Alerte aux graves glissements de terrain sur la route nationale 27C

Des glissements de terrain et des roches provenant du versant positif se sont effondrés sur la chaussée, le versant négatif s'est effondré profondément, de nombreuses sections de la plateforme routière ont été déformées... augmentant ainsi les risques d'accident.

Cependant, grâce à la présence continue de forces fonctionnelles, les travaux de manutention initiaux ont été déployés rapidement, aidant ainsi la route nationale 27C à maintenir le flux de circulation et à éviter des embouteillages prolongés.

Sur la route nationale 27C, du km 65+800 au km 117+450, de nombreux glissements de terrain sont apparus, provoquant la chute de roches, de terre et d'arbres de la pente sur la surface de la route.

Les observations des journalistes sur la route nationale 27C, du km 65+800 au km 117+450 à travers la commune de Lac Duong et le quartier de Lam Vien - Da Lat, ont montré de nombreux endroits où des rochers et des arbres étaient tombés de la pente sur la surface de la route à de nombreux endroits ; dans lesquels il y avait des endroits où des rochers et de la terre s'étaient répandus sur la route, menaçant directement la sécurité des usagers de la route.

Plus précisément, 36 glissements de terrain, de toutes tailles, ont été recensés sur l'ensemble du parcours. Les autorités ont procédé sans relâche à l'abattage des arbres et au déblaiement des rochers et de la terre. À certains endroits particulièrement dangereux, la chaussée était fissurée et de vastes étendues de sol restaient menacées d'effondrement à tout moment.

Un glissement de terrain sur la route nationale 27C a été temporairement consolidé par des équipes.

Au point kilométrique 65+800, considéré comme le plus critique, le talus s'est effondré sur toute la chaussée, créant une couche de roches et de terre de plusieurs mètres d'épaisseur. Le glissement de terrain mesurait 100 mètres de long, 40 mètres de large et 6 mètres de haut, pour un volume estimé à environ 12 000 mètres cubes. Les engins de chantier étaient constamment à l'œuvre, mais la boue et la terre continuaient d'être charriées par les eaux de pluie.

Non loin de là, au km 84+200, le talus s'est effondré violemment, créant une fissure de 40 m de long en bordure de route et endommageant gravement le garde-corps souple. Au km 85+050, le talus a glissé, endommageant plus de 15 m du garde-corps.

Au km 85+050, la pente négative s'est effondrée et le mur de garde-corps a été endommagé sur une longueur de 15 m.

Au point kilométrique 117+450, le remblai en enrochement s'est complètement effondré, et des roches et de la terre se sont déversées sur la chaussée. Le glissement de terrain, haut de 6 m, long de 23 m et large de 6 m, a formé une barrière qui a bloqué la circulation ; environ 414 m³ de roches et de terre ont dû être dégagés.

En particulier, entre le km 66+700 et le km 117+400, il y a eu 32 glissements de terrain en pente positive, la quantité de roches et de terre déversée sur la route a atteint 10 158 m³.

Au km 117+450, le remblai en pierres de taille s'est complètement effondré, et des roches et de la terre sont tombées sur la route.

M. Do Dai Duong, chef du département économique de la commune de Lac Duong, a indiqué que la commune s'est coordonnée avec le Conseil provincial d'entretien des routes de Lam Dong pour dégager les arbres tombés et gérer la boue et la terre. La circulation est actuellement rétablie, mais la population doit respecter les consignes en raison du risque élevé de glissements de terrain.

Le Conseil provincial d'entretien des routes met également en place des engins de chantier en alerte dans les zones à risque afin de dégager rapidement les roches et la terre en cas d'incident, et ainsi éviter toute interruption de la circulation.

La commune de Lac Duong s'est coordonnée avec le Conseil provincial d'entretien des routes de Lam Dong pour abattre les arbres tombés, enlever la boue et la terre et assurer la fluidité du trafic sur l'ensemble du trajet.

De plus, les unités ont également installé des panneaux de signalisation et tendu des cordes pour limiter le passage des véhicules dans les zones dangereuses ; elles ont conseillé à la population de limiter ses déplacements en cas de fortes pluies, de faire attention à la signalisation et de rouler lentement aux endroits signalés comme dangereux…

D’après les experts, les fortes pluies prolongées saturent les sols en eau, augmentant ainsi le risque de glissements de terrain, notamment sur les cols de montagne au relief complexe comme la route nationale 27C. Le traitement actuel n’est qu’une solution temporaire ; la route doit être modernisée simultanément pour garantir la sécurité à long terme.

Face aux graves dommages subis par la route 27C et de nombreuses autres routes importantes gérées par le Département de la construction, l'unité a proposé que le Comité populaire provincial de Lam Dong alloue environ 361 milliards de VND pour renforcer les talus positifs et négatifs, améliorer les fondations et la surface de la route effondrée, moderniser le système de drainage et construire des éléments durables de prévention des glissements de terrain.

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