Aujourd'hui, Dong Ha a pleinement préparé son statut de zone urbaine de type II. C'est une grande fierté pour le territoire et les habitants de Dong Ha. En pensant à Dong Ha, je repense à de vieux souvenirs, à l'époque où j'ai découvert les subtilités de « faire des affaires avec deux mots familiers mais étranges », alors que je cherchais à tâtons une voie pour construire une nouvelle vie après les difficultés de l'après-guerre…
Rue Hoang Dieu, ville de Dong Ha - Photo : D.T
Dans ses mémoires « Fumée blanche au-dessus de la colline de Quai Vac », écrits en novembre 1984, l'écrivain Nguyen Quang Ha cite deux chansons folkloriques : « Sans farine, on peut faire de la pâte/À mains nues, on peut construire une nouvelle carrière » et raconte : « Quand j'ai rencontré la cimenterie de Dong Ha, je ne sais pas pourquoi j'ai eu le sentiment que cette chanson folklorique était spécifiquement destinée à cette usine. Si je me souviens bien, hier, la colline de Quai Vac constituait une solide ligne de défense à l'ouest de Dong Ha. L'ennemi tentait d'empêcher les forces de libération de pénétrer par la route nationale 9. En effet, la division d'avant-garde a brisé cette ligne de défense avec détermination et armes à feu, et l'armée principale s'est ruée pour libérer Dong Ha, Quang Tri , la région aujourd'hui à la pointe du Sud. Dans la zone de Quai Vac, autrefois désolée et bombardée, se dresse aujourd'hui une cimenterie, avec deux hautes cheminées émettant une fumée paisible dans le ciel bleu. La fumée blanche et le ciel bleu, n'est-ce pas ? une chanson paisible...”.
Pour avoir une « chanson paisible » comme le pensait de manière romantique l'écrivain Nguyen Quang Ha, je sais combien les dirigeants de la ville à cette époque « travaillaient dur ».
Selon les mémoires de M. Ho Ngoc Hy, ancien secrétaire du comité du parti de la ville de Dong Ha (1986-1992), le projet d'investissement pour construire l'usine de ciment de Dong Ha en 1977-1978, conçu par l'Institut central de mécanique et de dynamique, était très moderne.
Pour s'adapter à la situation économique et à la capacité d'exploitation de l'époque, après ajustement de la conception, l'usine était dotée d'une technologie de four vertical simple, d'une capacité de 10 000 tonnes par an, pour un investissement total de 7 millions de dongs. La qualité du ciment atteignait une résistance à la compression de P-400.
L'usine de ciment de Dong Ha a fonctionné de manière stable et a progressivement augmenté sa production et sa qualité, de 3 021 tonnes en 1981 à 4 100 tonnes en 1985, répondant non seulement à une partie importante de la demande de construction d'ouvrages d'irrigation, de transport et de logement de la population de la province de Binh Tri Thien mais aussi des provinces des Hauts Plateaux du Centre et de certaines localités du Laos...
Alors que je m'asseois pour écrire ces lignes, avec de nombreux souvenirs des premiers jours de la restauration de la province de Quang Tri, j'ai appris que les dirigeants provinciaux avaient soumis au Premier ministre et au ministère de la Construction, pour examen et décision, la reconnaissance de la ville de Dong Ha comme zone urbaine de type II. Petite ville d'environ 1 000 habitants avant 1954, Dong Ha, après de nombreux changements historiques, est devenue en 1989 la capitale de la province de Quang Tri. Le 13 décembre 2005, Dong Ha a été reconnue comme zone urbaine de type III. Le 11 août 2009, la ville de Dong Ha a été créée avec une échelle de 9 arrondissements, une superficie totale de 73 km² et une population de 164 000 habitants. Elle était considérée comme une zone urbaine jeune et dynamique, une tête de pont vers le Vietnam sur le corridor économique Est-Ouest. |
Selon ceux qui sont attachés à Dong Ha depuis la libération (28 avril 1972), cette terre était autrefois un symbole de courage, d'esprit de dépassement des difficultés, de créativité au combat et de construction ; une source d'inspiration pour de nombreux artistes, scientifiques et gestionnaires talentueux, de la patrie et du pays. Ils sont venus ici et ont contribué aux travaux scientifiques et aux travaux de construction de Dong Ha, suscitant ainsi la motivation nécessaire au développement socio-économique et à la création d'œuvres littéraires, culturelles et artistiques de grande valeur.
