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| L'Assemblée nationale a voté l'adoption d'une résolution sur l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, phase 1. |
Dans le rapport d'acceptation, de révision et d'explication avant le vote, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a déclaré que l'ajustement de la politique d'investissement du Projet est nécessaire pour achever et mettre rapidement le Projet en exploitation et en exploitation pour répondre aux besoins des personnes et des entreprises, au service du développement socio -économique des localités traversées par le Projet.
Des suggestions ont été formulées pour clarifier l'augmentation de l'investissement total du projet, qui s'élève à 3 714 milliards de VND. Il s'agit d'une augmentation importante, qui illustre l'écart important entre l'estimation initiale et la mise en œuvre réelle.
Le Comité permanent de l'Assemblée nationale estime que l'augmentation de l'investissement total de 3 714 milliards de VND correspond à la différence entre l'investissement total ajusté proposé et l'investissement total préliminaire approuvé par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 59/2022/QH15. Plus précisément, l'investissement total ajusté préliminaire est déterminé pour chaque projet constitutif sur la base de la synthèse des résultats réels de mise en œuvre et de l'établissement d'estimations de certains coûts restants non approuvés, conformément aux dispositions de la loi sur la construction.
Selon le rapport du gouvernement, le coût d’investissement ajusté proposé du projet est calculé sur la base de la synthèse des résultats réels de mise en œuvre et de la préparation d’estimations de certains coûts restants non approuvés.
Plus précisément, les coûts d’indemnisation, de soutien et de réinstallation sont compilés sur la base des rapports des localités pour chaque projet composant, y compris : les résultats de l’approbation des plans d’indemnisation, de soutien et de réinstallation pour chaque ménage ; les résultats de l’approbation des estimations de coûts pour la relocalisation des infrastructures techniques ; les coûts restants estimés et les coûts imprévus.
Les coûts d'investissement de construction sont agrégés à partir des coûts d'investissement de construction de 3 projets composants conformément à la réglementation en vigueur.
Premièrement, les coûts de construction et d'équipement sont agrégés à partir des estimations approuvées des lots de construction et d'installation, conformément aux prix unitaires détaillés annoncés par la localité. Pour les éléments non approuvés (éléments de trafic intelligents STI, stations de péage sans arrêt ETC, stations de pesage supplémentaires, intersections supplémentaires avec la route provinciale 991), ils sont déterminés sur la base du volume de conception préliminaire et en référence aux taux d'investissement de projets similaires déjà réalisés ou en cours de réalisation.
Deuxièmement, les coûts de gestion de projet, les coûts de consultation et les autres coûts ont été approuvés par les investisseurs pour chaque élément de coût, de sorte que les résultats de l'approbation doivent être résumés pour déterminer avec précision ces coûts.
Troisièmement, le coût d'imprévu pour les éléments approuvés est calculé à 5 % pour correspondre à l'étape de préparation du budget, les éléments non approuvés sont calculés à 10 % conformément à la réglementation ; mettre à jour l'imprévu pour les fluctuations de prix en fonction de l'avancement réel des décaissements et de la chaîne d'indice des prix moyens des provinces de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau jusqu'en 2024.
Il y a des suggestions visant à clarifier l’allocation du capital et la capacité d’équilibrer le capital pour le projet ainsi que la faisabilité des engagements d’allocation du capital local, en particulier pour les provinces après la fusion.
Français En ce qui concerne cette question, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a déclaré que, concernant la source de capital pour l'augmentation de l'investissement total, le gouvernement a proposé d'organiser: le budget de l'État pour la période 2021-2025 est de 2 854 milliards de VND, dont le budget central est de 1 144 milliards de VND (l'arrangement pour le projet de composante 1 est de 323 milliards de VND, le projet de composante 2 est de 821 milliards de VND), le budget local est de 1 710 milliards de VND (la province de Dong Nai est de 369 milliards de VND et la province de Ba Ria-Vung Tau est de 1 341 milliards de VND); le budget central pour la période 2026-2030 est de 860 milliards de VND.
Pour la période 2021-2025, le ministère de la Construction a révisé le plan d'investissement public du budget central du ministère de la Construction et a assuré l'équilibre de 1 144 milliards de VND. Le Conseil populaire et le Comité populaire de la province de Dong Nai se sont engagés à allouer 369 milliards de VND du capital budgétaire de la province de Dong Nai.
Le Conseil populaire et le Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau ont équilibré et organisé 934 milliards de VND, les 407 milliards de VND restants ont été prévus dans la résolution n° 22/NQ-HDND du 27 mars 2025 sur l'ajustement du plan à moyen terme 2021-2025 et seront alloués après que l'autorité compétente aura ajusté la politique d'investissement du projet.
Pour la période 2026-2030, le projet est en phase de transition et bénéficiera d'une allocation de capital prioritaire. Par conséquent, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a proposé au gouvernement d'équilibrer et d'allouer 860 milliards de dongs au plan d'investissement du projet.
Source : https://baodautu.vn/chot-dieu-chinh-du-an-dau-tu-cao-toc-bien-hoa---vung-tau-tong-muc-dau-tu-tang-them-3714-ty-dong-d314926.html
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