Can Tho : Proposition d'investir près de 12 000 milliards de VND dans 4 projets de transport et d'énergies renouvelables

DNVN - Le capital d'investissement total de 4 projets s'élève à plus de 11 800 milliards de VND, dont 2 projets de transport ont été proposés par le Conseil de gestion des projets d'investissement dans les transports et la construction agricole de Can Tho ; 2 projets d'énergies renouvelables ont été proposés par le groupe Sao Mai.

Le 3 novembre, M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a tenu une séance de travail avec le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures de transport et agricoles de Can Tho au sujet de la proposition de deux projets : la route nationale 91 (de la déviation de Thot Not à l'intersection Lo Te - Rach Soi) et la route menant au parc industriel de Vinh Thanh (phase 2), pour un investissement total de près de 2 800 milliards de VND.

M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho , lors de la séance de travail avec le Conseil d'administration des projets d'investissement dans les infrastructures de transport et agricoles de Can Tho.

Le projet de la route nationale 91 (de la déviation de Thot Not à l'intersection Lo Te - Rach Soi) s'étend sur 5,3 km et traverse le quartier de Thot Not et la commune de Vinh Trinh. Son point de départ se situe à l'intersection de la déviation de Thot Not et son point d'arrivée à l'intersection Lo Te - Rach Soi. D'une largeur de 12 m, cette route est conçue pour une vitesse maximale de 60 km/h et représente un investissement total estimé à plus de 2 246 milliards de VND, financé par le budget de l'État. Sur ce montant, les coûts d'indemnisation, d'aide et de relogement s'élèvent à plus de 476 milliards de VND, les coûts de construction à plus de 1 166 milliards de VND et les coûts imprévus à plus de 428 milliards de VND.

Le projet de route d'accès au parc industriel de Vinh Thanh (phase 2) comprend deux branches, pour une longueur totale de 2,6 km. Il traverse le quartier de Thot Not et la commune de Vinh Trinh. D'une largeur de 12 m, la vitesse maximale autorisée est de 60 km/h. L'investissement total, financé par le budget de l'État, devrait dépasser 516 milliards de VND. Sur ce montant, plus de 158 milliards de VND sont consacrés aux indemnisations, au soutien et au relogement des populations, tandis que les coûts de construction s'élèvent à près de 229 milliards de VND.

Ces deux projets font partie du projet routier Delta de niveau III, dont la mise en œuvre est prévue entre 2026 et 2029.

Selon Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, les projets susmentionnés visent à relier les zones industrielles de Vinh Thanh. Il a demandé aux services et collectivités locales concernés d'examiner attentivement la proposition d'intégration de ces projets dans le nouveau plan intégré (en cours d'ajustement) et le plan d'urbanisme général de la ville, afin de servir de base à la mise en œuvre des prochaines étapes et à l'élaboration d'un plan complet tenant compte de cet ajustement, tout en assurant un financement adéquat pour leur intégration au plan d'investissement public pour la période à venir.

M. Hoa a souligné que les services concernés devraient calculer le taux d'investissement des deux projets susmentionnés en fonction de la demande réelle, afin d'éviter un excédent dans un projet au détriment de l'autre. Concernant la route d'accès au parc industriel, il conviendrait d'en prévoir une seule au lieu des deux initialement proposées, car le projet de rocade ouest, phase 2 (en préparation), répondra également aux besoins des parcs industriels une fois l'infrastructure achevée et en présence d'investisseurs secondaires.

Vuong Quoc Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho.

Le même matin, M. Vuong Quoc Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a également tenu une séance de travail avec le groupe Sao Mai pour entendre des rapports sur deux projets de centrales à biomasse (commune de Vinh Trinh) et d'énergie solaire (commune de Xa Phien), représentant un investissement total de plus de 9 000 milliards de VND.

Ainsi, le projet de centrale biomasse de Can Tho, d'une superficie de plus de 24 hectares, représente un investissement total de plus de 8 000 milliards de VND. D'une capacité de 150 MW, il nécessite plus de 709 600 tonnes de balles de riz par an. En fonctionnement, il garantit une production stable à une centaine de minoteries, réduit les émissions de CO₂ de plus de 565 500 tonnes par an et valorise efficacement les sous-produits agricoles.

Afin de maîtriser les risques, la première phase de construction de l'usine prévoit une capacité d'environ 50 MW. Après une exploitation stable et la sécurisation des approvisionnements en combustible, la capacité sera portée à 150 MW.

Emplacement du projet de centrale biomasse de Can Tho.

Pour le projet de centrale solaire Sao Mai 1, d'une capacité nominale de 50 MW, qui devrait fonctionner entre 2025 et 2030, le capital d'investissement total est d'environ 1 000 milliards de VND.

Selon le représentant de l'entreprise, le site du projet avait été initialement prévu par la province de Hau Giang pour la période 2021-2030. Cependant, le quota d'utilisation des terres à vocation énergétique de la province étant épuisé, le projet n'est pas inclus dans le plan local d'aménagement du territoire. Par conséquent, il n'a pas été soumis à l'approbation du Conseil populaire de la ville. L'entreprise propose donc que ce dernier approuve le projet afin de permettre la mise à jour et l'ajustement du plan d'aménagement du territoire et des plans connexes dans la zone de réalisation.

M. Vuong Quoc Nam a déclaré que la ville accélère la mise à jour du plan intégré suite à la fusion. Se fondant sur les recommandations des investisseurs des deux centrales électriques, M. Nam a chargé les services concernés d'intégrer la nouvelle planification au projet et a demandé aux investisseurs de collaborer avec eux pour les prochaines étapes.

Le projet de centrale biomasse, en particulier, est tout à fait réalisable sur les plans économique, financier, environnemental et social. M. Nam a demandé aux services et administrations concernés de mettre en œuvre les recommandations, de lever les obstacles au projet et de présenter un rapport au Comité populaire de la ville.

Long Van

Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/can-tho-de-xuat-gan-12-000-ty-dong-dau-tu-4-du-an-giao-thong-dien-tai-tao/20251103090700558