnent de 2024 à 2025. La route nationale 15D constitue un axe de transport est-ouest majeur de la province, jouant un rôle essentiel dans son développement socio-économique et garantissant la défense et la sécurité nationales de la province et de la région du Centre-Nord. Elle fait également partie du corridor économique reliant Quang Tri à la province de Salavan au Laos et à la province d'Ubon Ratchathani en Thaïlande (PARAEWEC), et vice-versa, considéré comme le corridor le plus court vers la mer de Chine méridionale.

Le ministère des Transports a également transmis un document aux ministères et services compétents afin qu'ils le soumettent au Premier ministre pour examen et approbation. Ce document concerne le projet de modernisation et de rénovation des routes nationales reliant le Laos, financé par des prêts de la Banque mondiale, notamment la route nationale 15D. Cette dernière comprend deux sections : la route nationale 1 jusqu'à l'autoroute Cam Lo - La Son et la route Ho Chi Minh, et la branche ouest jusqu'au poste frontière international de La Lay. D'une longueur totale de plus de 20 km, elle est conçue selon le niveau III de l'échelle delta et comporte deux voies. L'investissement total s'élève à 1 387 milliards de VND et sa mise en œuvre est prévue entre 2024 et 2028.

Pour le tronçon reliant l'autoroute Cam Lo - La Son à la route Ho Chi Minh, il n'est pas possible d'équilibrer l'allocation des investissements publics à moyen terme pour la période 2021-2025. La construction de cette route est pourtant essentielle pour répondre à la demande croissante en matière de transport, en reliant le réseau routier vietnamien au sud du Laos et au nord-est de la Thaïlande.

La résolution n° 26-NQ/TW du Politburo du 3 novembre 2022 sur le développement socio-économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans les régions du Centre-Nord et de la Côte centrale jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, a également clairement indiqué la nécessité d'investir dans le développement de la connectivité routière régionale dans le sens Est-Ouest, dont la route nationale 15D est un investissement clé.

En attendant les investissements nécessaires à la construction de base de l'ensemble de la route, il est indispensable, dans l'immédiat, d'investir dans la réparation des points critiques potentiels en matière de sécurité routière sur la route nationale 15D, depuis la branche ouest de la route Ho Chi Minh jusqu'au poste frontière international de La Lay, afin d'assurer la sécurité du trafic et de faciliter les échanges commerciaux entre le Vietnam, le Laos et la Thaïlande sur le PARAEWEC.

Tu Linh

Source : https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm