Une belle opportunité pour les entreprises de logistique de regagner des commandes et de relancer leur activité

Unjournale du journal de l'Industrie et du Commerce an interviewé M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), à ​​ce sujet.

La logistique est un secteur de services considéré comme le moteur de l' économie nationale, jouant un rôle de lien, de soutien et de promotion du développement socio-économique. Malgré sa nomination en 2023, le secteur de la logistique déploiera des efforts constants pour retrouver une dynamique de croissance. Qu'en pensez-vous ?

Dans le contexte de nombreuses fluctuations majeures dans la plupart des aspects économiques, sociaux et politiques , affectant le développement économique du monde en général et du Vietnam en particulier, la vague de protectionnisme commercial augmente fortement.

M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations, ministère de l'Industrie et du Commerce

En 2023, l'économie mondiale montre des signes de reprise après la pandémie de Covid-19, mais cette reprise est lente en raison de nombreux facteurs complexes et interdépendants, combinés à des risques géopolitiques imprévisibles, qui exposent l'économie mondiale au risque de récession. La faiblesse de la demande et la hausse des coûts pèsent sur les productions, les entreprises, les investissements et les activités commerciales.

La hausse continue des taux d'intérêt américains a eu un impact négatif sur le taux de change du dollar américain, l'inflation mondiale et les fortes fluctuations des prix de l'énergie et des produits alimentaires de base. Les taux d'intérêt élevés du dollar américain et la concurrence entre les grandes économies ont également affecté les flux de capitaux d'investissement direct étranger (IDE) et entraîné des changements majeurs dans les politiques monétaires et financières des principales économies mondiales.

Tous ces facteurs ont une influence sur le développement du secteur des services logistiques Vietnam. Cependant, ce secteur a continué de s'efforcer de surmonter les difficultés pour maintenir une croissance stable et un bon classement dans l'indice mondial de performance logistique. Parallèlement, des progrès ont été réalisés dans le perfectionnement des politiques juridiques, l'investissement dans la modernisation des infrastructures logistiques, la connectivité des infrastructures, l'amélioration des capacités commerciales, la qualité des services et la qualification des ressources humaines. En particulier, la construction et l'extension d'autoroutes, d'aéroports, de ports et de centres logistiques ont contribué à améliorer la capacité de manutention du fret, favorisant ainsi une circulation rapide et pratique des marchandises.

Selon un rapport de la Banque mondiale publié en 2023, le Vietnam se classe 43e selon l'Indice de performance logistique (IPL), parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN, après Singapour, la Malaisie et la Thaïlande, et à égalité avec les Philippines. Le taux de croissance annuel moyen du marché logistique vietnamien est de 14 à 16 %, le taux d'externalisation des services logistiques par les entreprises est d'environ 60 à 70 %, contribuant à hauteur de 4 à 5 % au PIB.

Selon le classement Agility 2023, le marché logistique vietnamien se classera au 10e rang parmi les 50 marchés logistiques émergents mondiaux, avec un volume d'activité dépassant les 40 milliards de dollars par an. Le taux de croissance annuel composé (TCAC) du marché logistique vietnamien pour la période 2022-2027 devrait atteindre 5,5 %, grâce à la forte reprise économique après la pandémie de Covid-19. Le Vietnam est actuellement le premier pays de l'ASEAN en nombre d'entreprises de services logistiques agréées par l'Administration maritime America (FMC).

Le secteur des services logistiques vietnamiens a joué un rôle important dans la promotion de la production et des affaires, contribuant ainsi à la mise en œuvre d'accords de libre-échange de nouvelle génération. Bien que les coûts logistiques du Vietnam restent élevés par rapport à ceux d'autres pays de la région et du monde, le secteur a contribué de manière significative aux activités d'import-export au cours de l'année écoulée, faisant de ces activités un secteur porteur pour l'économie.

