L'indice VN a diminué de près de 14 points
La chute des dernières minutes de la séance de cet après-midi (28 juin) a provoqué une forte baisse de tous les indices du marché. L'indice VN a clôturé en baisse de 13,77 points, soit 1,09 %, à 1 245,32 points ; l'indice HNX a perdu 2,48 points, soit 1,03 %, et l'indice UPCoM a perdu 0,99 point, soit 1 %.
Les actions étant plus décotées que lors de la séance du matin, les flux de trésorerie ont été stimulés. Le volume des transactions sur HoSE a ainsi progressé pour atteindre 840,42 millions d'actions, soit une valeur de 20 857,01 milliards de VND, en nette hausse par rapport à la séance d'hier.
HNX compte 66,38 millions d'actions négociées, soit 1 245,04 milliards de VND, et UPCoM compte 79,45 millions d'actions, soit 1 191,8 milliards de VND.
Principales actions affectant la séance VN-Index du 28/06 (Source : DNSE).
La chute soudaine de l'indice VN lors du dernier jour de bourse de vendredi fera que les investisseurs entreront dans le week-end avec une humeur nerveuse.
De nombreuses valeurs mobilières ont enregistré de fortes baisses : TVS a subi la perte la plus lourde, en baisse de 5,5 % ; APG en baisse de 4,9 % ; HAC en baisse de 4,3 % ; DSC en baisse de 3,9 % ; BVS en baisse de 3,6 % ; TCI en baisse de 3,6 % ; IVS en baisse de 3,4 % ; AGR en baisse de 3,4 % ; ORS en baisse de 3,1 % ; SHS en baisse de 2,9 % ; FTS en baisse de 2,8 % ; APS en baisse de 2,7 %. Seules 3 valeurs de ce secteur ont enregistré une hausse de prix au cours de la séance : VIG, VDS, VCI et CTS.
Les actions SHB ont attiré l'attention lorsqu'elles ont encore réalisé une augmentation de prix de 0,9% à 11 400 VND avec 19,7 millions d'unités équivalentes.
Parmi les autres actions ayant enregistré une bonne croissance de prix, on peut citer EIB (3 %), SGB, PGB et HDB. Parallèlement, de nombreuses autres actions du même secteur ont subi des ajustements. VBB a baissé de 5,6 % ; KLB, VAB, BID, VPB, BVB, LPB, TPB, OCB , MSB et STB ont enregistré de fortes baisses.
Français Les actions immobilières ont été divisées. HU6 et SDU sur UPCoM ont atteint le plafond, MGR a augmenté de 10 % ; PXL a augmenté de 6,7 % ; SZG a augmenté de 4,2 % ; TDH a augmenté de 2,9 %. La famille Vingroup comprenant VIC, VRE, VHM a légèrement augmenté. Au contraire, PVL et EVG ont diminué de la plus grande amplitude, VRC a diminué de 6,7 % ; QCG a diminué de 6,2 % ; CCL a diminué de 5,7 % ; VPH a diminué de 5,2 % ; NHA a diminué de 5,1 % ; NDN a diminué de 5 % ; SZC a diminué de 4,1 %.
La liquidité du marché s'est améliorée par rapport à la séance précédente (Source : VNDS).
De nombreuses actions du secteur du transport et de l'entreposage ont encore atteint leur plafond
Français Alors que le marché s'ajustait globalement, de nombreuses actions du secteur du transport et de l'entreposage ont encore atteint le plafond, la plus forte hausse étant celle de l'UPCoM : IST, VNA, ILC, VST, DDM, VSG, NOS ont augmenté de la plus forte marge ; SGS a augmenté de 10,8 % ; RCC a augmenté de 10,7 % ; QSP a augmenté de 9,1 % ; BSG a augmenté de 8,2 %. En outre, VSC, HAH, VOS ont également enregistré des hausses de prix. Dans le même temps, certains codes tels que MVN, STT, EMS, CCR, CPI, PGT ont également fortement diminué, mais la liquidité était faible.
Selon le Dr Ho Sy Hoa, directeur de la recherche et du conseil en investissement chez DNSE Securities Company, dans le contexte de la reprise économique mondiale et de l'instabilité géopolitique croissante dans la région de la mer Rouge, l'industrie portuaire et des transports devrait en bénéficier.
Les tarifs de fret des conteneurs ont triplé depuis le début de l'année et ont augmenté de près de 100 % sur la même période, en particulier les tarifs de fret sur les routes de la Chine vers New York, Los Angeles et Rotterdam.
Les principales raisons sont la forte augmentation de la demande aux États-Unis et en Europe, l’instabilité géopolitique accrue dans la mer Rouge, qui conduit à des routes maritimes plus longues, entraînant des taux de fret plus élevés, et une demande supérieure à l’offre, conduisant à une situation où la capacité d’offre n’est pas suffisante pour répondre à la demande croissante des principales économies.
La dernière raison, considérée comme la plus importante, est la tendance des États-Unis à éviter les droits de douane sur les produits chinois. Lors du prochain mandat présidentiel américain, si M. Trump ou M. Biden est réélu, tous deux devraient imposer des droits de douane élevés sur les produits chinois.
Si M. Trump est élu, les tarifs douaniers pourraient augmenter jusqu’à 60 % et peut-être plus ; tandis que si M. Biden est élu, les tarifs sur les batteries lithium-ion pour véhicules électriques et les batteries lithium pour d’autres usages importées de Chine aux États-Unis devraient tripler.
De plus, à partir de 2025, les droits de douane sur les semi-conducteurs chinois importés passeront de 25 % à 50 %. La Chine s'efforce d'exporter ses produits fabriqués en Chine vers les États-Unis et les pays voisins, prêts à les réintégrer. Par conséquent, les tarifs du fret par conteneur devraient continuer d'augmenter dans un avenir proche.
Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chung-khoan-xuyen-thung-1250-diem-gioi-dau-tu-thap-thom-cuoi-tuan-20240628154108065.htm
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