Une chose dont on peut être fier est qu'il y a plus de 40 ans, les statistiques de 1983 montraient que Dong Ha comptait 35 entreprises d'État dans la production et la construction de base, 19 coopératives et complexes de production industrielle à petite échelle, attirant 65 % de la main-d'œuvre locale pour travailler collectivement ; un système de production industrielle et industrielle à petite échelle assez stable a été formé.
De nombreuses entreprises ont été créées, telles que l'entreprise d'énergie thermique diesel, l'entreprise d'eau, l'entreprise mécanique 20/12, développant davantage d'installations pour produire des balais, des stores en bambou, des broderies en dentelle, des chaussures en cuir pour l'exportation, la production d'acier (entreprise 20/12), la production de clous, la craie en plâtre...
On y trouve en particulier un certain nombre d'établissements de production et d'affaires, de systèmes d'infrastructures de transport, de commerce, de services, de culture, d'éducation... que d'autres localités de la province de Binh Tri Thien ne possèdent pas, tels que : une usine de ciment, une brasserie, une usine d'eau, une station de pompage électrique de 1 000 kVA avec une ligne de 35 kV, deux navires de transport d'eau d'une capacité de 400 tonnes/navire, un immeuble de bureaux de 3 étages du Comité populaire de la ville de Dong Ha, de nombreuses écoles, des hôpitaux (comme l'ancien célèbre hôpital Ha Lan) ont été construits de manière solide et spacieuse pour répondre essentiellement aux besoins d'apprentissage des enfants et aux besoins d'examen et de traitement médicaux de la population.
Dans ses mémoires Dong Ha - les gens et le temps, écrits en juillet 1985, l'écrivain Hoang Phu Ngoc Tuong raconte également que la ville de Dong Ha à cette époque (10 ans après la libération - 1982 - NV) avait une petite population, mais créait toujours sa propre attraction avec des produits artisanaux de haute qualité... En plus des objets tissés en fil électrique coloré, des réservoirs d'eau, des bacs à laver, des arrosoirs, il y avait aussi des clous de bateau, des brosses en fibres de sacs de sable, des pièces de vélo produites sur place en utilisant des techniques de limage et de soudage...
Dans ce mémoire, l'auteur nous a également montré qu'à cette époque, la ville disposait de son propre système de production d'électricité, un groupe de générateurs de 300 kW et de nombreux réseaux de transport à haute tension de 35 kV acheminant l'électricité vers la zone agricole spécialisée de Cam Lo et vers Hué pour l'éclairage. L'électricité alimentait l'industrie de la ville et fournissait l'eau pour l'agriculture. Le groupe de générateurs d'An Thai et la centrale intermédiaire de 1 000 kW sur la rivière Hieu, ainsi que huit lacs d'une capacité de 1 à 4 millions de mètres cubes d'eau, étaient également présents.
Grâce à l'électricité et à l'eau, Dong Ha a irrigué l'ensemble des terres agricoles existantes pour la récolte d'hiver et de printemps et 40 % de celle d'été et d'automne. Après plus de dix ans de libération, Dong Ha se distingue également par la stabilisation de la vie rurale ; dans les zones urbaines restantes, 80 % des habitants ont trouvé un emploi dans le secteur ouvrier, l'exportation de marchandises (pour le seul piment, l'objectif d'exportation de Dong Ha en 1985 était d'un million de roubles-dollars) et d'autres secteurs de services.
Selon l'écrivain Hoang Phu Ngoc Tuong, c'est une caractéristique formidable et très humaine pour une ville qui était autrefois une garnison militaire qui ne vivait que des services de guerre...
Dans le domaine de la culture et des arts, le documentaire historique traditionnel « Dong Ha Land and People » a été achevé et largement diffusé, créant une bonne impression et une grande source d'encouragement pour la majorité des gens.
