L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est en construction d'urgence en raison de l'arrivée du sable.
Báo Dân trí•21/05/2024
(Dan Tri) - À ce jour, environ 100 000 m³ de sable ont été acheminés vers le tronçon 2 (section de Can Tho) de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang . L'approvisionnement en sable se poursuit et les entreprises de construction sont impatientes d'accélérer le chantier.
Au pont de Thi Doi (commune de Dong Binh, district de Thoi Lai, Can Tho ), dans le cadre du lot 13 du projet composant 2 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, des dizaines d'ouvriers et d'ingénieurs répartis en 3 équipes travaillent dur chaque jour pour que l'autoroute soit bientôt terminée.
Autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang : une course effrénée pour atteindre bientôt la ligne d'arrivée ( Vidéo : Bao Ky).
S'adressant au journaliste de Dan Tri , M. Dang Hoang Vinh, directeur de la gestion de projet au sein du Conseil de gestion des autoroutes de Can Tho, investisseur du projet pilote n° 2, a déclaré que la carrière de sable avait été remise à l'entrepreneur entre le début des travaux (17 juin 2023) et le 10 avril 2024. Depuis plus d'un mois, les travaux de construction, qui s'étendent sur plus de 37 km dans le cadre du projet pilote n° 2, sont en cours d'exécution, conformément aux lots attribués. L'entrepreneur a mobilisé de nombreux équipements et machines tels que des centrales à béton, des rouleaux compresseurs, des bulldozers, des sonnettes de battage de pieux... afin de mener simultanément des projets de construction de ponts et de routes. M. Truong Vu Thang, commandant du lot n° 13 de la société par actions Dat Phuong Group, a indiqué que le volume de construction de ce lot comprend 8 km de ponts et de routes, dont 6 ponts. « Depuis le déploiement du matériel, une cinquantaine d’ingénieurs et d’ouvriers travaillent sans relâche, malgré des conditions météorologiques changeantes, tantôt ensoleillées, tantôt pluvieuses, afin d’accélérer l’avancement des travaux », a-t-il précisé. M. Huynh Cong Thao (50 ans, originaire de Bac Lieu) travaille sur le projet depuis plusieurs mois. Il est responsable de la construction des fondations du pont. Les horaires de travail sont de 7 h à 11 h et de 13 h à 17 h. « Ces derniers temps, la météo est capricieuse. La charge de travail est importante, mais mes collègues et moi-même nous encourageons mutuellement à travailler dur pour accélérer les travaux pour l'entrepreneur, car il s'agit d'un projet clé pour Can Tho et pour la région du delta du Mékong. C'est la première fois que je travaille sur un projet d'une telle envergure, et j'en suis très fier », a déclaré M. Thao. Des ouvriers raccordent des canalisations en vue du pompage du sable, du remblayage des fondations et de la construction de routes publiques... Depuis l'arrivée du sable sur le chantier, les ressources humaines et matérielles ont été augmentées afin d'assurer l'avancement des travaux. Selon l'investisseur du projet pilote n° 2, le tronçon d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, situé à Can Tho, exploite les ressources en sable de la commune de Binh Phuoc Xuan (district de Cho Moi, province d'An Giang). Le 10 avril, la carrière de sable a été mise en service et remise à la société Dinh An Group Company Limited (entrepreneur principal du projet) pour l'exploitation du sable destiné aux besoins de la construction. Le volume total autorisé à être exploité dans la mine de Binh Phuoc Xuan en 1 an, 8 mois et 23 jours est d'environ 3,3 millions de m3. De ce volume, la première année d'exploitation représente près de 1,9 million de m3 et la deuxième année (8 mois et 23 jours) près de 1,4 million de m3. Le sable est dragué et chargé sur des barges, puis mesuré et pesé selon les procédures en vigueur avant d'être remis à l'entrepreneur. Interrogé par un journaliste de Dan Tri , M. Phan Thanh Liem, directeur de la sablière de Binh Phuoc Xuan, a indiqué que quatre dragues sont en activité sur le site, avec une capacité de 5 000 m³/jour. L'exploitation a lieu de 7 h à 17 h. Le processus d'extraction du sable est très rigoureux et fait l'objet d'un contrôle et d'une supervision constants de la part des autorités. De plus, un système de caméras est installé dans la zone d'extraction afin de surveiller toutes les activités d'extraction de sable. Chaque barge est équipée d'un GPS permettant de suivre ses déplacements et d'éviter qu'elle ne s'égare. Outre l'extraction de sable, l'entrepreneur doit également rénover et restaurer l'environnement, notamment en consolidant la portion de route érodée sur la rive droite de la commune de Binh Phuoc Xuan. Durant l'extraction, il convient de surveiller régulièrement l'évolution de l'érosion. En cas d'érosion des berges, les activités d'extraction doivent être immédiatement interrompues et des mesures correctives doivent être prises ; l'extraction ne peut reprendre qu'une fois le problème résolu.
La première phase du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Son point de départ est la route nationale 91 à Chau Doc (An Giang), et son point d'arrivée est la route nationale Nam Song Hau, qui permet d'accéder à la voie d'accès au port de Tran De (Soc Trang). L'investissement total s'élève à 44 691 milliards de VND. La mise en service de l'ensemble du tracé est prévue pour 2027. Le deuxième tronçon (Can Tho), d'une longueur de plus de 37 km, représente un investissement de 9 845 milliards de VND. La construction de ce projet nécessite 7 millions de m³ de sable. La carrière de sable d'An Giang en fournit environ 2,4 millions de m³, soit un déficit de 4,6 millions de m³ qui sera comblé par du sable marin. Le 12 mai dernier, le Premier ministre Pham Minh Chinh et sa délégation ont inspecté l'autoroute. Le Premier ministre a alors demandé au secrétaire du Comité du Parti de la ville et au président du Comité populaire de Can Tho de rencontrer directement les riverains, de leur expliquer leurs droits et de répondre à leurs demandes, et de s'assurer que les travaux de déblaiement du site soient entièrement achevés au cours du mois de mai.
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