Cette voie rapide permettra aux Hautes Terres centrales de « décoller ».

Les Hauts Plateaux du Centre et le Centre-Sud sont réputés pour leurs nombreux atouts en matière d'agriculture, de tourisme , de transport maritime et de pêche. Cependant, cette région, malgré ses avantages, n'a pas encore pleinement exploité son potentiel ni mis en valeur ses points forts. Plusieurs raisons expliquent cette situation, mais le principal obstacle réside dans un réseau de transport fragmenté, discontinu et non coordonné, qui freine le développement rapide de la région.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie d'inauguration de l'autoroute Cam Lam – Vinh Hao fin avril.

Conscients de cela, le Parti et l'État ont accordé ces dernières années une attention particulière aux projets d'autoroutes, notamment dans les régions du Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre. Certains projets ont même été achevés en avance sur le calendrier prévu. Par exemple, fin avril, juste avant les vacances, le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie d'inauguration du tronçon Cam Lam – Vinh Hao. Ce projet est d'une importance capitale, car il permet de lever le dernier goulot d'étranglement sur l'autoroute de plus de 400 km reliant Hô Chi Minh-Ville à Nha Trang.

L'autoroute Cam Lam – Vinh Hao a été ouverte à la circulation fin avril.

Partageant sa joie avec les habitants de la région Centre-Sud et de tout le pays, lors de la cérémonie d'ouverture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que l'inauguration du projet était le fruit d'efforts conjoints, d'une grande détermination, de l'implication de l'ensemble du système politique, du peuple, des entreprises et du soutien étroit du Bureau politique et du Secrétariat, dirigé par le secrétaire général Nguyen Phu Trong.

Selon le Premier ministre, lorsque ce projet entrera en service, il portera la longueur totale de l'autoroute Nord-Sud à 1 187 km, ce qui portera la longueur totale des autoroutes en service dans tout le pays à plus de 2 000 km et réduira ainsi le temps de trajet pour les usagers.

La tradition de perpétuer l'esprit de « vaincre le soleil et triompher de la pluie »

La veille des congés du 30 avril au 1er mai, le Premier ministre Pham Minh Chinh et la délégation gouvernementale ont inspecté le chantier, encouragé les responsables et les ouvriers, et insisté sur l'achèvement de plusieurs tronçons de l'autoroute Nord-Sud (section est, 2021-2025), traversant les provinces de Khanh Hoa, Binh Dinh et Phu Yen, ainsi que de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Cette visite témoigne une fois de plus de la détermination du chef du gouvernement à couvrir l'ensemble de la région d'autoroutes.

Les ouvriers du groupe Son Hai font des heures supplémentaires sur le tronçon Nha Trang – Van Phong du projet d'autoroute.

Le premier projet inspecté par le Premier ministre était celui de Van Phong – Nha Trang, un tronçon de l'autoroute Nord-Sud (section est) prévu pour la période 2021-2025. Long de plus de 83 km, ce projet traverse quatre districts et villes : Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh et Khanh Vinh, dans la province de Khanh Hoa. Représentant un investissement total de 11 808 milliards de dongs, les travaux ont débuté en janvier 2023 et devraient s'achever en décembre 2025.

Selon l'investisseur, les travaux de déblaiement ont globalement satisfait aux exigences, avec plus de 83 km de terrains livrés, soit un taux d'achèvement de 99,7 %, ne laissant qu'environ 0,32 km à parcourir sur la route principale. Les six zones de relogement ont été entièrement achevées et remises aux 203 ménages concernés. D'après le rapport de l'investisseur, dès le début du chantier, les entreprises chargées du projet, toutes compétentes et professionnelles, comme le groupe Son Hai, se sont activement attachées à identifier et à résoudre les problèmes d'approvisionnement en matériaux de construction. M. Nguyen Van Huy, directeur de projet du groupe Son Hai, a déclaré que grâce à cette production, commande et transport proactifs des matériaux, ils ont évité les pénuries et les surfacturations, garantissant ainsi le bon déroulement des travaux et prévenant les retards.

