Leçon 1 : Retour à la « maison commune » avec une nouvelle position
La fusion de la ville de Can Tho, des provinces de Hau Giang et de Soc Trang , dans le cadre de cette restructuration administrative, peut être considérée comme une étape vers un retour à la normalité, mais avec une position radicalement différente. Après cette fusion, la ville de Can Tho dispose de tout son potentiel et de tous ses atouts, offrant ainsi une opportunité exceptionnelle de développement futur.
Les autoroutes offrent à la ville de Can Tho des perspectives de développement rapide. Sur la photo : la construction de l'autoroute Can Tho- Ca Mau , qui traverse la ville, s'accélère.
Convergence de nombreux potentiels et avantages
La raison de cette déclaration est que, par le passé, ces trois unités administratives ont partagé le même toit. Après la libération totale du Sud et l'unification du pays, le gouvernement a publié le décret n° 03/ND-76 du 24 mars 1976, décidant de fusionner les provinces de Can Tho, de Soc Trang et de la ville de Can Tho pour former une nouvelle province nommée Hau Giang . Face à la réalité et aux exigences de développement, la 8e Assemblée nationale a adopté en décembre 1991 une résolution divisant la province de Hau Giang en deux nouvelles unités administratives : Can Tho et Soc Trang. Le 1er janvier 2004, la province de Can Tho a poursuivi la modification de ses limites administratives. Cette fois, Can Tho a été divisée en deux provinces : Hau Giang et la ville de Can Tho.
Rétrospectivement, on constate que ces trois unités administratives ont été scindées et fusionnées à maintes reprises, au gré des besoins de gestion et de développement du pays. Cette fusion revêt non seulement une importance administrative, mais représente également le rétablissement des liens existants, visant à exploiter au maximum le potentiel et les atouts d'une terre riche en traditions et en vitalité, le delta du Mékong.
M. Truong Canh Tuyen, secrétaire adjoint du Comité municipal du Parti et président du Comité populaire de Can Tho, a déclaré que grâce à sa situation centrale, Can Tho est idéalement reliée à Hô-Chi-Minh-Ville et aux provinces du delta du Mékong ; elle joue également un rôle de porte d'entrée régionale et internationale. Can Tho contribue significativement à la production de produits aquatiques et aux exportations de riz du delta du Mékong. Les infrastructures de transport bénéficient d'investissements importants, notamment des autoroutes, créant un réseau de liaisons rapides avec les principaux centres industriels. De plus, Can Tho est également un centre éducatif, avec de nombreuses universités et instituts de recherche, propice à la formation de ressources humaines de haut niveau et au transfert de technologies. Grâce à sa situation géographique et à ses riches ressources naturelles, la ville dispose d'un fort potentiel et de possibilités pour le développement de l'agriculture, de la transformation et de l'exportation de produits agricoles et aquatiques, de l'industrie, des services, du tourisme et du commerce.
Le Dr Tran Khac Tam, délégué du Conseil populaire de la ville de Can Tho, membre du Comité exécutif de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie et vice-président du Conseil des associations d'entreprises du delta du Mékong, a déclaré qu'après la fusion, la ville de Can Tho disposera d'une superficie agricole relativement importante. Les entreprises qui investissent ou sont sur le point d'investir pourront facilement étendre leurs superficies cultivées et déployer des applications de haute technologie, en particulier dans les provinces de Soc Trang et de l'ancienne province de Hau Giang, deux provinces disposant de vastes superficies agricoles, notamment dans les secteurs du riz, des arbres fruitiers et de l'aquaculture.
Selon M. Tran Khac Tam, grâce à cet avantage, les entreprises et les investisseurs qui produisent et commercialisent dans une grande ville comme Can Tho bénéficieront d'une chaîne d'approvisionnement agricole fluide, propice au stockage et à la transformation. Autre avantage important : les entreprises bénéficieront de nombreuses opportunités d'investissement et de coopération avec des entreprises étrangères, élargissant ainsi leur marché de consommation. De plus, les entreprises et les investisseurs pourront exporter facilement leurs produits agricoles via les ports disponibles (ports de Cai Cui et de Tra Noc), l'aéroport international de Can Tho, les autoroutes de la région, les centres logistiques et le port de Tran De.
Selon les experts, Can Tho, grâce à sa taille actuelle, possède de riches ressources naturelles, propices au développement du tourisme. Ces dernières années, de nombreuses destinations célèbres ont marqué les touristes, comme le marché flottant de Cai Rang, le village touristique de My Khanh, Con Son, les jardins écologiques le long du canal Xa No, la réserve naturelle de Lung Ngoc Hoang ou encore la mer et l'écosystème de Cu Lao Dung. Chaque site est exploité avec efficacité par les entreprises touristiques en concevant des circuits et des itinéraires adaptés aux caractéristiques écologiques et culturelles locales, créant ainsi des expériences uniques.
Orientations majeures
Le 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Can Tho (période 2025-2030) a fixé l'objectif suivant : devenir un pôle de croissance national d'ici 2030, moteur du développement, rayonnant et structurant pour toute la région. Être le centre régional du commerce, du tourisme, de la logistique, de l'économie maritime, de l'industrie de transformation, de la concentration des technologies numériques, de l'agriculture de pointe, de l'éducation et de la formation, des soins de santé spécialisés, un pôle de startups, des sciences, des technologies et de l'innovation, ainsi que du développement culturel et sportif ; être le cœur urbain de la région ; construire une population de Can Tho riche d'une identité, d'idéaux révolutionnaires, d'éthique, d'intelligence et d'une vie prospère et heureuse. Construire une organisation du Parti et un système politique intègres et solides dans tous les domaines ; assurer une défense et une sécurité nationales solides, maintenir la stabilité politique, l'ordre social et la sécurité. D'ici 2045, devenir une ville écologique, civilisée et moderne, s'efforçant de figurer parmi les villes relativement développées d'Asie et de devenir une ville où il fait bon vivre au Vietnam.
Les 28 objectifs fixés par le Congrès témoignent des ambitions de développement fortes et novatrices de la ville. Plus précisément, le produit intérieur brut régional (PIB) total, calculé aux prix courants, atteindra au moins 717 000 milliards de VND d'ici 2030 ; le PIB par habitant devrait atteindre environ 215 millions de VND/personne/an d'ici 2030 ; le PIB moyen sur la période 2025-2030 devrait atteindre 10 à 10,5 % par an ou plus ; le chiffre d'affaires à l'exportation, les services et les recettes en devises devraient atteindre 8,2 milliards de dollars d'ici 2030, et augmenter en moyenne de 11 % par an sur la même période ; le revenu moyen par habitant devrait atteindre au moins 8 500 000 VND/personne/mois d'ici 2030 ; les recettes budgétaires annuelles totales devraient augmenter d'environ 15 % ; et l'objectif est d'atteindre 57 000 milliards de VND d'ici 2030.
M. Dong Van Thanh, secrétaire adjoint permanent du Comité municipal du Parti et président du Conseil populaire de la ville de Can Tho, a affirmé la fermeté et la constance du Comité municipal du Parti dans les fondements idéologiques et les principes du Parti. Il s'agit de perfectionner l'organisation et l'appareil du système politique afin qu'ils soient rationalisés, efficaces et adaptés au système de gouvernement à deux niveaux. Il s'agit également de revoir et de promulguer des politiques visant à attirer des ressources, à développer l'économie numérique, l'économie verte et l'économie circulaire, et à promouvoir le développement des sciences et technologies, l'innovation et la transformation numérique.
En outre, il convient de déployer rapidement et efficacement les plans approuvés ; d'optimiser le potentiel et les avantages, et de réaliser des avancées décisives en matière de développement. Il faut également mettre en place des infrastructures stratégiques complètes, notamment des infrastructures de transport modernes et synchrones, reliant les principaux réseaux de transport nationaux. Il faut également développer les secteurs économiques maritimes, le transport fluvial et les systèmes logistiques ; il faut également former des pôles économiques maritimes multisectoriels, associés à la construction de centres économiques maritimes dans les communes et les quartiers côtiers.
S'exprimant lors du 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Can Tho (mandat 2025-2030), M. Tran Thanh Man, membre du Bureau politique et président de l'Assemblée nationale, a souligné : « Can Tho dispose de nombreux atouts et potentiels que peu d'autres villes possèdent : un réseau routier, fluvial, aérien, un port maritime, une culture fluviale unique et une population dynamique et accueillante. Par conséquent, les exigences de la ville doivent être plus élevées et plus complètes que celles des autres localités. Pour atteindre l'objectif d'ici 2030, 100e anniversaire de la fondation du Parti, notre pays deviendra un pays en développement doté d'une industrie moderne et d'un revenu moyen élevé, et d'ici 2045, 100e anniversaire de la fondation du pays, pour devenir un pays développé à revenu élevé, le Comité du Parti de la ville doit avoir une vision non pas limitée à quelques années ou à un certain terme, mais à plus long terme, avec des méthodes et des mesures adaptées à chaque étape. »
TRUONG SON-CAM LINH
Leçon 2 : La confiance des collectivités locales à deux niveaux
Source : https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html
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