Exploiter la « mine d’or » des touristes de croisière

Au cours de la période 2026-2030, Ho Chi Minh-Ville investira dans 3 ports internationaux de passagers dans les anciens quartiers de Vung Tau et Khanh Hoi pour développer le tourisme de croisière et accueillir les visiteurs internationaux.

Les passagers des navires de croisière peuvent « nettoyer » rapidement le marché de Ben Thanh.

« Les navires de croisière sont depuis longtemps une source essentielle de touristes pour Hô-Chi-Minh-Ville. Chez Saigontourist , les croisiéristes représentent souvent près de 60 % des visiteurs internationaux que nous accueillons chaque année, avec parfois deux ou trois grands navires de croisière », a déclaré Mme Doan Thi Thanh Tra, directrice générale adjointe de Saigontourist Travel Service Company. Bien qu'il n'existe pas de port dédié au tourisme comme celui de Singapour, Hô-Chi-Minh-Ville reste un choix privilégié des compagnies maritimes internationales pour ses croisières grâce à son réseau de ports en eau profonde, notamment dans la zone de Cai Mep. Les passagers arrivant au port seront transférés en ville pour participer au programme « City Tour ».

« Il y a des bateaux transportant beaucoup de passagers chinois, taïwanais, hongkongais… ». À l'arrivée à Hô-Chi-Minh-Ville, une quarantaine de bus affluant du port vers le centre-ville peuvent « vider » le marché de Ben Thanh. Parfois, lorsque les passagers descendent, les vendeurs du marché n'ont plus rien à vendre », a déclaré Mme Tra, preuve des dépenses des touristes de croisière.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Les passagers des navires de croisière constituent le groupe de touristes qui dépense le plus parmi tous les types de tourisme international.

Selon Mme Tra, les passagers des navires de croisière génèrent non seulement des revenus pour le secteur des services, mais contribuent également de manière significative à la notoriété de Hô-Chi-Minh-Ville sur la scène touristique internationale. Être choisi comme escale sur l'itinéraire des grands navires de croisière constitue déjà un atout majeur.

Cependant, l'absence d'un port touristique spécialisé constitue un obstacle à l'exploitation optimale du potentiel de ce segment de clientèle. Cette préoccupation est également présente depuis de nombreuses années auprès des entreprises touristiques de la région. Les responsables du Département du Tourisme ont admis que la zone de Cai Mep-Thi Vai est actuellement principalement un port de fret, non spécifiquement destiné au transport de passagers. Pour accueillir les navires de croisière internationaux, la ville a besoin de plus de temps pour finaliser ses infrastructures, préparer ses ressources humaines et mettre en place les procédures de service.

Selon la planification approuvée par le Premier ministre , la zone portuaire de Cai Mep est destinée à être une porte d'entrée internationale et un port de transit, tandis que la zone portuaire de Thi Vai sert au développement socio-économique interrégional.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Des touristes internationaux font leurs achats au marché de Ben Thanh

Le ministère de la Construction a autorisé les navires de passagers internationaux à continuer d'être reçus dans certains ports de la région de Cai Mep - Thi Vai jusqu'au 30 juin 2026, créant ainsi les conditions permettant à Hô Chi Minh-Ville de préparer des plans d'infrastructure et d'investissement synchrones, visant à accueillir les visiteurs internationaux de manière stable après 2026.

Conformément aux directives du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le Service de la Construction a collaboré avec les services et services concernés pour établir une liste de projets d'investissement prioritaires dans le transport fluvial, notamment les ports internationaux de passagers. Le Service a finalisé l'étude de préfaisabilité et soumis au Comité populaire municipal une proposition d'investissement pour le projet de port international de passagers de Vung Tau, répondant ainsi à la demande croissante de transport maritime et touristique.

En réalité, les passagers des navires de croisière séjournent généralement peu de temps, seulement un à deux jours par destination, contrairement aux passagers aériens qui peuvent y rester plusieurs jours. Cependant, au Vietnam, les passagers des navires de croisière restent souvent plus longtemps, car le voyage s'étend de Hô-Chi-Minh-Ville à la région Centre, puis au Nord, parfois jusqu'à quatre ou cinq jours, et ils dépensent beaucoup d'argent en shopping. On peut dire qu'il s'agit d'une clientèle potentielle, une véritable mine d'or pour le Vietnam.