D'après les observations de notre reporter, afin d'assurer le bon déroulement du projet, les entreprises ont mobilisé simultanément les 42 équipes de construction, 1 020 engins et 1 877 personnes sur l'ensemble du tracé. La production cumulée à ce jour s'élève à 3 451 milliards de VND sur un total de 7 138 milliards, soit 50 % du montant du contrat et un dépassement de 5 % par rapport aux prévisions. De manière générale, chaque entreprise a réalisé des performances supérieures aux échéances prévues.

Lors de l'inspection, le Premier ministre Pham Minh Chinh a félicité le comité de gestion du projet et les entreprises pour leur mise en œuvre proactive et assidue, s'appuyant sur l'expérience acquise lors de projets antérieurs. Il a demandé que le projet soit substantiellement achevé d'ici le 30 avril 2025, afin de permettre d'éventuels ajustements pour raccourcir le calendrier ; qu'ils continuent de faire preuve d'un engagement sans faille, en travaillant sans relâche, en effectuant des heures supplémentaires, en se débrouillant au quotidien et en travaillant en trois équipes, même pendant les fêtes et le Têt ; et qu'ils améliorent la qualité, en veillant au respect des normes techniques, esthétiques, de sécurité et d'hygiène environnementale.

« Plus vite le projet sera achevé, plus vite la population en bénéficiera. »

Lors d'une inspection du projet d'autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, le Premier ministre a souligné l'importance capitale de ce projet, qui relie les Hauts Plateaux du Centre et la région du Centre-Sud ; plus vite il sera achevé, plus vite la population en bénéficiera et plus les Hauts Plateaux du Centre et la région du Centre-Sud auront de possibilités de développement.

L'autoroute Nha Trang – Cam Lam est en service depuis juin 2023.

Suite à cela, le chef du gouvernement a demandé aux deux provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak d'accélérer le déblaiement des terres, d'encourager la réinstallation sur place et de prévoir des logements temporaires, en veillant à ce que les gens aient de nouveaux logements meilleurs ou égaux à leurs anciens logements.

Le projet d'autoroute Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, phase 1, s'étend sur 117,5 km et traverse les provinces de Khánh Hòa (environ 32,7 km) et de Đắk Lắk (environ 84,8 km). Composée de quatre voies, elle est divisée en trois sous-projets, correspondant à trois sections. Le sous-projet 1 est géré par le Comité populaire de la province de Khánh Hòa, pour un investissement total de 5 333 milliards de VND ; le sous-projet 2 est géré par le ministère des Transports (10 436 milliards de VND) ; et le sous-projet 3 est géré par le Comité populaire de la province de Đắk Lắk (6 165 milliards de VND).

Selon le calendrier prévu, le projet achèvera essentiellement certaines sections à fort trafic en 2025, l'ensemble du tracé en 2026 et sera pleinement opérationnel en 2027. À ce jour, le défrichage des terrains a atteint 74 % pour le projet 1, 72 % pour le projet 2 et 98 % pour le projet 3.

Après avoir pris connaissance d'un rapport sur les difficultés financières liées au projet BOT (Build-Operate-Transfer) de la route nationale 26, notamment en cas de construction d'un échangeur entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route nationale 26, le Premier ministre a donné son accord de principe à la construction de cet échangeur. Il a insisté sur la nécessité de le construire sans délai afin de faciliter les travaux en parallèle. Il a souligné l'importance de privilégier le plan global, de choisir la meilleure option pour le bien de la population et du pays, et de garantir une solution harmonieuse qui prenne en compte les intérêts des investisseurs.

Le Premier ministre a également demandé aux organismes compétents de lever d'urgence les obstacles, de finaliser les procédures relatives aux forêts, de gérer les biens récupérés et les procédures connexes, et de remettre rapidement le terrain afin que la construction puisse commencer. En réponse à cette demande, le groupe Son Hai, représentant les entreprises de construction, s'est engagé à tout mettre en œuvre pour réduire de six mois le délai d'exécution du projet.

D'après les rapports du ministère des Transports et du Conseil de gestion de projet n° 7, les entreprises chargées du projet sont toutes compétentes et professionnelles. Elles s'emploient activement à identifier et à résoudre les problèmes liés aux matériaux de construction, tout en mobilisant le matériel et le personnel afin d'accélérer l'avancement des travaux. Félicitant ces équipes, le Premier ministre a demandé que le projet soit substantiellement achevé d'ici le 30 avril 2025, date butoir pour ajuster et raccourcir le calendrier.

