Est-il trop tôt pour exclure la résilience économique de la Chine ?

L'économie chinoise a encore beaucoup de carburant dans le réservoir, avec un taux d'épargne record qui signifie que le pays a accès à des financements bon marché pour l'investissement et l'innovation.

L'économie chinoise devrait encore croître de 5 % en 2023, un taux de croissance impressionnant selon les normes internationales. (Source : Getty)

Récemment, le réseau d’information Project Syndicate a publié une analyse du professeur Yang Yao du Centre de recherche économique de Chine à l’Université de Pékin.

Selon ce professeur, l'économie chinoise en 2023 a été décevante, à tel point que certains observateurs ont affirmé que le pays avait dépassé son pic de croissance et amorçait un déclin. Cependant, il est trop tôt pour exclure la résilience de la deuxième économie mondiale .

Une croissance impressionnante

Début 2023, la levée des restrictions « Zéro Covid » a suscité un regain d'optimisme en Chine, qui s'est traduit par une forte hausse de la consommation. Mais le contexte économique s'est considérablement assombri : le deuxième trimestre 2023 a été marqué par une baisse des exportations, des ventes au détail décevantes, des bénéfices des entreprises faibles, des coupes dans les dépenses des collectivités locales et une faiblesse du secteur immobilier.

La confiance des entreprises chinoises est au plus bas, et les entreprises étrangères sont inquiètes. En novembre 2023, la Chine a enregistré pour la première fois un investissement direct étranger (IDE) net négatif.

Cependant, le professeur Yang Yao a déclaré que la deuxième plus grande économie du monde devrait encore atteindre un taux de croissance de 5 % en 2023, une augmentation impressionnante par rapport aux normes internationales.

Plus important encore, a estimé le professeur, l’économie chinoise a encore beaucoup de « carburant dans le réservoir » : des taux d’épargne record signifient que le pays a accès à des financements bon marché pour l’investissement et l’innovation.

La Chine a investi massivement dans des technologies telles que les énergies renouvelables, les véhicules électriques et l’intelligence artificielle – autant de facteurs qui façonneront l’économie mondiale pour les décennies à venir.

Le pays développe également ses capacités dans les technologies émergentes, telles que la fusion nucléaire, l'informatique quantique, les communications quantiques et les semi-conducteurs photoniques. Ce type de stratégie peut fonctionner, comme en témoignent les réussites économiques de nombreux pays, comme le Japon dans les années 1970 et 1980.

Cependant, la Chine est également confrontée à des obstacles à sa croissance. Les tensions géopolitiques , notamment les efforts déployés par les États-Unis pour « découpler » l'économie de la Chine, ralentissent les flux d'investissements directs étrangers (IDE) dans le pays, incitant les entreprises à diversifier leur production.

Mais au lieu de quitter complètement le marché, de nombreuses entreprises étrangères optent pour une stratégie « Chine + 1 », ouvrant de nouvelles installations dans des pays tiers tout en maintenant leurs opérations dans la deuxième économie mondiale.

La raison est simple. Le marché chinois représente 30 % de la valeur ajoutée manufacturière mondiale, soit l'équivalent de la part combinée de l'Allemagne, du Japon et des États-Unis. Par conséquent, le pays offre toujours aux entreprises un avantage de coût particulièrement important.

Grâce à l'augmentation des capacités excédentaires, le secteur manufacturier chinois continuera de prospérer. En effet, l'objectif ultime de l'effort de découplage américain est de délocaliser les capacités manufacturières chinoises, au-delà de ce que le Japon a fait depuis les années 1980.

De même, l'impact négatif des tendances démographiques sur la croissance à long terme est exagéré. Il est vrai que la Chine connaît un vieillissement et un déclin démographiques. Mais l'IA permettant l'automatisation dans un nombre croissant de secteurs, la productivité augmentera et les besoins en main-d'œuvre diminueront.

Associée à des améliorations dans le domaine de l’éducation, cette mesure compenserait largement le déclin de la main-d’œuvre, créant même le problème inverse d’un manque d’emplois.

Le quartier central des affaires de Shenzhen, en Chine. (Source : China Daily)

Nouveaux moteurs de développement

L'année prochaine, selon le China Commentary Network de Hong Kong , la deuxième plus grande économie du monde atteindra probablement facilement son objectif de croissance économique de 4,5 %.

Cependant, la Chine reste confrontée à de grandes difficultés et à de grands défis. D'une part, le système commercial mondial est actuellement fragmenté et divisé en différentes parties par des zones de libre-échange régionales.

On peut dire qu’il s’agit là d’une utilisation de nouvelles méthodes pour freiner le développement du commerce international par le protectionnisme commercial.

D'autre part, l'environnement international continue de se dégrader, tandis que des relations géopolitiques de plus en plus graves et complexes engendreront des conflits et entraveront le développement du commerce mondial. Le pays doit donc se concentrer sur une prévention efficace et l'élaboration d'un plan de développement scientifique axé sur les tâches clés suivantes :

Premièrement, il faut être fidèle au marché intérieur et en faire un vaste marché commun unifié. La Chine est non seulement un pays très peuplé, mais aussi un important marché de consommation mondial. Répondre aux besoins de consommation de sa population peut favoriser la poursuite d'une croissance durable pour la deuxième économie mondiale.

Deuxièmement, il faut être fort à l'exportation, sans pour autant être subjectif et se concentrer sur la résolution du problème de la modernisation des produits. Actuellement, l'exportation de véhicules électriques de toutes sortes devient un « nouveau point fort » du commerce international chinois.

Cependant, le développement de l'industrie des véhicules électriques obéit à ses propres règles. Lorsque le coût marginal (coût total de production) des principaux composants des véhicules électriques augmente sans cesse tandis que l'efficacité marginale diminue, le développement se heurte à un « effet goulot d'étranglement » (stagnation et contraction).

La solution à ce problème réside dans l'innovation scientifique et technologique afin de réduire drastiquement les coûts de production des batteries et autres composants essentiels des véhicules électriques. Parallèlement, il convient d'appliquer des mesures plus concrètes et efficaces et de rechercher de nouveaux moteurs de développement.

Aujourd'hui, avec le développement rapide de l'industrie gazière, l'hydrogène et le méthane deviennent progressivement de nouvelles sources d'énergie. Plus largement, le dioxyde de carbone n'est pas un polluant responsable du réchauffement climatique, mais une nouvelle source d'énergie renouvelable.

Le China Comment Network (Chine) de Hong Kong a déclaré : « Si ces gaz sont bien utilisés et qu'une nouvelle industrie gazière est créée, l'économie chinoise bénéficiera d'un nouveau moteur de développement. Le photovoltaïque (énergie solaire) n'est pas une technologie nouvelle et le pays a également accumulé une grande expérience dans la fabrication d'équipements pour ce domaine. »

Source: https://baoquocte.vn/con-qua-som-de-loai-bo-kha-nang-ben-bi-cua-nen-kinh-te-trung-quoc-256731.html