Localisez votre destination sur la carte internationale des navires de croisière

Le Vietnam compte actuellement de nombreux points d'accueil pour les navires de croisière internationaux, du nord au sud. Par exemple, au nord, le port international de passagers d'Ha Long (Quang Ninh) permet aux passagers de débarquer pour se rendre à Hai Phong et Hanoï ; dans la région centrale, les navires accostent souvent au port de Chan May (Hué) ou au port de Tien Sa (Da Nang) pour se rendre à Hué, Da Nang et Hoi An. Ces destinations sont toutes très connues du tourisme de croisière international.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — La caractéristique du tourisme de croisière est que la haute saison dure d'octobre à avril de l'année suivante, mais il existe encore des navires opérant sporadiquement tout au long de l'année.

Cependant, Hô-Chi-Minh-Ville reste le port le plus fréquenté. La principale raison réside dans les itinéraires des compagnies maritimes. La plupart des navires en provenance des États-Unis ou d'Asie empruntent des itinéraires de 30 à 60 jours dans la région et entrent généralement au Vietnam par le sud.

Parallèlement, pour atteindre les ports du nord comme Ha Long, les navires doivent transiter par Hong Kong ou la Chine avant de retourner au Vietnam, où un itinéraire différent est envisageable. Hô-Chi-Minh-Ville est donc quasiment la porte d'entrée des croisiéristes vers la culture, la gastronomie et la vie urbaine dynamique du Vietnam.

Par conséquent, afin de pouvoir accueillir de manière stable les navires de passagers internationaux après 2026, la ville prépare des documents et des plans pilotes dans la zone Cai Mep - Thi Vai jusqu'en juin 2026, et envisage d'ajouter des fonctions passagers aux ports existants.

« Le plus grand souhait des entreprises est que Hô-Chi-Minh-Ville dispose d'un port touristique spécialisé répondant aux besoins spécifiques des croisiéristes, des formalités de prise en charge et de débarquement aux formalités douanières, en passant par les services terrestres et les expériences adaptées à la clientèle internationale haut de gamme. Grâce à un port professionnel, nous exploiterons davantage ce marché potentiel », a déclaré un représentant de l'agence de voyages Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Les forfaits croisière pour la haute saison sont généralement vendus au moins 8 à 12 mois à l'avance, ce qui signifie que les croisières arrivant cette saison ont été vendues l'année dernière.

Cependant, un représentant d'une autre agence de voyages a déclaré que six mois étaient trop courts, et même un an ne suffisait pas pour élaborer un plan d'affaires de croisière. Tout doit être lié à la stratégie commerciale de la compagnie maritime internationale. Il est impossible de vendre aujourd'hui et de s'arrêter demain. C'est un risque majeur pour l'entreprise et ses partenaires.

Le Dr Justin Matthew Pang, responsable du tourisme et de l'hôtellerie à l'Université RMIT du Vietnam, a déclaré : « Le Vietnam possède l'un des littoraux les plus attrayants de la région, avec des liaisons pratiques vers les destinations de croisières asiatiques. Cette région concentre une forte concentration de touristes amateurs de croisières, notamment en provenance de Corée, de Singapour, du Japon et d'Inde. Ces touristes, qui dépensent beaucoup, apprécient la culture locale et les services de qualité internationale, constituent un marché potentiel que le Vietnam doit promouvoir. »

Cependant, il a déclaré que le Vietnam fait face à une forte pression concurrentielle de la part de Singapour, Hong Kong, de la Thaïlande... qui ont des modèles d'exploitation de ports touristiques professionnels, des services standardisés et des expériences sophistiquées exclusivement pour les passagers des navires de croisière.

« Si le Vietnam peut construire une marque de destination de croisière claire, rationaliser les processus de service et investir dans les bons domaines, nous pouvons absolument devenir une nouvelle étoile sur la carte du tourisme de croisière international », a souligné le Dr Justin Matthew Pang.

Le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de Khanh Hoa a déclaré que depuis le début de l'année, la province a accueilli 19 navires de croisière internationaux avec plus de 22 258 visiteurs. On prévoit que d'ici fin 2025, la province continuera d'accueillir 7 navires de croisière supplémentaires avec environ 10 000 visiteurs. M. Nguyen Van Hoa, directeur du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de Khanh Hoa, a déclaré que l'accueil continu de navires de croisière internationaux confirme le signal de reprise du tourisme de croisière, contribuant significativement au développement global de l'industrie touristique de la province.

Selon le plan approuvé, le port international de Cam Ranh est autorisé à accueillir des navires de passagers internationaux jusqu'à 225 000 tonneaux de jauge brute, ainsi que des navires de croisière et des yachts. Le ministère de la Construction a autorisé le port international de Cam Ranh à accueillir des navires de passagers internationaux jusqu'au 30 juin 2026, à condition que la taille du navire soit adaptée à la capacité de charge de la structure.

Les passagers des navires de croisière peuvent « nettoyer » rapidement le marché de Ben Thanh.

Localisez votre destination sur la carte internationale des navires de croisière

Comment (0)