« Donner des ailes » à l'aviation et au tourisme pour atteindre de nouveaux sommets

Outre les efforts de chaque côté, le rôle du gouvernement est particulièrement important dans la formulation de politiques de soutien ainsi que dans une gestion efficace, créant un environnement favorable pour « donner des ailes » aux deux industries afin qu'elles se développent mutuellement et s'affrontent dans la concurrence mondiale.

Des objectifs ambitieux

En 2024, le secteur touristique vietnamien ambitionne d'accueillir entre 17 et 18 millions de visiteurs internationaux et 110 millions de visiteurs nationaux, pour un chiffre d'affaires total d'environ 840 billions de VND. Les experts économiques estiment que le tourisme et l'aviation sont étroitement liés et contribuent mutuellement à leur développement, étant indissociables. Ces deux secteurs étant des services, leurs produits ne peuvent être stockés et ils dépendent fortement des technologies pour offrir des prestations efficaces et pratiques aux clients.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, les compagnies aériennes vietnamiennes exploitent actuellement 45 liaisons aériennes intérieures reliant Hanoï, Hô Chi Minh-Ville et Da Nang à 19 aéroports locaux, assurant près de 600 vols par jour. En 2023, la liaison Hanoï-Hô Chi Minh-Ville sera la plus fréquentée avec près de 43 000 vols, soit 17,5 % des vols intérieurs. Cette liaison figure également parmi les 10 liaisons les plus fréquentées au monde en 2023.

Actuellement, le marché de l'aviation internationale compte 63 compagnies aériennes étrangères régulières et 4 compagnies aériennes nationales assurant 164 liaisons internationales, reliant 33 pays et territoires à 6 destinations au Vietnam : Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Da Nang, Khanh Hoa, Phu Quoc et Da Lat. Le réseau de vols internationaux a retrouvé son niveau d'avant la pandémie de Covid-19 et continue de s'étendre vers de nouveaux marchés en Asie centrale, en Inde et en Australie.

« Le transport aérien international a contribué à la forte croissance du tourisme international, avec 7,6 millions de touristes internationaux venus au Vietnam au cours des 5 premiers mois de 2024, soit une augmentation de 61,7 % par rapport à la même période l'année dernière et de 3,9 % par rapport à la même période en 2019. On prévoit que ce nombre atteindra 18 millions de visiteurs en 2024 », a déclaré M. Do Hong Cam, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Pour atteindre l'objectif d'accueillir près de 130 millions de touristes internationaux et nationaux en 2024, le rôle de l'aviation est crucial. Selon les statistiques, la part des touristes arrivant au Vietnam par avion est actuellement très élevée, près de 80 %, par rapport aux autres moyens de transport.

Cependant, le prix du carburant a récemment augmenté, représentant près de 40 % du coût d'un vol. De plus, le prix de la location des moteurs et des pièces détachées pour avions a également augmenté, et le taux de change entre le dollar américain et la monnaie locale a eu un impact majeur, augmentant les coûts d'exploitation des compagnies aériennes, la plupart de leurs dépenses étant réglées en devises étrangères.

D'après une étude de l'Association des compagnies aériennes Asie-Pacifique (AAPA), les tarifs aériens mondiaux sont actuellement et resteront plus élevés qu'auparavant. Les compagnies aériennes sont confrontées à de nombreux obstacles, tels que le coût élevé du carburant, la modernisation des flottes, les contrats de location/achat d'appareils supplémentaires, la maintenance des aéronefs, la pénurie de personnel et le prix des services aéroportuaires. Il est prévu que les tarifs aériens mondiaux augmentent de 3 à 7 % en 2024 et que cette hausse se poursuive les années suivantes.

« La flotte des compagnies aériennes vietnamiennes en service oscille actuellement entre 165 et 170 appareils, soit une diminution d'environ 40 à 45 avions par rapport à la moyenne de 2023. Cette baisse s'explique par le rappel des moteurs Pratt & Whitney et par la restructuration de certaines compagnies. Les compagnies nationales doivent équilibrer leur flotte entre vols intérieurs et internationaux pour rester compétitives et maintenir leurs parts de marché face aux compagnies étrangères », a ajouté M. Do Hong Cam.

