Il faut une autoroute reliant Gia Nghia à Mui Ne.

Outre les deux axes principaux que sont les routes nationales 28 et 28B pour rejoindre le chef-lieu de la province et Gia Nghia, depuis le quartier de La Gi, il est possible d'emprunter la route nationale 55. Dans la commune de Nghi Duc, à Nam Thanh, d'autres routes détournées permettent également d'atteindre le chef-lieu de la province. De fait, de nombreux habitants de la région de Mui Ne - Phan Thiet se rendant au chef-lieu de la province privilégient la route nationale 28B. La route nationale 28 est moins fréquentée car étroite, comportant de nombreux cols escarpés et n'étant pas desservie par les bus, elle est peu pratique. Bien que la route nationale 28B soit actuellement en travaux de réparation et d'amélioration, elle ne parvient pas à absorber le trafic en début de semaine et le week-end, lorsque l'afflux de touristes, de travailleurs et de familles se rendant de Mui Ne - Phan Thiet au chef-lieu de la province est très important, ce qui engendre des accidents de la route. Fort d'une vision stratégique et conscient des difficultés de circulation interrégionales, en juin 2025, lors de son retour auprès des trois provinces de Lam Dong, Binh Thuan et Dak Nong (anciennement), le secrétaire général To Lam a proposé au gouvernement central d'examiner et d'approuver, avant 2030, un projet d'autoroute reliant Dak Nong, Lam Dong et Binh Thuan. Il a également été demandé d'allouer des fonds à sa mise en œuvre, conformément à la réglementation, afin de garantir la liaison entre les villes de Phan Thiet (Binh Thuan), Da Lat (Lam Dong) et Gia Nghia (Dak Nong). En effet, le plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre dans sa décision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021, ne prévoit pas encore l'autoroute Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan (anciennement) (actuellement, la liaison depuis Gia Nghia est incomplète). Le quartier de Nghia, reliant le centre administratif provincial au quartier de Phan Thiet (Mui Ne), n'a pas été inclus...

Auparavant, le Comité populaire de Binh Thuan (ancien) avait également collaboré avec la société par actions Southern Transport Design Consulting (consultant). Selon le plan, l'autoroute Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan devait partir du point kilométrique 0+000, à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud à l'est, sur la section Vinh Hao - Phan Thiet (route CT.01, environ au km 225+250), et se terminer à l'intersection avec la route nationale 14 (environ au km 1891+300). Le tracé devait avoir une longueur d'environ 140 km.

L'autoroute, une fois achevée, créera une liaison interrégionale entre Gia Nghia et Phan Thiet-Mui Ne. Elle permettra non seulement de réduire considérablement les temps et les coûts de transport, mais aussi de créer un réseau de transport directement connecté aux autoroutes Nord-Sud, favorisant ainsi le développement des zones urbaines et rurales. Cette autoroute reliant la forêt à la mer dynamisera l'industrie, le tourisme et les services. De plus, elle viendra compléter le réseau routier national en cours de planification, reliant directement la côte centre-sud et les hauts plateaux du centre par un trajet considérablement raccourci.

D'un autre point de vue, Lam Dong est actuellement la province la plus étendue du pays. Comparée aux autres provinces et villes, les déplacements entre les communes, les quartiers et le chef-lieu provincial restent difficiles. Lam Dong possède également des sites touristiques d'importance nationale, tant forestiers que maritimes, et constitue un secteur économique clé de la province. Par conséquent, la construction d'une autoroute est essentielle pour faciliter l'accès des touristes. Par exemple, Binh Thuan (ancienne province) a, grâce notamment à la mise en service des deux autoroutes Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay, réduit le temps de trajet entre Hô Chi Minh-Ville et Phan Thiet de 4 heures à 2-2,5 heures, contribuant ainsi à une forte augmentation du nombre de touristes des provinces du sud vers Phan Thiet. Si Lam Dong disposait d'une autoroute reliant ses forêts à ses côtes, cela aurait un impact positif non seulement sur le tourisme, mais aussi sur d'autres secteurs essentiels tels que l'industrie et l'agriculture de pointe.

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