À partir de juillet 2026, conformément à la directive n° 20/CT-TTg du Premier ministre, Hanoi interdira officiellement la circulation des motos à essence dans la zone périphérique 1. Il s'agit d'un pas vers le transport vert dans la capitale, où 6,9 millions de motos sont en circulation.
Afin de se concentrer sur le projet d'interdiction des motos à carburant fossile sur la rocade 1, conformément à la directive du Premier ministre, le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoi fera rapport au Comité populaire de la ville pour ajuster la zone à faibles émissions (LEZ) en cours de pilotage dans certains quartiers du centre-ville.
Plus précisément, le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoi proposera d'ajuster les zones pilotes à faibles émissions (LEZ) dans certains quartiers du centre-ville afin de concentrer tous les efforts sur la mise en œuvre du plan visant à interdire les motos à essence dans la zone du périphérique 1, à partir de juillet 2026.
Selon le représentant de ce ministère, l'adaptation du projet pilote de ZFE est nécessaire pour l'adapter à la nouvelle échelle et aux nouvelles exigences, tout en garantissant la cohérence de la mise en œuvre de la Directive 20 du Premier ministre relative à la lutte contre la pollution atmosphérique et à la circulation urbaine. Hanoï compte actuellement plus de 8 millions de véhicules, dont 1,1 million de voitures et environ 6,9 millions de motos. Rien que dans le quartier du périphérique 1, le centre historique de la capitale, le nombre de motos atteint 450 000, alors que la population de cette zone n'est que d'environ 600 000 habitants.
Les véhicules fonctionnant à l’essence et au pétrole sont l’une des sources d’émissions qui causent la pollution de l’air.
Conformément à la résolution approuvée par le Conseil populaire de Hanoï et entrée en vigueur le 1er janvier 2025, relative à la feuille de route pour la mise en œuvre de la LEZ, Hanoï pilotera la création d'une zone à faibles émissions dans les districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh entre 2025 et 2030 ; elle encouragera les localités à créer de telles zones. Il est notamment prévu qu'entre 2025 et 2030, Hanoï interdira la circulation des véhicules à moteur, tels que les voitures et les motos fonctionnant à l'essence et au fioul, dans la LEZ.
Dans la première phase, des mesures visant à restreindre l'accès des véhicules tels que les voitures de plus de 16 places au vieux quartier et aux alentours du lac Hoan Kiem ont été mises en œuvre à partir du 1er mars 2025. Cependant, avec la Directive 20 du Premier ministre, la portée et l'ampleur de la réduction des embouteillages et de la pollution environnementale ne s'arrêteront plus au vieux quartier ou au lac Hoan Kiem et aux trois anciens districts de Hoan Kiem, Ba Dinh et Dong Da, mais s'étendront à une grande zone urbaine dans le cadre de la rocade 1 avec un périmètre allant jusqu'à 25 km.
Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoi, le nouveau plan étendra l'interdiction des motos à essence de la zone à l'intérieur du périphérique 1 en 2026 et continuera de s'étendre à la zone à l'intérieur du périphérique 2 en 2028. Pour mettre en œuvre cela de manière ciblée et synchrone, le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoi se coordonnera avec les départements et secteurs concernés pour développer et redéfinir les objectifs, la portée et les plans pour construire de nouvelles zones respectueuses de l'environnement et sans embouteillages.
Français Le représentant du secteur conjoint Construction - Police a également déclaré que, compte tenu de la réalité actuelle du périphérique 1, lors de la détermination des limites et de la portée de l'interdiction de circulation des motos à essence sur le périphérique 1, le secteur conjoint a déterminé qu'il y a environ 18 rues/routes utilisées comme limites, notamment : Tran Khat Chan (à partir de l'intersection de Tran Khat Chan - Nguyen Khoi) - Dai Co Viet - Xa Dan - O Cho Dua - De La Thanh - Hoang Cau - De La Thanh - Cau Giay - Rue Buoi - Lac Long Quan - Au Co - Nghi Tam - Yen Phu - Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Tran Khanh Du - Nguyen Khoi - Tran Khat Chan. Lors de la mise en œuvre de cette zone « verte » sans motos à essence, en collaboration avec les forces de police et de police de la circulation en service aux intersections avec le périphérique 1, la force interdisciplinaire organisera et installera également un système de signalisation et de panneaux indiquant les zones interdites aux véhicules. En particulier, les motos à essence auront des panneaux leur interdisant de traverser la rocade 1. Pour les véhicules qui enfreignent la loi, après une période de propagande et de rappels, la force interdisciplinaire imposera des amendes pour avoir emprunté des routes interdites et des routes non autorisées.
Concernant l'évaluation de la qualité de l'air, M. Hoang Van Thuc, directeur du département de l'environnement du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, a déclaré : « Selon le réseau national de surveillance environnementale, anciennement rattaché au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, désormais rattaché au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, nous avons constaté qu'en 2019, avant la pandémie mondiale de COVID-19, la qualité de l'air avait diminué dans certaines grandes villes, dont Hanoï. Mais pendant la pandémie, la quasi-totalité des activités de production, des activités personnelles, des déplacements et de la circulation ont été réduits. Ainsi, au cours de ces deux années, la qualité de l'air dans les zones urbaines en général, et à Hanoï en particulier, était bonne. Mais en 2023 et surtout en 2024, lorsque notre économie se redressera, la « courbe » de la pollution atmosphérique dans certaines grandes villes, dont Hanoï, augmentera. »
Selon M. Thuc, depuis fin 2024, les grandes villes, dont Hanoï, connaissent une période de pollution atmosphérique qui s'est étendue d'octobre à avril de cette année. Cela montre que si les émissions polluantes ne sont pas correctement contrôlées, la qualité de l'air en zone urbaine se dégradera. Des études menées par le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement et des experts ont également déterminé que le nombre de véhicules fonctionnant à l'essence et au fioul, en particulier les motos, est une cause de pollution atmosphérique (environ 60 %). En particulier, près de 70 % des motos sont des véhicules anciens, et les réglementations et normes actuelles en matière de contrôle des émissions restent limitées.
Selon les données de l'application IQAir, Hanoi s'est classée les 14 et 15 juillet parmi les deux villes les plus polluées au monde. Ce classement montre que la pollution atmosphérique dans la capitale a atteint un niveau alarmant.
Selon le professeur associé, le Dr Nguyen Van Son, directeur adjoint de l'Institut de santé au travail et de l'environnement (ministère de la Santé), la pollution a de graves répercussions sur la santé publique et la qualité de vie, en particulier dans les grandes villes comme Hanoï. Parmi les polluants, on trouve les poussières PM2,5, qui affectent le système respiratoire et affectent gravement les personnes souffrant d'asthme et d'autres maladies respiratoires. La pollution affecte également la vie socio-économique et d'autres secteurs comme l'investissement et l'éducation. Certaines périodes de forte pollution nécessitent que les élèves soient informés de rester à la maison. Une exposition prolongée à la pollution affaiblit le système immunitaire et provoque des infections, des maladies chroniques et peut affecter le système nerveux, provoquant des névrites.
Source : https://cand.com.vn/Xa-hoi/can-kiem-soat-tot-nguon-gay-o-nhiem-khong-khi-i775013/
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