
De nombreux tronçons de la route nationale 61, de Ben Nhut au pont de Rach Tia, sont parsemés de nids-de-poule, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière.
La route «douloureuse»
Chaque fois qu'elle emprunte la route reliant Ben Nhut au pont de Rach Tia, Mme Nguyen Thi Be Ba, habitante de la commune de Go Quao, doit serrer le volant de toutes ses forces car la chaussée est pleine de nids-de-poule, de nombreux tronçons sont profondément enfoncés et des flaques d'eau se forment. « J'emmène mon enfant à l'école, mais j'ai peur de tomber. Les jours de soleil, la poussière vole partout et les jours de pluie, la voiture risque de tomber dans les nids-de-poule », explique Mme Be Ba.
Non seulement Mme Ba, mais aussi les riverains subissent le même sort. Camions, bus et motos empruntant cette route doivent composer avec un revêtement parsemé de nids-de-poule ; une simple inattention suffit à provoquer une chute. M. Nguyen Van Hung, 56 ans, habitant de la commune de Dinh Hoa, témoigne : « Chaque fois que je vais au marché, le trajet est très long car je dois m’arrêter fréquemment pour laisser passer les autres. Les véhicules peuvent facilement tomber dans des trous profonds, ce qui est extrêmement dangereux. »

La route nationale 61, section Ben Nhut - pont de Rach Tia (Go Quao), est gravement dégradée.
Ce tronçon de route de 10 km, mis en service en 2016 et initialement asphalté, a commencé à se décoller après seulement quelques années. L'augmentation du trafic a rapidement entraîné une détérioration de la chaussée. Récemment, de nombreux endroits se sont affaissés et l'asphalte a fait saillie, rendant la circulation extrêmement difficile pour les riverains et les automobilistes effectuant de longs trajets.
Amélioration de la route d'ici 2026
Selon le Comité populaire de la province d'An Giang, le tronçon de la route nationale 61, du km 67+150 au km 77+250, traversant la région de Go Quao - Vinh Thuan, fait partie du projet routier Ho Chi Minh . Construit selon les normes de niveau III du delta, il a été achevé en 2016. Après près de dix ans d'exploitation, la chaussée s'est fortement dégradée. Pendant de nombreuses années, faute de fonds pour des réparations régulières, les équipes n'ont pu effectuer que des réparations ponctuelles, insuffisantes pour remédier à l'ensemble des dégâts.

Des engins de chantier raclent l'ancienne couche d'asphalte de la route nationale 61, de Ben Nhut au pont de Rach Tia (district de Go Quao), en vue de la réparation et de la modernisation de la chaussée.
Face à cette situation, le Comité populaire de la province d'An Giang a proposé au ministère de la Construction et à l'Administration des routes du Vietnam d'autoriser une réfection complète de la route. Le 8 octobre 2025, le ministère de la Construction a publié un document approuvant la politique de préparation des investissements pour le projet « Réparation de la plateforme, du revêtement et du système de drainage, et achèvement du système de sécurité routière du tronçon 67+174 - 77+250 de la route nationale 61 (section coïncidant avec la route Hô Chi Minh), province d'An Giang », inscrit dans le plan de réparation 2026 et financé par le budget alloué à l'économie routière.

Une unité de construction répare et rebouche les nids-de-poule sur la route nationale 61, section Ben Nhut - pont de Rach Tia (Go Quao).
Actuellement, l'Administration des routes du Vietnam met en œuvre des travaux de réparation et d'amélioration afin de garantir la fluidité du trafic jusqu'à la fin de l'année et de répondre aux besoins de déplacement de la population. Parallèlement, elle se prépare à investir dans la modernisation et la rénovation de cet axe routier. Une fois la route remise en état, les usagers pourront se déplacer en toute sérénité. Il s'agit là non seulement d'une attente légitime, mais aussi d'une nécessité urgente pour assurer la sécurité routière et le développement économique régional.
Article et photos : TAY HO
Source : https://baoangiang.com.vn/sua-chua-quoc-lo-61-doan-ben-nhut-cau-rach-tia-giai-toa-noi-kho-cho-dan-a466591.html






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