Avec un score de qualité parfait de 100/100, Hô Chi Minh-Ville souhaite prolonger le pilote de 5 lignes de bus électriques.

Selon le ministère des Transports, qui a fait rapport au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la ligne de bus électrique D4 (Vinhomes Grand Park - Gare routière de Saigon) est la première ligne de bus subventionnée pilote utilisant l'énergie électrique à être mise en service à partir du 9 mars 2022.

Chất lượng đạt điểm tuyệt đối 100/100, TP.HCM muốn kéo dài thí điểm 5 tuyến buýt điện - Ảnh 1.

La ligne de bus D4 est dotée d'installations performantes pour le service aux passagers. Les résultats de l'enquête de satisfaction des passagers (évaluation trimestrielle) affichent tous une note supérieure à 89-95 points (sur une échelle de 100 points). Selon les critères d'évaluation de la qualité de service du Centre de gestion des transports publics (GTCC), la ligne de bus électrique D4 remplit parfaitement sa mission, avec une note de 100/100 points.

À ce jour, le volume moyen de passagers en 2022 a atteint 22,5 passagers/trajet et au cours des six premiers mois de 2023, la moyenne était de 27,6 passagers/trajet. Le volume de transport a continuellement augmenté, passant d'une moyenne de 14,1 passagers/trajet à 28,7 passagers/trajet (juin 2023). Le revenu moyen des billets par trajet est passé de 80 900 VND à 154 000 VND. Cependant, ce revenu ne représente qu'environ 20,9 % des coûts d'exploitation (calculés selon le prix unitaire des véhicules fonctionnant au GNC).

Selon le ministère des Transports, la ligne de bus électrique D4 fait partie du réseau de lignes de bus subventionnées. Ce trajet est unique : près de 70 % du trajet emprunte des lignes non desservies par les bus, reliant ainsi de nombreux sites touristiques importants. De plus, il contribue à réduire le nombre de véhicules personnels sur les routes, contribuant ainsi à la réduction des embouteillages, des accidents de la circulation et, surtout, des émissions polluantes.

Au cours de la dernière période d'exploitation, bien que le volume de passagers ait augmenté de manière constante, cette ligne est toujours confrontée à de nombreuses difficultés telles que : l'impact de l'épidémie de Covid-19, l'avancement des travaux de construction des infrastructures, les stations de recharge intempestives et prolongées...

D'autre part, la politique pilote du Comité populaire de la ville visant à organiser le transport public de passagers par bus électriques permet de commander des véhicules au GNC au prix unitaire. Le ratio subvention/coût est de 44,1 % durant la période pilote de 24 mois. Ce ratio est établi sur la base des statistiques du taux de subvention moyen sur 10 ans (2009-2019) du système de bus subventionné.

Actuellement, selon les statistiques du Centre de gestion du trafic, le ratio subvention/coût moyen de l'ensemble du réseau pour la période 2020-2023 est de 63,7 %. On constate que le ratio de subvention actuel de la ligne D4 est faible par rapport à la moyenne de l'ensemble du réseau.

En juin et juillet, le ministère des Transports a tenu des réunions avec des représentants de plusieurs services concernés. La plupart d'entre eux ont reconnu les difficultés et les impacts de la pandémie sur les activités de transport public de voyageurs et ont convenu de la nécessité d'ajuster le taux de subvention afin de résoudre rapidement les difficultés rencontrées par les bus électriques.

D'après l'analyse ci-dessus, le Département des Transports de la Ville d'Hô Chi Minh-Ville recommande au Comité populaire de la Ville d'autoriser la poursuite de l'application de la méthode de commande de la fourniture de services de transport public de passagers subventionnés par bus dans la zone pour 5 lignes de bus électriques pendant la période pilote.

Parallèlement, le taux de 64,8 % sera appliqué conformément au prix unitaire fixe fixé par la ville en 2019 pour les véhicules GNC du groupe 4 (coût : 24 224 VND/km). La période pilote s'étend du 1er janvier 2023 au 31 décembre 2025.

Si le Comité populaire de la ville émet des normes technico -économiques et des prix unitaires pour les bus électriques pendant la période pilote, les nouveaux prix unitaires s'appliqueront pendant la période pilote restante.

Plus précisément, si le nouveau prix unitaire est inférieur au prix unitaire appliqué temporairement pour les bus GNC du groupe 4, la différence de subvention sera recouvrée à compter du 1er janvier 2023 jusqu'à l'émission du nouveau prix unitaire. Si le nouveau prix unitaire est supérieur au prix unitaire appliqué temporairement, le prix unitaire temporaire en vigueur pendant la période pilote sera appliqué.

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