Renforcement des routes menant aux centres communaux et villageois : en avance sur le calendrier

- Au cours des 4 premiers mois de 2024, grâce aux efforts de tous les niveaux et secteurs, le rythme de durcissement des routes vers les centres communaux et les centres villageois a dépassé le plan annuel.

Selon les statistiques du Département des Transports, d'ici la fin de 2023, le nombre de communes dotées de routes asphaltées ou en béton menant au centre de la commune atteindra 175/181 communes (96,6%) ; le nombre de villages dotés de routes durcies menant au centre du village atteindra 1 178/1 463 villages (80,5%).

Les habitants de la commune de Mai Sao, district de Chi Lang, durcissent la route menant au centre du village en 2024

D'ici 2024, la province s'efforce d'avoir 97,2 % des communes dotées de routes asphaltées ou bétonnées menant au centre de la commune d'ici la fin de l'année (soit une commune supplémentaire) et 82 % des routes menant au centre du village durcies (soit 23 villages supplémentaires). Pour atteindre ces objectifs, le Département des Transports a inscrit ce contenu dans les tâches clés enregistrées auprès du Comité populaire provincial et a parallèlement coordonné avec les Comités populaires des districts, les départements et les branches concernés afin de mobiliser des ressources et d'inciter les investisseurs à accélérer la construction de projets d'infrastructures routières dans la province.

En conséquence, le Département a conseillé au Comité populaire provincial de publier une décision visant à allouer des fonds pour soutenir la mise en œuvre du projet de transport rural en 2024 pour 10 districts avec un capital total de 40 milliards de VND ; d'inspecter la mise en œuvre du critère n° 2 sur les transports dans 10/10 districts pour encourager les progrès.

Parallèlement à cela, les comités populaires des districts se sont également attachés à mettre en œuvre de manière drastique le programme de développement du transport rural associé à la nouvelle construction rurale, en allouant du ciment aux communes et en se concentrant sur l'orientation des entrepreneurs pour accélérer la construction des projets de transport rural.

Binh Gia est l'un des districts de la province ayant enregistré les meilleurs résultats en matière de renforcement des routes menant aux centres des villages depuis début 2024. À la mi-mai 2024, l'ensemble du district avait renforcé 30,5 km de routes rurales menant aux centres des villages. Ainsi, le nombre de villages disposant de routes routières renforcées menant au centre est passé à 99/123 villages.

Français M. Be Van Ly, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement en construction du district de Binh Gia, a informé : Au premier trimestre 2024, le conseil a exhorté les entrepreneurs à achever et à mettre en service 15 travaux d'infrastructures de circulation transitoires en 2023, d'une longueur totale de 24 km. De début 2024 à mi-mai 2024, l'ensemble du district compte 24 villages supplémentaires dans 11 communes avec des routes automobiles toutes saisons vers le centre et 17/18 communes ont des routes automobiles toutes saisons vers le centre de la commune, atteignant 94,44 %.

Non seulement Binh Gia, de nombreux autres districts de la province se sont concentrés sur la mise en œuvre efficace de la tâche de développement du transport rural tels que : Trang Dinh, Dinh Lap, Loc Binh, Bac Son, Huu Lung, Cao Loc...

Le 14 mai 2024, nous avons étudié la mise en œuvre des critères GTNT dans la commune de Hoa Cu, district de Cao Loc et avons constaté que la mise en œuvre est menée efficacement par les agences spécialisées du district et de la commune.

Français M. Mong Van Tiep, chef du village de Tam Rien, commune de Hoa Cu, a partagé : Dans le village, il y a une route reliant la route de district 28 Cao Loc - Ba Son au hameau de Ban Moi sur une longueur de 2,5 km reliant la commune de Gia Cat. Auparavant, la route était entièrement en terre, ce qui la rendait très difficile à parcourir, et les gens ont demandé à plusieurs reprises au gouvernement de construire la route. En 2023, la route avait été investie dans la phase 1 et la construction a été achevée en mars 2024. Pour créer une surface plane, 30 ménages ont volontairement fait don de 3 500 m2 de terrain pour élargir la plate-forme de 2 m selon l'état actuel de l'ancienne route à une largeur de 4,5 m.

Il est connu qu'en 2025, la commune de Hoa Cu, district de Cao Loc, s'efforcera de se conformer aux nouvelles normes rurales. En particulier, en appliquant les critères de circulation, au cours des quatre premiers mois de 2024, la commune de Hoa Cu a réalisé deux travaux de circulation rurale d'une longueur totale de 4,7 km. Ainsi, le taux de circulation des voitures vers le centre du village est de 100 % en toutes saisons (6/6 villages) et la longueur de la route principale de la commune est renforcée à 21/29 km.

Selon les statistiques du ministère des Transports, à la mi-mai 2024, les districts avaient durci 66,9 km de routes de village en utilisant la méthode du soutien de l'État pour le ciment et l'autoconstruction par la population ; achevé et mis en service 82,8 km de routes communales et villageoises investies avec des capitaux provenant de programmes cibles nationaux et de projets de développement des transports ruraux.

Français Ainsi, toute la province compte 2 communes et 67 villages supplémentaires avec des routes carrossables vers le centre de la commune, villages avec une circulation 4 saisons. Plus précisément, à la mi-mai 2024, toute la province compte 177/181 communes avec des routes carrossables vers le centre de la commune qui peuvent être parcourues en 4 saisons, atteignant 97,79 % (dépassant 1 commune par rapport au plan) et 1 244/1 463 villages avec des routes carrossables vers le centre, atteignant 85,03 % (augmentation de 44 villages par rapport au plan).

M. Hoang Viet Dong, directeur adjoint du Département des Transports, a déclaré : « Afin de mener à bien les tâches confiées au Comité populaire provincial, le Département a demandé aux Comités populaires des districts d'examiner la liste des routes en cours d'investissement, de préparer les investissements, de déterminer la source des capitaux, l'état d'avancement de la mise en œuvre, puis de proposer un plan d'allocation des capitaux. Parallèlement, le Département a complété la liste proposée pour la mise en œuvre de projets en 2024 avec 22 projets, d'une longueur de plus de 51 km ; d'organiser des inspections et d'inciter les districts à poursuivre le mouvement de construction de routes rurales sous forme de soutien de l'État pour les matériaux et les personnes qui le font elles-mêmes. »

Les résultats obtenus au cours des quatre premiers mois de 2024 ont permis à la province d'atteindre l'objectif de doter d'ici 2025 le nombre total de villages dotés de routes en bon état, accessibles aux voitures en toute saison, soit un an et demi plus tôt que prévu. Grâce à ce résultat, nous pensons que l'objectif fixé par la résolution du Congrès provincial du Parti, visant à renforcer à 100 % les routes menant au centre de la commune pour permettre la circulation des voitures en toute saison, sera bientôt atteint en 2025.

À la mi-mai 2024, l'ensemble de la province comptait 177/181 communes dotées de routes carrossables vers le centre de la commune, praticables en toutes saisons, soit 97,79 % (soit une augmentation de 1 commune par rapport au plan) et 1 244/1 463 villages dotés de routes carrossables vers le centre, soit 85,03 % (soit une augmentation de 44 villages par rapport au plan).

Source