Besoin de surmonter rapidement les lacunes et les problèmes

Le 15 mai, l'Administration routière du Vietnam a organisé une conférence pour mettre en œuvre la directive 05/CT-BGTVT sur le renforcement de la gestion, la prévention et la lutte contre la négativité et l'amélioration de la qualité de la formation, des tests et de l'octroi des permis de conduire des véhicules routiers.

M. Luong Duyen Thong, chef du Département de la gestion des véhicules et des conducteurs (Administration des routes du Vietnam), a déclaré que le pays comptait actuellement 371 centres de formation et 154 centres d'examen de conduite. Outre ces résultats positifs, la formation et l'examen des conducteurs ont également révélé de nombreuses lacunes, limitations, erreurs et risques potentiels d'infractions et de contre-performances.

La formation et les examens de conduite présentent encore de nombreuses lacunes (Photo : N.Huyen)

Conformément à la réglementation, les apprentis conducteurs doivent acquérir les connaissances théoriques, conduire sur le practice et sur route. Actuellement, la durée de formation des conducteurs de classe B2 dans le secteur des transports (168 heures de théorie, 84 heures de pratique) est supérieure à celle du secteur militaire (168 heures de théorie, 38 heures de pratique), équivalente à celle de la Chine et supérieure à celle de la Corée, du Japon, de Singapour, de l'Allemagne et des États-Unis.

Selon de nombreuses localités, le temps d'étude théorique est trop long et les matières se chevauchent, ce qui engendre des difficultés et des pertes pour les apprenants. Un représentant du Département des Transports de la ville de Hai Phong a déclaré qu'il était nécessaire de modifier la distinction entre apprenants et apprentis.

En fait, un grand pourcentage de personnes apprennent à conduire leur véhicule familial, et non à devenir conducteur.

« Dans le programme de formation actuel, tout est traité de la même manière. C'est pourquoi les sujets et la durée de chaque matière sont allongés », a déclaré un représentant du Département des Transports de la ville de Hai Phong.

Partageant le point de vue ci-dessus, un représentant du Département des Transports de la Ville d'Hô Chi Minh-Ville a fait remarquer que les installations de formation et d'examen de conduite reflétaient de nombreux sujets qui se chevauchaient et étaient inappropriés.

Par exemple, pour le cours « Structure générale de réparation », les étudiants devront suivre 18 heures de cours. Parallèlement, la société se spécialise de plus en plus et des services de dépannage pour les véhicules en panne existent déjà.

La matière « Transport » occupe 16 heures au programme. Le responsable du Département des Transports d'Hô Chi Minh-Ville a déclaré que, selon les statistiques de la ville, 80 % des personnes apprenant à conduire n'ont pas besoin de travailler dans le secteur des transports. « Cette matière devrait être confiée aux services des transports pour former directement les travailleurs, sous la supervision des autorités, ce qui serait plus adapté », a-t-il indiqué.

Partageant ce point de vue, M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne des transports automobiles, a déclaré que certaines réglementations sur la formation et les tests des conducteurs causent actuellement des difficultés aux établissements de formation et aux étudiants.

M. Nguyen Xuan Cuong, directeur de l'Administration routière du Vietnam, a pris la parole lors de la conférence (Photo : N. Huyen)

La première lacune constatée dans le règlement de formation concerne la partie théorique. Actuellement, la formation comporte cinq matières, dont 18 heures pour la matière « Construction et réparation générales ».

« Avec seulement 18 heures de formation, il est déjà difficile pour les étudiants de comprendre, et encore moins de réparer, même des réparations mineures », a déclaré M. Quyen, ajoutant que ce sujet ne devrait pas être appliqué largement à tous les étudiants en conduite.

S'exprimant lors de la conférence, M. Nguyen Xuan Cuong, directeur de l'administration routière du Vietnam, a affirmé que l'amélioration de la qualité et la prévention de la corruption dans le secteur sont à la fois une tâche continue et une tâche urgente à long terme.

Le directeur de l'administration routière du Vietnam a également demandé aux unités fonctionnelles de surmonter rapidement les lacunes et les problèmes dans la formation et les tests des conducteurs dans un court laps de temps.

« Des réglementations rigides et inadaptées à la réalité empêchent les établissements de formation de les appliquer correctement. Nous devons oser affronter la réalité pour corriger et changer… », a déclaré M. Cuong.

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