Ainsi, à court terme, l'atteinte de l'objectif 2024 de l'industrie du tourisme devient un défi dans le contexte de la reprise de l'aviation et du tourisme intérieur qui continue de faire face à des facteurs défavorables dans le tableau général difficile de l'économie mondiale, notamment face aux évolutions imprévisibles de la situation géopolitique mondiale, de l'inflation, du changement climatique, etc.

Coopération gagnant-gagnant

Les experts économiques estiment que le tourisme et l'aviation forment des « ailes » qui contribuent au développement économique. Dans le contexte géographique qui s'étend du nord au sud de notre pays, le transport aérien présente des avantages majeurs. L'aviation est le tremplin de l'industrie touristique, attirant investissements, échanges commerciaux et relations internationales.

En raison de son rôle primordial, de nombreux pays considèrent l'aviation comme un secteur clé de la régulation du tourisme et de l'économie. La croissance du secteur aérien favorise le développement du tourisme, offrant aux passagers la possibilité de découvrir de nouvelles destinations. De manière générale, le tourisme joue un rôle essentiel dans le développement du secteur aérien : il crée une demande de services, contribue à la croissance économique et favorise l'innovation et l'amélioration des services.

La récente hausse des tarifs aériens intérieurs a eu un impact négatif sur l'aviation, le tourisme, l'économie et les moyens de subsistance des populations locales. Selon les experts du Conseil consultatif du tourisme (TAB), la question de la réduction de ces tarifs pourrait être résolue grâce à une coordination globale et efficace entre les acteurs concernés, notamment le gouvernement, les ministères, les différents secteurs d'activité, les collectivités locales et les entreprises.

« La question de la coopération entre ces deux secteurs ne se limite pas à la promotion conjointe et à l'offre d'offres promotionnelles ; elle nécessite également l'élaboration d'un plan global et diversifié pour un impact à long terme. Il est indispensable de créer un forum pour discuter des forces et faiblesses de chaque partie et de prendre des mesures urgentes afin de garantir des avantages mutuels pour de nombreuses parties prenantes, notamment les entreprises du secteur aéronautique et touristique, les destinations, les autorités et les populations locales », a commenté M. Hoang Nhan Chinh, chef du secrétariat du TAB.

Les experts de TAB ont également relevé un problème cyclique alarmant : lorsque les tarifs des vols intérieurs augmentent, les destinations touristiques doivent baisser leurs prix, ce qui entraîne une baisse de la qualité et une diminution de la satisfaction des touristes. Par conséquent, la demande de voyages intérieurs diminue, le nombre de vols se réduit et, finalement, les tarifs des vols intérieurs continuent d’augmenter. Les compagnies aériennes réduisent leurs efforts promotionnels et négligent la qualité du service client, ce qui peut conduire à une hausse continue des tarifs et à une baisse de la qualité des services, affectant directement la demande de voyages intérieurs, etc.

Un représentant d'une entreprise touristique a reconnu que, dans les faits, de nombreux liens de développement touristique ont été rompus par des conflits d'intérêts au sein d'une partie ou par l'intervention d'un tiers. De nombreux programmes ne peuvent être mis en œuvre par crainte que d'autres entreprises du secteur n'y participent pas tout en en tirant profit. Par conséquent, avant de chercher des solutions pour renforcer les liens et la coopération entre les deux secteurs, il est indispensable de mettre en place des solutions et des mécanismes de contrôle au sein même du secteur, ce qui requiert l'intervention d'organismes de gestion étatiques spécialisés et d'organisations socioprofessionnelles, entre autres.

Afin d'analyser et d'évaluer l'état actuel du développement des secteurs de l'aviation et du tourisme, de trouver des solutions pratiques et efficaces pour les lier et les faire coopérer, et de recommander et proposer au gouvernement des solutions de soutien contribuant ainsi à aider ces secteurs à surmonter leurs difficultés et à se développer durablement, le journal Nhan Dan a organisé un atelier intitulé « Aviation et tourisme : unis pour un développement durable », le 12 juin après-midi à Hanoï. Cet atelier a réuni des représentants des ministères et organismes concernés, des agences de gestion, des experts économiques, des entreprises des secteurs de l'aviation et du tourisme, des organisations socioprofessionnelles et des agences de promotion touristique étrangères.

Source : https://nhandan.vn/chap-canh-cho-hang-khong-du-lich-vuon-tam-post813900.html