Sprint, accélération de la progression de l'autoroute de Dien Chau

Les entrepreneurs travaillent dur pour terminer la section depuis le début de l'itinéraire jusqu'à l'intersection QL46B du projet d'autoroute Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ) d'ici le 30 avril 2024, conformément aux directives du Premier ministre.

Ces jours-ci, le chantier de construction de l'intersection QL46B de l'autoroute Dien Chau – Bai Vot résonne au son des engins. Des centaines d'ouvriers et de nombreuses machines et équipements de la société Hoa Hiep Company Limited travaillent d'arrache-pied.

Tout le monde court contre la montre, avec d'autres entrepreneurs, pour amener le tronçon du début du projet (intersection de la route nationale 7) à l'intersection de la route nationale 46B jusqu'à la ligne d'arrivée le 30 avril - pour célébrer la grande fête nationale comme l'a ordonné le Premier ministre .

« Dès le départ, l'entreprise a compris qu'il s'agissait d'un projet national d'importance majeure, exigeant un travail rigoureux et de qualité. Lors du récent Nouvel An lunaire, le chantier a eu l'honneur d'accueillir des dirigeants du gouvernement et du ministère des Transports venus les visiter, les encourager et leur remettre des cadeaux, renforçant ainsi la détermination de tous », a déclaré Nguyen Van Thang, ouvrier de l'entreprise Hoa Hiep.

Non loin de là, sur les chantiers de construction du pont Xuan Duong, du tunnel Than Vu, du pont Than Vu 2, du pont O O ou de la zone de tête du projet, l'atmosphère de travail compétitive n'est pas moindre.

« Depuis le début des travaux, le chantier a fonctionné 24h/24 et 7j/7, sans une seule heure d'arrêt des machines. L'entrepreneur a réalisé 650/1 131 m de béton pour le revêtement du tunnel », a déclaré l'ingénieur Vo Son Hai, commandant du tunnel nord de Than Vu, Hoa Hiep Company Limited, ajoutant :

Pour assurer l'avancement des travaux, Hoa Hiep a mobilisé dix équipes de construction dans le tunnel, soit quatre de plus qu'auparavant. Parmi elles, deux équipes spécialisées dans l'étanchéité, deux équipes spécialisées dans la construction d'acier et deux équipes de coffrage pour le coulage du revêtement du tunnel. Parallèlement, des équipes construisent le drainage souterrain, les systèmes électromécaniques et de protection incendie. À l'extérieur du tunnel, la maison de l'opérateur et le système de drainage sont également en cours de construction.

Au pont Than Vu 2, le Corps Truong Son a lancé les poutres et terminé le coulage du béton pour 29/32 travées. Quant au pont O O, il a presque terminé la construction, il ne reste plus qu'une dernière travée.

« Pour le pont Than Vu 2 en particulier, Truong Son 28 est déterminé à terminer la pose des poutres et le coulage du béton du tablier du pont d'ici le 20 mars. Après cela, il faudra environ 15 jours supplémentaires pour terminer le coulage du béton du tablier du pont.

« On s'attend à ce que d'ici le 20 avril, tous les travaux soient pratiquement terminés, environ 10 jours avant la date prévue », a déclaré le lieutenant-colonel Dinh Cong Thang, directeur adjoint de l'entreprise 28.3, succursale 28 de Truong Son, Truong Son Construction Corporation.

Selon le lieutenant-colonel Thang, bien que la pression sur l'avancement des travaux soit faible, l'unité mobilise encore plus de 100 officiers, ingénieurs et ouvriers. La construction se déroule jour et nuit, en trois équipes : le jour, ils installent les poutres et la nuit, ils se concentrent sur l'installation de l'acier. (Sur la photo, parallèlement à la construction de la ligne principale, les entrepreneurs ont également organisé la construction de la clôture de protection extérieure).

Truong Son 28 continue de progresser, en une semaine (7 jours), en plaçant les poutres et en coulant le béton d'une travée du pont. De plus, la station de mélange et les matériaux pour la pose du béton bitumineux ont été construits, installés et acheminés sur le chantier. (Sur la photo : Truong Son Corps nettoie et prépare la chaussée au début du tracé).

Selon les informations de la société par actions Phuc Thanh Hung (entreprise du projet) : Actuellement, les entrepreneurs mobilisent 103 équipes de construction avec 863 machines et équipements, ainsi que près de 2 000 travailleurs, se concentrant sur la phase de construction finale, en particulier la section allant du début de la route jusqu'à l'intersection QL46B.

Le volume de production cumulé à ce jour s'élève à 6 249,4/8 595 milliards de VND, soit 78,2 % du contrat. L'entreprise a également déboursé pour le projet une valeur de plus de 5 925 milliards de VND.

M. Truong Duc Lien, directeur général adjoint de la société par actions Phuc Thanh Hung, a déclaré : « Dans les temps à venir, la société s'attachera à inciter les entrepreneurs à accélérer les points critiques du projet, tels que : les ponts Xuan Duong 1, Xuan Duong 2, Than Vu 2, le tunnel Tham Vu ; les emplacements de remblayage dans le cadre du traitement des sols faibles ; accélérer la construction des bandes médianes, des treillis en acier antireflet, des clôtures en treillis en acier, des matériaux pour les systèmes de sécurité routière, etc. »

Le projet de tronçon Dien Chau - Bai Vot a une longueur totale de 49,3 km, traversant 2 provinces : Nghe An (44,4 km), Ha Tinh (4,9 km), avec un investissement total de 11 157 milliards de VND ; la construction a commencé le 22 mai 2021.

Selon les directives du Premier ministre, le tronçon allant du début du tracé jusqu'à la route nationale 46B doit être achevé d'ici le 30 avril 2024.

Le projet est mis en œuvre sous forme de PPP, par un consortium d'investisseurs : Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company ; l'entreprise du projet est Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Selon le journal Traffic

Source: https://baohatinh.vn/dau-tu/chay-nuoc-rut-day-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot/262145.htm