Selon la carte de Tran Van Hoc de 1815, comparée à l'emplacement actuel, le pont se situe approximativement à mi-chemin entre deux virages à 90 degrés à la source du canal Nhieu Loc - Thi Nghe (Ho Chi Minh-Ville), plus précisément le virage du canal Bung Binh (aujourd'hui route Rach Bung Binh) jusqu'aux virages des ponts numéro 4 et 5 actuels.
Plus précisément, ce pont semble se situer entre les ponts n° 6 et 7 ; entre les deux se trouve le pont ferroviaire menant à la gare de Saigon (Hoa Hung). Les voies ferrées font désormais partie de la ruelle n° 115 qui mène à la rue Le Van Sy, correspondant au passage à niveau n° 6.
La carte de Gia Dinh de 1815, dessinée par Tran Van Hoc et annotée par Nguyen Dinh Dau, montre les quatre ponts sur le canal Nhieu Loc - Thi Nghe.
C'est assez étrange, car les archives historiques et les cartes anciennes ne mentionnent aucun pont à cet endroit, bien que le général et gouverneur de la ville, Tran Van Hoc, ait dressé cette carte selon les méthodes scientifiques occidentales de l'époque, et qu'elle fût assez précise. À cette époque, les outils topographiques étaient très rudimentaires et Saïgon était encore une région relativement peu développée.
Le nom Lão Hòa est également un nom de pont « inhabituel », source de confusion pour de nombreuses personnes, y compris l'érudit chercheur Nguyễn Đình Đầu. Dans son ouvrage *A Brief History of Saigon from the 17th Century to the French Invasion* (1859) (Youth Publishing House - 2023), page 65, il écrit : « Sur la carte dressée par Trần Văn Học en 1815, une marque indique l'ancien rempart , également connu sous le nom de « Bán Bích ancien rempart ». Les détails correspondent exactement à la description de Trịnh Hoài Đức, la seule différence étant que le pont Lão Huệ est mentionné comme le pont Lão Hòa . » Et il s'interroge : « Je ne sais pas quelle version est la bonne, ou peut-être y a-t-il eu un changement de nom. »
En 1882, l'érudit Truong Vinh Ky publia « Paysage de l'ancienne baie de Gia Dinh », mentionnant quatre ponts : « Ba Nghe (canal de Ba Nghe, pont de Ba Nghe) est le carrefour menant aux ponts de Bong, Kieu et Nhieu Loc » ( Paysage de la baie de Gia Dinh - Éditions Tre, 2023, page 19). Le pont de Lao Hoa/Lao Hue/(Hue) fut-il plus tard appelé pont de Nhieu Loc ?
L'emplacement du pont Lao Hoa sur la carte Gia Dinh de 1815 dessinée par Tran Van Hoc, annotée par Nguyen Dinh Dau.
Le nom du pont de Nhieu Loc est attesté dès le début de la période coloniale française. Une carte de lotissement, publiée avec une annonce dans le Courrier de Saigon le 10 mai 1864, mentionne un pont enjambant un chemin de terre (aujourd'hui rue Dang Van Ngu) à l'extérieur du futur canal de Bao Ngan. Ce lieu, numéroté 34, est clairement indiqué (textuellement) : « Pont de Nhieu Loc (près du fort de Chi Hoa) ». Ce fort se situait à l'un des deux angles pointus de la zone de la porte principale de Chi Hoa, telle que nous la connaissons.
Sur la carte de 1815 figure également une route traversant le pont, orientée nord-est (Phu Nhuan) vers sud-ouest (route Thien Ly, aujourd'hui route Cach Mang Thang Tam). Cette route est clairement visible sur les cartes topographiques du 20e arrondissement et de ses environs de 1882 et 1885 : elle longe un canal secondaire se jetant dans le canal Nhieu Loc, avec la mention « chemin vicinal » (chemin de village). À l'origine, cette route comprenait également un sentier (tracé de manière intermittente sur la carte) traversant l'actuelle rue Hoang Van Thu, dans le quartier de Tan Son Nhat, jusqu'à Hanh Thong Tay. Une dizaine d'années plus tard, avec l'établissement de plusieurs fermes privées dans le quartier de Tan Son Nhat, la route fut finalement tracée à l'intersection des rues Dang Van Ngu et Nguyen Trong Tuyen, comme aujourd'hui.
Concernant le pont de Lao Hue, les textes anciens fournissent des récits assez cohérents :
Le Quang Dinh écrivit en 1806, avec le passage suivant : « (Depuis le pont de Diem) 347 brasses (une brasse équivaut à environ 1 825 m), les deux côtés de la route sont bordés de jardins, à la bifurcation, la branche sud parcourt 1 663 brasses pour atteindre le pont de Lao Hue » (Hoang Viet Nhat Thong Dia Du Chi - traduit par Phan Dang - Maison d'édition Thuan Hoa 2005, page 293).
Trinh Hoai Duc a écrit vers 1820 : « La rivière Binh Tri (...) coule vers le sud sur environ 4 miles jusqu'au pont de Phu Nhuan, 6 miles et demi jusqu'au pont de Hué, c'est l'origine, partout il y a des étangs et des bassins dispersés » (Gia Dinh Thanh Thong Chi , Volume supérieur - traduit par Tu Trai Nguyen Tao - Département de la Culture, Bureau du Ministre de la Culture - Saigon 1972, page 40).
L'Institut national d'histoire de la dynastie Nguyen, sous le règne de l'empereur Tu Duc, dans la seconde moitié du XIXe siècle, dans la section consacrée à la « province de Gia Dinh », sous la rubrique « Montagnes et rivières », évoque la rivière Binh Tri (Binh Tri Giang – aujourd'hui le canal Nhieu Loc – Thi Nghe), en mentionnant cinq ponts, notamment (veuillez noter le texte original, y compris les conventions orthographiques) :
« Au nord du district de Binh Duong, à 6 miles de la rivière Ben Nghe (c'est-à-dire la rivière Saigon), en passant par le pont Ngang (pont Thi Nghe ?), puis en remontant le courant sur 4 miles jusqu'au pont Cao Man (pont Bong), en coulant vers le nord-ouest sur 2 miles jusqu'au pont Cho Chieu (?), en contournant par l'est sur 4 miles jusqu'au pont Phu Nhuan (pont Kieu), puis sur 6 miles jusqu'au pont Hue Kieu, c'est le point d'origine, partout il y a des étangs et des bassins dispersés, communément appelés Hau Giang » (Dai Nam Nhat Thong Chi , Volume supérieur - traduit par Tu Trai Nguyen Tao - Département de la Culture, Ministère de l' Éducation nationale 1959).
Note : La mesure du mile en vietnamien variait autrefois ; certaines sources indiquent 444,44 mètres, tandis que d’autres mentionnent 576 mètres. L’unité de mesure « tường » est également sujette à controverse : certaines sources donnent 1,825 mètre, d’autres environ 2,12 mètres, et certains auteurs proposent un calcul à 2,48 mètres. Par conséquent, ces mesures ne sont que des estimations et ne sont pas nécessairement exactes à 100 %. De plus, l’ancien district de Binh Duong ne correspondait pas à l’actuelle province de Binh Duong, mais à un district de la préfecture de Tan Binh, dans la province de Gia Dinh, avant la période coloniale française. (À suivre)
Source : https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm
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