Concernant les questions de déblaiement, le Premier ministre a demandé aux autorités locales et au Groupement électrique vietnamien (EVN) de les traiter et de les résoudre d'urgence et intégralement. EVN doit transférer sans délai les équipements d'autres projets pour le déplacement des installations électriques desservant ce projet. De leur côté, les dirigeants de la province de Khanh Hoa ont assuré au Premier ministre de leur détermination à achever le déblaiement des terrains d'ici mai.

Un plan ambitieux pour les transports dans les Hautes Terres centrales.

De bonnes nouvelles attendent les Hauts Plateaux du Centre : en mai, le ministère des Transports, en coordination avec les agences centrales et locales, a examiné diverses solutions pour développer les projets de transport dans la région. La priorité sera notamment accordée au développement des liaisons routières et aériennes, en s’attachant à supprimer les points de congestion du transport dans la région, à garantir une connexion étendue et interrégionale entre les Hauts Plateaux du Centre, la Côte centrale et le Sud-Est, et ainsi exploiter au maximum le potentiel et les atouts de la région.

Conformément au plan, le ministère des Transports coordonnera et soutiendra les collectivités locales dans le processus de recherche et d'investissement pour les autoroutes telles que : Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, et certains tronçons de l'autoroute Nord-Sud à l'ouest. Il prévoit également l'agrandissement des aéroports de Lien Khuong, Pleiku et Buon Ma Thuot ; la restauration et la modernisation de la ligne ferroviaire Thap Cham – Da Lat ; et la création d'une ligne ferroviaire reliant les Hauts Plateaux du Centre (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

D’ici 2030, le ministère des Transports prévoit d’achever la construction et la mise en service de l’autoroute Quy Nhon – Pleiku, longue de 180 km, pour un investissement initial d’environ 54 000 milliards de VND. D’ici 2027, l’autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, longue de 118 km, sera mise en service pour un investissement initial de près de 22 000 milliards de VND. Simultanément, l’autoroute Gia Nghia – Chon Thanh, longue de 129 km, sera également mise en service pour un investissement initial de plus de 25 500 milliards de VND.

Par ailleurs, il est prévu de mettre en service l'autoroute Tan Phu – Bao Loc, longue de 67 km, d'ici 2028, pour un investissement total de plus de 18 120 milliards de VND. D'ici 2025, le ministère des Transports étudie également la possibilité d'intégrer l'autoroute Quang Ngai – Kon Tum à ce plan. Des études sont également menées en vue d'investissements dans l'autoroute nord-sud ouest, dont le processus d'investissement après 2030 comprend : l'autoroute Ngoc Hoi – Pleiku, longue de 90 km et à 6 voies, pour un investissement initial d'environ 18 900 milliards de VND ; l'autoroute Pleiku – Buon Ma Thuot, longue de 160 km et à 6 voies, pour un investissement initial d'environ 33 600 milliards de VND ; et l'autoroute Buon Ma Thuot – Gia Nghia, longue de 105 km et à 6 voies, pour un investissement total de 22 050 milliards de VND.

Concernant les routes nationales, les 63 km restants de la route nationale (Kon Tum – Quang Ngai) devraient être modernisés d'ici 2030, pour un investissement total de 2 500 milliards de VND. Pour le réseau ferroviaire, les travaux préparatoires de restauration et de rénovation de la ligne Thap Cham – Da Lat et de la ligne reliant les Hauts Plateaux du Centre (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) devraient être achevés d'ici 2030. Enfin, pour le secteur aérien, le ministère des Transports prévoit d'achever la modernisation de trois aéroports d'ici 2029 : les aéroports de Lien Khuong, Pleiku et Buon Ma Thuot, et de finaliser la planification de l'aéroport de Mang Den d'ici 2025.

Le tronçon Cam Lam – Vinh Hao, long de 79 km et traversant trois provinces (Khanh Hoa, Ninh Thuan et Binh Thuan), a été réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) pour un investissement total de 8 925 milliards de VND. Suite à son inauguration, des dizaines de milliers de personnes ont emprunté cet axe routier pour profiter des vacances des 30 avril et 1er mai. Malgré l'afflux important de passagers, la circulation est restée fluide sur ce tronçon.

Source : https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm