Les entreprises touristiques de Hô-Chi-Minh-Ville s'inquiètent de la suppression des croisières internationales

De nombreuses agences de voyages et compagnies maritimes internationales expriment leur inquiétude face à la nouvelle selon laquelle les ports de la région de Cai Mep - Thi Vai (HCMC) cesseront temporairement de recevoir des navires de passagers internationaux à partir d'octobre 2025.

Selon Royal Caribbean Group (RCG), l'une des plus grandes compagnies de croisières au monde , un document vient d'être envoyé aux autorités indiquant que les ports de Phu My (Hô Chi Minh-Ville) ont cessé d'accueillir des navires de passagers internationaux. Cette décision soudaine a entraîné l'annulation du programme de l'Ovation of the Seas, transportant plus de 4 000 passagers et qui devait accoster au port de TCCT le 18 octobre, causant de graves dommages aux entreprises et aux touristes.

- Ảnh 1. — Le navire de croisière Star Voyager a accosté au port de Phu My, à Ho Chi Minh-Ville, en juin dernier

Le représentant de RCG a déclaré que le navire Ovation of the Seas avait quitté Hong Kong le 16 octobre et ne pouvait accoster que dans l'un des principaux ports de la région de Thi Vai - Phu My.

Partageant la même préoccupation, la société de voyages Saigontourist a envoyé un document au Département du tourisme de Ho Chi Minh-Ville demandant l'autorisation pour les ports à conteneurs ou les ports généraux de la zone Cai Mep - Thi Vai de piloter la réception des navires de passagers internationaux, assurant l'accueil et le départ des passagers des navires de croisière pendant la haute saison 2025-2026.

Selon Saigontourist, depuis de nombreuses années, les croisières internationales arrivent dans cette région en toute sécurité et sans encombre, effectuant en moyenne 60 à 80 voyages par an, générant des revenus importants pour le tourisme et les services locaux. Les passagers des croisières internationales passent souvent de 4 à 8 heures à visiter Hô-Chi-Minh-Ville et ses environs.

M. Nguyen Thanh Luu, directeur général de Saigontourist, a déclaré qu'entre avril 2026 et avril 2026, une quinzaine de croisières internationales, transportant 40 000 passagers, attendaient d'accoster. « Si aucune solution n'est trouvée rapidement, de nombreuses croisières risquent d'être annulées, ce qui porterait un grave préjudice aux entreprises et nuirait à l'image du tourisme vietnamien », a-t-il ajouté.

- Ảnh 2. — Les ports de la région de Cai Mep - Thi Vai (HCMC) cessent temporairement de recevoir des navires de passagers internationaux à partir d'octobre 2025

Cette unité a également recommandé que le Département du Tourisme de Ho Chi Minh-Ville fasse rapport et propose à l'Administration maritime du Vietnam et aux agences concernées d'autoriser un programme pilote pour recevoir des navires de passagers internationaux à Cai Mep - Thi Vai jusqu'à la fin de 2026, afin de maintenir les activités de tourisme de croisière et d'assurer la réputation de la destination.

Le 14 octobre, dans une réponse écrite adressée à SP-PSA International Port Company Limited, l'Administration vietnamienne des voies navigables (ministère de la Construction) a déclaré : selon le plan de développement du système portuaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la zone du quai de Thi Vai est destinée au transport de marchandises, de conteneurs, de vrac et de marchandises liquides/gazeuses, à l'exclusion de l'accueil de touristes internationaux. Par conséquent, l'Administration ne dispose d'aucune base juridique pour approuver la proposition d'exploitation de navires à passagers dans cette zone.

Ajuster la fonction pour permettre aux touristes internationaux d’être accueillis dans les ports à conteneurs existants est une procédure qui prend du temps, alors que les horaires des navires de croisière internationaux sont souvent fixés plusieurs mois à l’avance.

- Ảnh 3. — Manque de ports spécialisés pour le tourisme maritime

Actuellement, le Vietnam ne dispose pas de port spécialisé pour le tourisme maritime, à l'exception de Ha Long, qui dispose d'un quai international. La plupart des croisières au Vietnam durent de 4 à 9 jours, avec un grand nombre de passagers, mais des escales courtes (4 à 8 heures en moyenne).

On estime que chaque croisiériste dépense environ 100 à 200 dollars américains par jour (environ 2,4 à 4,8 millions de dongs vietnamiens) au Vietnam, sans passer la nuit à bord. Cependant, faute d'infrastructures portuaires spécialisées, le Vietnam peine encore à tirer profit du flux de passagers aux dépenses élevées et aux longs séjours, alors que le tourisme de croisière connaît une forte croissance en Asie-Pacifique.

Source: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-lich-tphcm-lo-dut-tour-tau-bien-quoc-te-185251016162017526.htm