Près de 500 billions de VND sont nécessaires pour élargir l'autoroute.

D'après un rapport d'évaluation récemment remis au gouvernement par le ministère de la Construction , les besoins en capitaux préliminaires pour l'élargissement de toutes les autoroutes actuellement en construction sont estimés à près de 500 000 milliards de VND. Ce processus de modernisation est divisé en groupes prioritaires en fonction de l'ampleur et du volume de trafic existant.

L'agence de gestion recommande de donner la priorité à l'élargissement immédiat des autoroutes à deux voies existantes afin d'assurer leur pleine capacité et d'éviter les goulets d'étranglement qui freinent le développement économique local. Ce groupe de projets nécessite un financement d'environ 80 000 milliards de VND.

Actuellement, le pays compte cinq autoroutes à deux voies, totalisant 329 km, en construction et en cours d'élargissement à quatre voies (notamment les axes Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang et le poste frontière de Coc Nam - Huu Nghi). L'investissement total s'élève à plus de 17 600 milliards de VND, et le financement est en grande partie assuré. Par ailleurs, une étude de faisabilité est en cours pour l'élargissement de l'autoroute Hoa Lac - Hoa Binh dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), pour un coût estimé à 8 000 milliards de VND.

Les travaux d'élargissement de l'autoroute La Son - Hoa Lien, qui passera de 2 à 4 voies, sont quasiment terminés. Photo : Ministère de la Construction.

Six autres autoroutes à deux voies, totalisant 298 km et traversant des régions montagneuses difficiles, devraient être modernisées grâce à un investissement d'environ 30 500 milliards de dongs provenant du budget de l'État. Ces six axes sont les suivants : Thai Nguyen - Cho Moi, Hanoi - Thai Nguyen (dans le cadre d'un partenariat public-privé, ne nécessitant probablement aucun financement public) ; Dong Dang - Tra Linh ; Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau ; et Ninh Binh - Hai Phong (actuellement à l'étude par le Comité populaire de la ville de Hai Phong).

Pour les autoroutes à 4 voies seulement, le capital total nécessaire pour passer à l'échelle prévue (de 4 à 8 voies) est substantiel, estimé à environ 414 580 milliards de VND.

Plus précisément sur l’axe Nord-Sud, et plus particulièrement sur le tronçon Hanoï-Hô Chi Minh-Ville, en raison des difficultés rencontrées pour mobiliser des capitaux non budgétaires, le ministère de la Construction a proposé deux scénarios pour l’utilisation des capitaux budgétaires à moyen terme pour la période 2026-2030.

Scénario 1 : Étendre seulement 534 km de tronçons radiaux à forte demande de transport vers Hanoï et Hô Chi Minh-Ville. L’investissement total préliminaire est estimé à plus de 64 000 milliards de VND.

Scénario 2 : Étendre l'ensemble du tracé à une longueur de 1 144 km, avec un investissement total préliminaire de près de 155 000 milliards de VND.

Cao tốc.jpg — Le ministère de la Construction a proposé de mobiliser près de 500 000 milliards de VND pour élargir les autoroutes en cours de développement par phases.

Quel que soit le scénario, le ministère de la Construction insiste sur la nécessité pour les collectivités locales et les organismes gestionnaires d'établir un plan financier rigoureux. Les projets d'investissement ne seront approuvés que s'ils garantissent une comptabilité transparente et évitent tout gaspillage. Pour les tronçons nécessitant des investissements publics, des péages seront perçus après la fin des travaux afin de recouvrer les capitaux investis et de contribuer au budget de l'État.

Dans le cadre de la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'Administration des routes du Vietnam vient de proposer la construction de trois nouvelles autoroutes dont les investissements devraient débuter après 2030.

Deux d'entre elles sont les rocades régionales du Nord : la route Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La (378 km) et la route Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La (335 km). Ces deux routes comportent quatre voies.

Le troisième axe est l'autoroute Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, longue de 141 km et à quatre voies. Ce projet revêt une grande importance pour la réduction des coûts logistiques et la facilitation du transport du minerai de bauxite, de l'alumine et des produits agricoles destinés à l'exportation via les ports maritimes de Binh Thuan, Ba Ria - Vung Tau et l'aéroport de Long Thanh.

Source : https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo