Base pour le ministère des Transports d'augmenter la vitesse de certaines autoroutes de 80 à 90 km/h

Lors d'une récente séance de questions-réponses devant l'Assemblée nationale, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que depuis début 2023, le ministère des Transports avait mené des recherches pour déterminer si les normes de vitesse de certaines autoroutes étaient conformes et adaptées à la réalité.

Cela montre que les limitations de vitesse actuellement fixées à 80 km/h peuvent être portées à 90 km/h. Les plages de vitesse supérieures doivent néanmoins respecter les normes et réglementations en vigueur.

En conséquence, le ministère des Transports a ajusté la planification et les normes des autoroutes et, au premier trimestre 2024, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes passera de 80 à 90 km/h.

Le 9 novembre, s'adressant à un journaliste de VietNamNet, le Dr Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du Bureau du Comité national de la sécurité routière, a fermement soutenu le projet d'augmenter la vitesse maximale à 90 km/h sur certaines autoroutes.

Cependant, M. Tao a souligné la nécessité de garantir la sécurité des véhicules circulant sur ces routes, car certaines autoroutes ne comportent que deux voies et sont dépourvues de terre-plein central. Par exemple, l'autoroute Hanoi-Lao Cai, entre Yen Bai et Lao Cai, est actuellement dépourvue de terre-plein central. Les conducteurs peuvent rouler à la vitesse maximale autorisée en se basant sur la signalisation, alors que l'absence de terre-plein central accroît considérablement le risque de collision avec les véhicules venant en sens inverse.

L'autoroute Mai Son-QL45 a actuellement une limite de vitesse maximale de 80 km/h (Photo : Hoang Ha)

« Une autoroute est une voie à sens unique avec un terre-plein central, dotée d'entrées et de sorties permettant aux véhicules de circuler à grande vitesse en continu. Par conséquent, je pense que les routes dont la vitesse est portée à 90 km/h doivent d'abord répondre aux normes d'une autoroute : présence d'un terre-plein central, absence de passages à niveau et signalisation claire des entrées et sorties… », a déclaré M. Tao.

Pour approfondir cette question, un représentant du ministère des Transports a déclaré que, selon les normes de conception routière du Vietnam TCVN 5729:2012, les autoroutes de notre pays sont divisées en 4 niveaux avec des vitesses de conception de la plus élevée à la plus basse, respectivement 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h et la plus basse 60 km/h.

En raison des difficultés à équilibrer les capitaux d'investissement, les projets d'autoroutes du 11 septembre sont réalisés par phases, la première phase fonctionnant à une vitesse de 80 km/h.

Dans le cadre de la mise en service des projets de composantes d'autoroutes, le ministère des Transports a identifié le problème de la vitesse d'exploitation. En conséquence, il a chargé un organisme spécialisé d'étudier et de publier la norme de base TCCS42:2022/TCDBVN « Autoroutes – Conception et organisation du trafic en phase d'investissement et de construction ». Cette norme autorise une vitesse de 90 km/h sur les autoroutes en phase d'investissement.

Quelles autoroutes permettront d'augmenter la vitesse à 90 km/h ?

Concernant ce contenu, l'Administration des autoroutes du Vietnam a ajouté que cette unité avait précédemment envoyé un rapport au ministère des Transports sur la recherche et l'évaluation générale de la possibilité d'augmenter la vitesse d'exploitation (vitesse maximale autorisée) de l'autoroute à 4 voies d'une largeur de 3,5 m de 80 km/h à 90 km/h.

Selon l'Administration des autoroutes du Vietnam, il existe de nombreuses raisons d'augmenter la vitesse à 90 km/h car, selon les normes et réglementations vietnamiennes et internationales, il existe deux types de vitesse : la vitesse de conception et la vitesse d'exploitation.

Les normes de vitesse de conception vietnamiennes et internationales sont utilisées pour calculer les principales normes techniques géométriques des routes en cas de terrain difficile.

Cette vitesse diffère de la vitesse autorisée. La vitesse autorisée dépend de l'état réel de la route, de la fonction de la voie, du relief, de l'état technique de la route ainsi que des conditions climatiques, météorologiques et de circulation, afin de garantir la sécurité routière.

« Normalement, la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à la vitesse de conception sélectionnée. Les gestionnaires d'autoroutes examineront, évalueront et réglementeront en conséquence en fonction des conditions réelles, afin de garantir la sécurité routière des véhicules en circulation », a expliqué l'Administration des autoroutes du Vietnam.

Par conséquent, l'Administration des autoroutes du Vietnam propose : Pour les autoroutes à 4 voies à circulation limitée déjà en service, telles que Cao Bo - Mai Son et Trung Luong - My Thuan, la limite de vitesse peut être augmentée à 90 km/h pour certains types de véhicules, tels que les voitures et les voitures particulières de 30 places maximum (à l'exception des autobus).

Pour les autoroutes Nord-Sud qui investissent dans la construction de phases à 4 voies à circulation limitée, mises en service en 2023 et les années suivantes, telles que Mai Son - Route nationale 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam, le Département recommande d'envisager de relever la vitesse maximale autorisée sur ces itinéraires à 90 km/h pour certains types de véhicules.

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