En 1984, le Groupe d'Artistes Central, dirigé par le musicien Tran Hoan, visita Dong Ha et y travailla. Le groupe comprenait des musiciens célèbres : Thuan Yen, Tan Huyen, Hoang Song Huong et les chanteurs Thu Hien, Le Dung, Hong Nam… De là sont nées des chansons qui ont traversé les âges, telles que « Nhip aviron sur la rivière Hieu » de Tran Tich ; « Dong Ha, ville future » de Hoang Song Huong ; « Lan khoi bay bay » de Tran Hoan, « Co non Thanh Co » de Tan Huyen…
D'autre part, il faut affirmer que Dong Ha a un « visage urbain » dont le point culminant est la rivière Hieu et le paysage des deux côtés de la rivière ouvrant un espace de développement durable comme aujourd'hui grâce à la préparation de l'avenir de la génération précédente qui a choisi et ouvert la voie.
Dong Ha a toujours été une zone urbaine liée aux rivières, car elle est située au confluent de deux rivières importantes de la région de Quang Tri : la rivière Hieu et la rivière Thach Han. Dong Ha est également une zone urbaine entourée sur trois côtés par trois rivières : la Thach Han, la rivière Hieu et la rivière Vinh Phuoc.
Il y a aussi Hoi Song et de nombreux lacs tels que Trung Chi, Khe May, Dai An, Khe San... Le long des rives de la rivière Hieu, il y a des champs fertiles et des jardins, des produits divers avec de beaux paysages dans les cours inférieurs, qui ont été loués par l'érudit Duong Van An : « Thuong Do, Ha Do, la lune sur l'eau, la lune est pâle » ; « Thuong Do, Ha Do, la chaîne de montagnes au-delà des nuages, bleue »...
Dans l'article « Réflexions sur la manière de soulever la question de l'aménagement du bourg de Dong Ha », publié dans le journal Quang Tri le 3 août 1989, l'architecte Bui Hiet écrivait : « La capitale provinciale est généralement le centre politique, économique et culturel de la province. L'aménagement du bourg de Dong Ha consiste également à réorganiser le système d'infrastructures techniques afin de servir la production, la vie et la culture de toute la province et de l'améliorer de jour en jour, non seulement pour répondre aux besoins de la ville, mais aussi pour avoir une portée stratégique pour toute la province. À son tour, le bourg de Dong Ha est comme un objet, une entité au service d'un objectif commun. Il est donc nécessaire de créer pour Dong Ha elle-même une structure raisonnable, suffisamment solide, capable de s'étendre et d'influencer toute la province. »
L'urbanisme de Dong Ha ne se limite pas à des « objectifs intrinsèques ». Une ville naît et se développe selon ses propres lois, et les possibilités qui l'entourent ont un impact quasi décisif sur sa nature, son échelle et sa forme.
Pour Dong Ha, je pense que le port de Cua Viet joue un rôle décisif. Si l'autoroute 9 a contribué à la naissance de la ville de Dong Ha, le port de Cua Viet contribuera à la croissance de cette zone urbaine. Lors de son développement, ce projet de l'architecte Bui Hiet a été validé et a clairement démontré son bien-fondé.
Un culturaliste étranger a dit un jour, en substance, que la façon de reconnaître l'apparence de sa patrie est de la quitter ; la façon de retrouver sa patrie est de la trouver dans son âme, dans ses souvenirs, dans sa nostalgie...
Absolument pas comme un modèle, fait pour que tout le monde l'admire, une ville naît et grandit, peu importe les soins apportés, elle ne sera jamais parfaite dans les aspirations de nombreuses personnes à cause du "changement de peau" quotidien, dans lequel tout changement n'apporte pas de résultats immédiats sans trébuchements, insuffisances, soucis...
Alors, quand je pense à Dong Ha, je ne me souviens que des choses mémorables...
Dao Tam Thanh
Source : https://baoquangtri.vn/da-tung-co-mot-dong-ha-nhu-the-186674.htm
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