Voici les informations communiquées par le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville lors de la réunion du Conseil consultatif chargé de la mise en œuvre de la résolution 98.
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, prend la parole - Photo : THAO LE
Le matin du 8 février, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a présidé la réunion du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution 98.
Exprimant son avis sur les politiques visant à aider Hô Chi Minh-Ville à atteindre une croissance à deux chiffres, l'architecte Ngo Viet Nam Son a déclaré que le projet de développement TOD (modèle de développement urbain axé sur le développement des transports publics) pourrait être le projet phare pour aider Hô Chi Minh-Ville à atteindre cet objectif.
M. Son a déclaré que la résolution 98 a défini des orientations stratégiques pour le développement des zones de transport en commun (TOD). Cependant, le gouvernement central doit adapter la réglementation en vigueur afin que Hô Chi Minh-Ville dispose d'un mécanisme clair pour une mise en œuvre efficace, notamment en matière d'indemnisation et de libération des terrains, de vente aux enchères foncières, de délimitation du périmètre d'impact des TOD et d'appel aux investissements.
Par ailleurs, le coût du développement axé sur le transport en commun (TOD) est très élevé, mais sa rentabilité est forte. C’est pourquoi Hô Chi Minh-Ville doit prévoir des sources de financement pour sa mise en œuvre, avec le soutien du gouvernement central.
La ville d'Hô Chi Minh-Ville peut également former un groupe TOD ou un consortium d'investisseurs basé sur un groupe d'investisseurs potentiels afin d'unir leurs forces dans les domaines de la finance, de la recherche et de la gestion pour assurer un fonctionnement efficace du système.
S'exprimant lors de la réunion, le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que Hô Chi Minh-Ville inviterait des consultants internationaux de renom pour aider la ville à planifier les espaces souterrains, liés au développement du TOD (Transit-Oriented Development).
Récemment, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a lancé un projet d'étude de six sites pour le développement axé sur le transport en commun (TOD). Elle a également mandaté une entreprise pour proposer un projet de TOD reliant l'intersection de Hang Xanh à l'autoroute 13.
Concernant les solutions pour étendre l'espace de développement, M. Mai a indiqué que Hô Chi Minh-Ville concentrerait ses efforts sur l'espace maritime, le fleuve Saïgon et l'étude de la baie de Ganh Rai. Cette année, la ville lancera la construction de toutes les rocades, dont l'achèvement est prévu pour 2028. Des autoroutes de liaison sont également en cours de développement.
Hô-Chi-Minh-Ville souhaite également développer les voies navigables et les routes côtières reliant le delta du Mékong. La ville rendra compte de la mission de recherche et de mise en œuvre, étudiera le modèle néerlandais de digue maritime et mobilisera des capitaux pour développer l' économie du corridor côtier. Selon M. Mai, si ce projet aboutit, il ouvrira de vastes perspectives aux régions du Sud-Est et du Sud-Ouest.
Concernant le projet de réseau ferroviaire urbain, l'Assemblée nationale devrait examiner et approuver les mécanismes de mise en œuvre lors de sa session de février. Il s'agira notamment d'étudier la construction d'une ligne ferroviaire reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville à Long Thanh avant 2030.
Par ailleurs, une ligne de métro reliera le centre d'Hô Chi Minh-Ville à Can Gio ; la ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Tho sera notamment construite prochainement, les travaux devant commencer avant 2030.
Source : https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm
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