Face aux nombreux espoirs de reprise économique et à l'objectif de croissance du Vietnam de 6 à 6,5 % en 2024, les entreprises de logistique se montrent optimistes quant à une meilleure croissance du secteur. Pourriez-vous nous parler des opportunités qui s'offrent au secteur de la logistique en 2024 ?

En 2024, l'économie mondiale devrait se redresser progressivement, même si le rythme reste lent. Même au cours des derniers mois de 2023, on constate une nouvelle augmentation des importations et des exportations vietnamiennes, supérieures à celles des premiers mois de l'année. C'est l'occasion pour les entreprises de services logistiques de trouver des commandes et de relancer leur activité.

La tendance au sandales investissements, notamment de la Chine vers d'autres pays, dont le Vietnam, donnera un nouvel élan à la production industrielle et stimulera l'offre de biens pour les services logistiques. En particulier, l'attention portée par le gouvernement, les ministères, les secteurs et les collectivités locales aux services logistiques contribue à améliorer les infrastructures et l'environnement des affaires, favorisant ainsi la croissance de nos entreprises.

En 2023, l'Association vietnamienne de logistique (VLA) a publié un ensemble d'indices provinciaux de compétitivité logistique. Ho-Chi-Minh-Ville est ainsi la ville affichant la plus forte compétitivité logistique du pays. C'est également un atout, car Ho-Chi-Minh-Ville abrite de nombreuses entreprises du secteur.

Les entreprises de logistique participent progressivement plus activement au soutien de la production nationale, de la circulation des marchandises et des importations et exportations. Que constatez-vous pour améliorer les capacités des entreprises et la qualité des services logistiques ?

Le nombre d'entreprises de services logistiques augmente, améliore leurs capacités et participe activement au soutien de la production, de la circulation, de l'import-export et du transport national. Ces entreprises interviennent à de nombreuses étapes de la chaîne logistique, évoluant progressivement vers des étapes à forte valeur ajoutée. De nombreuses grandes entreprises et sociétés du secteur logistique, dotées de technologies modernes et capables de concurrencer les entreprises étrangères, ont progressivement vu le jour.

Le marché logistique du Vietnam est classé 10e dans le groupe des 50 marchés logistiques mondiaux émergents.

Selon la dernière enquête d'opinion, le Vietnam compte 34 476 entreprises de services logistiques, employant 563 354 personnes. Plus de 5 000 entreprises de logistique 3PL participent au marché, dont des entreprises 100 % étrangères proposant des services logistiques transfrontaliers. Parmi les 50 plus grandes entreprises de logistique mondiales figurent DHL, Kuehne + Nagel, DSV et DB Schenker.

Cependant, les entreprises vietnamiennes sont généralement de petite taille, limitées en termes de capitaux et de ressources humaines, ainsi que d'expérience opérationnelle internationale. Il n'existe pas de lien entre les différentes étapes de la chaîne logistique, ni entre les entreprises de services logistiques et les entreprises d'import-export. Les entreprises vietnamiennes de logistique fournissent principalement des services logistiques nationaux tels que le transport intérieur, la livraison, l'entreposage, la déclaration en douane, l'inspection des marchandises, la location de navires, etc.

Cependant, par rapport aux entreprises étrangères, les entreprises vietnamiennes disposent actuellement de nombreuses infrastructures et actifs au service des activités logistiques (centres logistiques, entrepôts, ports maritimes, ports secs, aéroports, produits chimiques de fer, wagons, camions, etc.). Parallèlement, elles ont l'avantage de comprendre les pratiques commerciales et les clients nationaux, mais leurs opérations restent isolées, leurs capacités financières et de gestion sont limitées, elles ne méritent que certains segments et elles manquent d'une connexion transparente pour fournir des services logistiques intégrés.

À l'avenir, la concurrence pour les commandes s'intensifiera. Outre la pression concurrentielle dans les services, les nouvelles normes internationales et nationales en matière d'environnement, de checksurité routière et de checksurité au travail imposant aux entreprises de services logistiques un besoin urgent d'innovation.

