Les billets de train-couchettes sont épuisés cet été

Mme Minh Anh, une touriste de Hanoi, cherchait des billets de train pour un groupe de 7 personnes à destination de Quang Binh le 28 juin. Elle a constaté qu'il n'y avait presque plus de bons billets couchettes, seulement quelques billets impairs, de sorte que le groupe devait se diviser en plusieurs compartiments. Des billets à siège souple sont toujours disponibles, mais le temps de trajet est d'environ 10 heures, ce qui entraîne de la fatigue, ce n'est donc pas l'option souhaitée par le groupe. Les touristes qui se sont rendus à Quang Binh en bateau il y a deux ans ont pu réserver des places à l'approche de la date, ils ne pensaient donc pas que ce serait aussi difficile que cette année.

Selon une enquête réalisée le matin du 22 juin, les billets de couchette de Hanoi à Dong Hoi pour la période du 28 ou 29 juin étaient presque tous vendus, et les groupes de 4 à 5 personnes ne pouvaient pas acheter de billets dans le même compartiment. Les bons créneaux horaires ont tous vendu leurs billets, comme le SE19 (départ à 19h40 et arrivée à 6h) ou le SE17 (départ à 20h25 et arrivée à 7h54) ; SE1 (départ 20h55 et arrivée 6h53) 3 places restantes. Les billets sont épuisés, notamment pour les vols aux heures de grande écoute, pour la ligne Hanoi - Dong Hoi jusqu'à la mi-juillet.

La ligne Hanoi - Lao Cai du week-end de juin ne dispose plus que de trois sièges couchettes le 22 juin ; Les 28 et 29 juin sont complets. En juillet, le nombre de billets pour le week-end est également faible, comme le 5 juillet, il ne reste qu'un seul billet ; Il reste 13 billets le 6 juillet ; Les 12 et 13 juillet plus de billets.

Voiture-lits du train de haute qualité SE19/20 de Hanoi à Da Nang

M. Nguyen Tien Dat, directeur général d'AZA Travel, a déclaré que les voyages en train sont de plus en plus populaires dans le contexte des tarifs aériens élevés. En tant qu'employé du tourisme depuis de nombreuses années, M. Dat « n'a jamais vu des billets de train aussi épuisés que dans la situation actuelle ».

M. Pham Anh Vu, directeur marketing du tourisme au Vietnam, a remarqué que la demande de voyages en train cet été a augmenté de 40% par rapport à la même période l'année dernière. Actuellement, la société propose plus de 20 programmes de circuits ferroviaires, principalement vers des destinations touristiques célèbres telles que Ninh Chu, Phan Thiet, Nha Trang, Da Nang pour les clients de Ho Chi Minh-Ville et vers Quang Binh, Sa Pa pour les clients de Hanoi. Les voyageurs en train réserveront des billets couchettes, représentant 80 %, et des billets à siège souple, seulement 20 %.

Le 21 juin, la billetterie de la compagnie a reçu une demande d'un groupe de 12 invités se rendant à Nha Trang, départ le matin du 25 juin, mais n'a pas pu réserver la même cabine. Si vous souhaitez rester ensemble, vous devez choisir le voyage de midi, en arrivant à Nha Trang à 21h30. Le représentant de la compagnie a commenté qu'il s'agissait d'une « surprise » car à la même période en juin dernier, réserver des billets dans la même cabine pour un groupe de 12 personnes de Ho Chi Minh-Ville à Nha Trang « n'était pas difficile ».

« Les tarifs aériens élevés incitent les touristes à se tourner vers le train », a commenté M. Vu.

Une enquête réalisée le matin du 22 juin a montré que les billets couchettes de Ho Chi Minh-Ville à Phan Thiet pendant le week-end de juin étaient presque tous vendus : les billets étaient tous vendus le 28 juin, et il ne restait que quatre sièges le 29 juin. Les voyages à Nha Trang à la fin du mois de juin n'ont plus que quelques billets couchettes restants, les groupes de 5 personnes ou plus ne peuvent pas acheter de billets dans la même cabine.

M. Tuan Minh, propriétaire d'une agence de voyages à Hanoi, a déclaré que pour réserver une place pour un voyage en train, il faut réserver un mois à l'avance, ce qui rend difficile de garantir que tout le monde partage une cabine si le groupe est important. Toutefois, pendant la haute saison et lorsque le groupe cible est important, les agences de voyages peuvent demander au chemin de fer d'ajouter davantage de wagons sans que les deux parties encourent des frais pour répondre aux besoins touristiques. La politique de réservation auprès des chemins de fer est également plus flexible, il suffit de payer 15 à 30 jours à l'avance. Pour les vols non prépayés, la politique d'annulation est stricte.

Les passagers montent à bord d'un train à la gare de Saigon en avril.

Un autre avantage du train qui le rend populaire auprès des voyageurs en petits groupes est qu'il n'augmente presque jamais les prix et ne dispose pas d'un « mécanisme de tarification » comme les compagnies aériennes, selon un représentant d'AZA Travel. M. Dat a déclaré que seule la compagnie aérienne sait distribuer les billets en fonction des fourchettes de prix, et que parfois acheter en retard coûte deux fois plus cher qu'acheter en avance. Avant la pandémie, le secteur ferroviaire était confronté à de nombreuses difficultés en raison du manque d'innovation et de bons tarifs aériens « mais la situation est en train de changer ».

Bien que les chemins de fer soient de plus en plus populaires, M. Dat a déclaré que le secteur avait encore beaucoup à améliorer. En plus d’investir dans la construction de nouveaux wagons et dans l’amélioration de wagons plus modernes, les produits touristiques associés aux chemins de fer doivent garantir la fourniture d’un « ensemble complet de transport, d’hébergement, de restauration et de divertissement » pour satisfaire les clients.

VN (selon VnExpress)

Source : https://baohaiduong.vn/chay-ve-tau-giuong-nam-dip-he-385380.html