Selon la carte de Tran Van Hoc de 1815, comparée au terrain actuel, le pont est situé près du milieu de deux virages à 90 degrés à la source du canal Nhieu Loc - Thi Nghe (HCMC), c'est-à-dire le virage du canal Bung Binh (aujourd'hui rue Rach Bung Binh) jusqu'aux virages actuels des ponts numéros 4 et 5.
Plus précisément, l'emplacement de ce pont semble se situer autour des ponts numéros 6 et 7 ; au milieu se trouve le pont ferroviaire menant à la gare de Saïgon (Hoa Hung). La voie ferrée se trouve dans l'allée 115 de la rue Le Van Sy, qui correspond aujourd'hui à la porte d'embarquement numéro 6.
La carte de Gia Dinh en 1815 dessinée par Tran Van Hoc, annotée par Nguyen Dinh Dau, présente les quatre ponts du canal Nhieu Loc - Thi Nghe.
C'est un peu étrange, car aucun document historique ni aucune carte ancienne ne mentionne de pont à cet endroit, bien que le général militaire et surintendant de la ville, Tran Van Hoc, ait dessiné cette carte avec une grande précision, dans le style scientifique occidental de l'époque. À cette époque, les équipements de mesure étaient encore très limités et Saïgon était encore une terre sauvage.
Le nom de pont Lao Hoa est également « étrange », source de confusion pour de nombreuses personnes intéressées, dont le chercheur Nguyen Dinh Dau. Dans son livre « Brève histoire de Saïgon du XVIIe siècle à l'invasion française » (1859) (Éditions Tre - 2023), page 65, il écrit : « Sur la carte dessinée par Tran Van Hoc en 1815, on trouve une marque de Cuu Luy , autrement dit « Ban Bich Co Luy ». Les détails sont exactement ceux décrits par Trinh Hoai Duc, à la seule différence qu'un nom de lieu : le pont Lao Hue est écrit pont Lao Hoa . » Il se demande également : « Je ne sais pas de quel côté est le bon, ou peut-être y a-t-il eu un changement de nom. »
En 1882, l'érudit Truong Vinh Ky publia « Paysage antique de la baie de Gia Dinh » , qui mentionnait quatre ponts : « Ba Nghe (canal de Ba Nghe, pont de Ba Nghe) est l'intersection du pont Bong, du pont Kieu et du pont Nhieu Loc » ( Paysage de la baie de Gia Dinh - Tre Publishing House 2023, page 19). Le pont Lao Hoa/pont Lao Hue/(pont) Hue a-t-il été appelé plus tard pont Nhieu Loc ?
Localisation du pont de Lao Hoa sur la carte de Gia Dinh en 1815 dessinée par Tran Van Hoc, annotée par Nguyen Dinh Dau
Le nom de pont Nhieu Loc apparaît dès le début de la période coloniale française. La carte de « vente de parcelles » publiée avec l'annonce dans le Courrier de Saïgon du 10 mai 1864 indique qu'à l'emplacement prévu, à l'extérieur du canal Bao Ngan, se trouvait un pont traversant un sentier (aujourd'hui la rue Dang Van Ngu). Cet emplacement portait le numéro 34 et était clairement indiqué (textuellement) : « Pont Nhieu Loc (près du fort de Chi-hoa) ». Ce fort était situé à l'un des deux angles aigus de la zone d'entrée du fort de Chi Hoa que nous connaissons tous.
Sur la carte de 1815, une route traversait le pont, du nord-est (Phu Nhuan) au sud-ouest (rue Thien Ly, aujourd'hui Cach Mang Thang Tam). Cette route était clairement tracée sur le Plan topographique du 20e arrondissement et de ses environs de 1882 et 1885 : elle longeait un canal secondaire menant au canal de Nhieu Loc ; elle portait la mention « chemin vicinal ». Cette route comportait initialement un sentier (dessiné par intermittence sur la carte) passant par la rue Hoang Van Thu, aujourd'hui le village de Tan Son Nhut (Nhat), jusqu'à Hanh Thong Tay. Dix ans plus tard, lorsque le village de Tan Son Nhut fut envahi par plusieurs fermes privées, la route fut pratiquement contournée à l'intersection Dang Van Ngu - Nguyen Trong Tuyen, comme c'est le cas aujourd'hui.
À propos du pont Lao Hue, de vieux livres rapportent de manière assez cohérente :
Le Quang Dinh écrivait en 1806, avec un passage : « (Du pont de Diem, il y a) 347 travées (une travée mesure environ 1 825 m), les deux côtés de la route sont des jardins adjacents, à la bifurcation, la branche sud fait 1 663 travées jusqu'au pont de Lao Hue » (Hoang Viet Nhat Thong Dia Du Chi - Phan Dang traduit - Thuan Hoa Publishing House 2005, page 293).
Trinh Hoai Duc écrivait vers 1820 : « La rivière Binh Tri (...) coule vers le sud sur environ 4 milles jusqu'à Phu Nhuan (pont), 6 milles et demi jusqu'au pont de Hue, la même source, partout il y a des étangs épars » (Gia Dinh Thanh Thong Chi , volume Thuong - Tu Trai Nguyen Tao traduit - Nha Van Hoa, Phu Quoc Vu Khanh Dac Chuoc Van Hoa - Saigon 1972, page 40).
L'Institut national d'histoire de la dynastie Nguyen a écrit pendant la période Tu Duc, dans la seconde moitié du 19e siècle, dans la section « province de Gia Dinh », la section Son Xuyen a écrit sur la rivière Binh Tri (Binh Tri Giang - l'actuel canal Nhieu Loc - Thi Nghe), enregistrant 5 ponts, spécifiquement (veuillez citer l'original, y compris les règles d'orthographe) :
"Au nord du district de Binh Duong, à 6 miles de la rivière Ben Nghe (c'est-à-dire la rivière Saigon) à travers le pont Ngang (pont Thi Nghe ?) puis coule en amont sur 4 miles jusqu'au pont Cao Man (pont Bong), coule au nord-ouest sur 2 miles jusqu'au pont Cho Chieu (?), coule vers l'est sur 4 miles jusqu'au pont Phu Nhuan (pont Kieu), à 6 miles jusqu'au pont Hue Kieu est la fin de la ligne, partout il y a des étangs dispersés, communément appelés Hau Giang" (Dai Nam Nhat Thong Chi , volume Thuong - Tu Trai Nguyen Tao traduit - Département de la Culture, Ministère de l'Éducation Nationale 1959).
Remarque : Autrefois, les Vietnamiens utilisaient un mile. Certains documents indiquent 444,44 m, d’autres 576 m. La portée n’est pas non plus cohérente : certains documents indiquent 1,825 m, d’autres environ 2,12 m, et certains auteurs multiplient et divisent par 2,48 m. Par conséquent, ces mesures ne sont que des estimations, pas nécessairement exactes à 100 %. L’ancien district de Binh Duong n’est pas l’actuelle province de Binh Duong, mais un district de Tan Binh, province de Gia Dinh, avant la période coloniale française. (À suivre)
Source : https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm
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