Cat Ba doit être une destination touristique verte, levier du développement économique de Hai Phong.

C'est l'opinion du professeur Dr. Do Cong Thung, ancien président du Conseil scientifique de l'Institut des ressources marines et de l'environnement, sur la direction durable et à long terme pour que l'île de Cat Ba se « transforme » véritablement, digne de la « perle » du Nord.

Professeur Dr. Do Cong Thung, ancien président du Conseil scientifique de l'Institut des ressources marines et de l'environnement

Quatre défis pour un Cat Ba vert et global . Cat Ba vise à devenir une destination touristique verte de classe mondiale. Selon lui, pour atteindre cet objectif, quels sont les défis et les problèmes auxquels Cat Ba est confrontée, est confrontée et devra faire face pour concilier développement et conservation ? Cat Ba est un maillon essentiel du développement de l'écotourisme et du tourisme vert. Forte de ses atouts naturels, de sa biodiversité et de ses paysages, Cat Ba possède les atouts nécessaires pour devenir un paradis écologique, les Maldives du Vietnam. La Résolution sur les tâches et solutions pour le développement touristique de Hai Phong 2017-2020, avec une vision à l'horizon 2030, prévoit également que l'île de Cat Ba sera construite selon le modèle d'une île écologique et intelligente, afin de devenir un levier du développement touristique et économique de Hai Phong. Pour atteindre cet objectif ambitieux, Cat Ba devra relever de nombreux défis, notamment celui de combiner développement et conservation de l'environnement. En conséquence, les quatre problèmes importants que Cat Ba doit résoudre dans le cadre du développement d'un tourisme vert et durable sont le bruit (lorsqu'il existe de nombreux moyens de transport au service du tourisme sur l'île, le grand nombre de visiteurs créera une pollution sonore) ; la pollution pétrolière provenant des voitures et des véhicules émettant dans l'environnement ; les déchets, y compris les déchets provenant des activités et services touristiques ; et la pollution microbienne provenant des touristes.

Les touristes découvrent la baie de Lan Ha, Hai Phong

Selon lui, quelles solutions Cat Ba devrait-elle privilégier pour résoudre ces problèmes ? À mon avis, la priorité est de minimiser l'utilisation des véhicules à essence et diesel sur l'île. Il y a environ cinq ans, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a soulevé la question de l'arrêt de tous les véhicules polluants et bruyants au terminal de ferry de Dong Bai, au lieu de circuler sur l'île de Cat Ba, et de leur utilisation par des véhicules électriques. C'est une vision nécessaire. Actuellement, l'utilisation de téléphériques reliant Cat Hai à Cat Ba est une excellente solution, permettant de pallier les nombreuses conséquences de la pollution environnementale et de limiter le nombre de véhicules sur l'île. Concernant les investissements dans les infrastructures de traitement des déchets, Cat Ba est actuellement trop faible. Par conséquent, pour devenir une île touristique verte et écologique, Cat Ba doit absolument intégrer ce point, au moins pour traiter les déchets polluants produits par les touristes. Aucune usine n'est suffisamment fonctionnelle et capable de gérer tous les types de pollution face à l'augmentation du nombre de touristes. La première tâche de Cat Ba est donc de déterminer la capacité d'accueil touristique afin de mettre en place un plan d'investissement adapté aux infrastructures. La localité n'y est pas encore parvenue. Cat Ba doit accélérer la construction d'infrastructures de traitement des déchets et de la pollution à grande échelle et avec des technologies de pointe. L'élément moteur pour faire de Cat Ba une destination touristique verte de qualité est le suivant : selon les statistiques de l'Organisation internationale du tourisme durable, 49 % des émissions de CO2 et de gaz toxiques du tourisme mondial proviennent des voyages. Pourriez-vous présenter plus clairement le plan de transport « vert » et de limitation des émissions de carbone que Cat Ba devrait adopter ? Pour atteindre les « normes vertes », l'utilisation de moyens de transport respectueux de l'environnement tels que les téléphériques, les voitures électriques et les vélos est une orientation tout à fait pertinente. Par exemple, le développement par Sun Group de la ligne de téléphérique Cat Hai - Phu Long est une bonne idée, mais reste insuffisant pour répondre aux besoins à long terme. Il est donc nécessaire d'ajouter des lignes reliant l'île de Cat Hai au centre-ville de Cat Ba afin de faciliter les déplacements. Pour se déplacer sur l'île, tous les futurs résidents et touristes utiliseront des moyens de transport respectueux de l'environnement. Le réseau public de véhicules électriques doit être planifié de manière à synchroniser les arrêts, les parkings et les bornes de recharge, afin de garantir un confort maximal aux résidents et aux touristes. Par ailleurs, la localité doit encourager la coopération entre les entreprises, et le gouvernement et les entreprises doivent choisir une direction commune. Tous doivent travailler ensemble pour atteindre l'objectif de faire de Cat Ba la première île touristique du Vietnam à zéro émission de carbone.