Les entreprises logistiques mondiales, lorsqu'elles externalisent leurs services, doivent respecter les normes d'émissions, ce qui les oblige à investir proactivement, à transformer leurs modèles de production et d'affaires vers le « verdissement », à améliorer leur compétitivité et à assurer un développement durable. De plus, il est nécessaire de renforcer les liens entre les associations professionnelles de logistique et les associations sectorielles, entre les entreprises logistiques et les entreprises de production et commerciales, etc.

En tant qu'agence de gestion de l'État pour les services logistiques, point focal pour la coordination et la mise en œuvre de la décision 200/QD-TTg et de la décision 221/QD-TTg, quelles activités le ministère de l'Industrie et du Commerce a-t-il mises en œuvre ces derniers temps pour promouvoir le développement de l'industrie de la logistique, monsieur ?

Ces derniers temps, le ministère de l'Industrie et du Commerce a renforcé son rôle de point focal, présidé et étroitement coordonné avec les ministères, les branches et les localités dans l'exécution des fonctions et des tâches de gestion étatique des services logistiques. Plus précisément : il a conseillé et soumis au gouvernement pour approbation la résolution n° 163/NQ-CP du 16 décembre 2022 visant à promouvoir la mise en œuvre synchrone des tâches et solutions clés pour améliorer la compétitivité et développer les services logistiques du Vietnam.

Parallèlement, encouragement aux changements, commentaires et coordination des ministères, branches et localités pour la mémoire des hommes des décisions 200 et 221 ; contributeur aux commentaires dans l'élaboration des politiques ; coordonner l'organisation de conférences, de séminaires et d'activités de promotion des investissements ; soutenir la connexion des entreprises et des associations avec les agences de l'État et la connexion des entreprises de logistique avec les entreprises d'import-export... En outre, échanger régulièrement et saisir les difficultés et les obstacles dans les activités de services logistiques des entreprises pour proposer et recommander aux autorités compétentes d'étudier et de traiter.

Les activités de services logistiques comprennent de nombreuses activités sous la gestion de nombreux ministères, succursales et localités, mais le ministère de l'Industrie et du Commerce a promu son rôle de pont entre les associations, les entreprises de logistique, les entreprises d'import-export et les agences de gestion de l'État pour assurer une coordination étroite entre les parties dans le but de gérer les difficultés et les obstacles, en créant les conditions pour que les entreprises de logistique se développent.

Notamment, le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié la décision n° 120/QD-BCT sur l'approbation des tâches et du financement pour la mise en œuvre du plan d'action visant à améliorer la compétitivité et à développer les services logistiques nationaux du ministère de l'Industrie et du Commerce pour la période 2023-2026 ; présider et coordonner avec les ministères, les succursales, les localités et l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam pour mener des recherches et développer le projet sur la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2045.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a également mis en œuvre activement et efficacement les tâches assignées dans la décision 200 et la décision 221, telles que : examiner et perfectionner la base juridique des services logistiques ; examinateur les engagements sur les services logistiques dans les accords de libre-échange ; Tâches visant à encourager le développement du marché et à améliorer la compétitivité des entreprises ; promouvoir le rôle du Forum logistique du Vietnam ; élaboration du rapport logistique du Vietnam...

La coopération internationale dans le domaine de la logistique a également connu de nombreux développements positifs. Des activités visant à attirer les investissements, à soutenir le développement des infrastructures logistiques et à favoriser la coopération internationale ont également été intégrées aux visites diplomatiques et aux contacts du Vietnam avec les pays et les organisations internationales. De nombreuses délégations commerciales, protocoles d'accord et échanges de coopération ont été organisés entre les entreprises vietnamiennes de services logistiques et les associations et entreprises internationales.

Merci!

Source du lien: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html