Dans son rapport au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a déclaré que la ligne de bus électrique D4 (Vinhomes Grand Park - Gare routière de Saigon) est la première ligne de bus subventionnée pilote utilisant l'énergie électrique à être mise en service à partir du 9 mars 2022.
La ligne de bus D4 est équipée d'installations performantes pour le service aux passagers. Les résultats de l'enquête de satisfaction des passagers, évaluée trimestriellement, affichent tous une note supérieure à 89-95 points (échelle de 100 points). Selon les critères d'évaluation de la qualité de service du Centre de gestion des transports publics (GTCC), la ligne de bus électrique D4 remplit parfaitement ses missions, avec une note de 100/100 points.
À ce jour, le volume moyen de passagers en 2022 a atteint 22,5 passagers/trajet et au cours des six premiers mois de 2023, la moyenne a atteint 27,6 passagers/trajet. Le volume de transport a continuellement augmenté, passant d'une moyenne de 14,1 passagers/trajet à 28,7 passagers/trajet (juin 2023). Le revenu moyen des billets par trajet est passé de 80 900 VND à 154 000 VND. Cependant, ce revenu ne représente qu'environ 20,9 % des coûts d'exploitation (calculés selon le prix unitaire des véhicules fonctionnant au GNC).
Selon le ministère des Transports, la ligne de bus électrique D4 fait partie du réseau de lignes de bus subventionnées. Elle propose un itinéraire unique, dont près de 70 % empruntent des lignes non encore desservies par les bus, reliant ainsi de nombreux sites touristiques importants. De plus, elle contribue à réduire le nombre de véhicules personnels sur les routes, contribuant ainsi à la réduction des embouteillages, des accidents de la route et, surtout, des émissions polluantes.
Au cours de la dernière période d'exploitation, bien que le volume de passagers ait augmenté régulièrement, cette ligne est toujours confrontée à de nombreuses difficultés telles que : l'impact de l'épidémie de Covid-19, l'avancement de la construction des infrastructures, la station de recharge n'est pas opportune et est prolongée...
D'autre part, la politique pilote d'organisation du transport public de passagers par bus électriques du Comité populaire de la ville permet de commander des véhicules au GNC au prix unitaire. Le ratio subvention/coût est de 44,1 % pendant la période pilote de 24 mois. Ce ratio est établi sur la base des statistiques du taux de subvention moyen sur 10 ans (2009-2019) du système de bus subventionné.
Actuellement, selon les statistiques du Centre de gestion du trafic, le ratio subvention/coût moyen de l'ensemble du réseau entre 2020 et 2023 est de 63,7 %. On constate que le ratio de subvention actuel de la ligne D4 est faible par rapport à la moyenne de l'ensemble du réseau.
En juin et juillet, le ministère des Transports a tenu des réunions avec des représentants de plusieurs services concernés. La plupart d'entre eux ont reconnu les difficultés et les impacts de la pandémie sur les activités de transport public de voyageurs et ont convenu de la nécessité d'ajuster le taux de subvention afin de résoudre rapidement les difficultés des bus électriques.
D'après l'analyse ci-dessus, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville recommande au Comité populaire de la ville d'autoriser la poursuite de l'application de la méthode de commande de fourniture de services de transport public de passagers subventionnés par bus dans la zone pour 5 lignes de bus électriques pendant la période pilote.
Parallèlement, appliquer le taux de 64,8 % selon le prix unitaire fixe émis par la ville en 2019 pour les véhicules GNC du groupe 4 (coût 24 224 VND/km). La période pilote de mise en œuvre s'étend du 1er janvier 2023 au 31 décembre 2025.
Si le Comité populaire de la ville émet des normes techniques et économiques et des prix unitaires pour les bus électriques pendant la période pilote, les nouveaux prix unitaires s'appliqueront pendant la période pilote restante.
Plus précisément, si le nouveau prix unitaire est inférieur au prix unitaire temporairement appliqué pour les bus GNC du groupe 4, la différence de subvention sera récupérée à compter du 1er janvier 2023 jusqu'à la publication du nouveau prix unitaire. Si le nouveau prix unitaire est supérieur au prix unitaire temporairement appliqué, le prix unitaire temporaire sera appliqué pendant la période pilote.
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