L'archipel de Cat Ba vu d'en haut

Pour que Cat Ba devienne véritablement une île écologique et intelligente, comment le secteur et les entreprises du tourisme devraient-ils jouer un rôle majeur ? L'archipel de Cat Ba compte jusqu'à sept écosystèmes, figure parmi les régions les plus riches en biodiversité du pays et est également l'une des plus grandes réserves de biosphère au monde . Dotée d'un immense poumon vert, le parc national de Cat Ba, d'une superficie de plus de 26 000 hectares, Cat Ba a la capacité, à elle seule, de réduire la pollution et de purifier l'air. Cependant, cela ne suffit pas pour assurer un développement durable et atteindre l'objectif ambitieux de devenir une île écologique et intelligente. Cat Ba a donc besoin d'un plan directeur, d'un plan standard pour un développement touristique durable à long terme, en étroite collaboration avec d'autres secteurs afin d'harmoniser les objectifs et les actions communes en matière de réduction de la pollution. C'est la priorité absolue. La ville doit également prendre des mesures pour gérer les déchets générés par le tourisme. La première étape pourrait consister à promulguer des réglementations pour que les navires de croisière et les agences de voyages gèrent correctement les déchets générés par les touristes. Parallèlement, les entreprises touristiques locales devraient consacrer une partie de leurs revenus à la régénération de l'environnement afin de garantir la pérennité de l'archipel. Enfin, je pense que, partout, pour un développement harmonieux, les grandes entreprises et les entreprises doivent s'impliquer. Sans les « aigles », impossible de s'élever ; si tout le monde est « pauvre », que feront-ils ? Sans compter que le développement de l'économie et du tourisme offrira aux habitants des emplois, des revenus stables et une meilleure qualité de vie. Si Hai Phong parvient alors à connecter le gouvernement, les entreprises et la population, à harmoniser les intérêts de toutes les parties, cela créera certainement un élan considérable et pourra devenir les « petites Maldives du Vietnam ». Récemment, Sun Group a lancé le projet de services touristiques et commerciaux de la baie centrale de Cat Ba. Comment évaluez-vous le rôle et la contribution de ces projets d'envergure, bien investis et de qualité, au développement économique durable de l'île de Cat Ba ? À travers le pays, Sun Group a choisi d'« embellir » des zones que les entreprises au potentiel limité devraient « éviter ». Je trouve cela audacieux. Investir à Cat Ba illustre également la singularité de ce groupe. La zone touristique et commerciale de la Baie Centrale de Cat Ba devrait transformer Cat Ba en « petites Maldives d'Asie » avec un vaste espace de divertissement de qualité et élégant, ce qui est une excellente idée. De plus, le développement d'un téléphérique reliant Cat Hai au centre-ville de Cat Ba permettra aux habitants et aux touristes de se déplacer rapidement et facilement de Hai Phong au centre de l'île, tout en réduisant les émissions. Le tracé du téléphérique joue également un rôle important dans la connectivité des infrastructures touristiques de toute la région. Le projet ne se situe pas non plus dans le périmètre d'un site classé au patrimoine mondial, d'une zone de conservation ou d'un site touristique national exceptionnel. Par conséquent, si Sun Group respecte les normes de non-émission de plastique, de pollution par micro-organismes, de bruit, de carburant, de respect de l'environnement, etc., je pense que c'est un atout majeur à reproduire et à modéliser. Grâce à l'impulsion de ces ressources privées à fort potentiel et expérimentées, Cat Ba aura plus que jamais l'opportunité d'attirer des flux de capitaux verts, des investissements systématiques et de devenir le pôle écotouristique du Vietnam, et même de la région. Source: https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html