Ninh Binh investit près de 3 000 milliards pour construire l'axe économique routier T4

Le projet de route T4 de 16 km reliera les centres économiques de Hoa Lu - Phu Ly - Nam Dinh, réduisant ainsi la charge sur l'autoroute et la route nationale 1, et devrait être achevé en 2028.

Aperçu du projet d'axe économique T4

Le projet de construction de la ligne Thanh Liem - Cao Bo (axe T4) à Ninh Binh est sur le point d'être mis en œuvre, avec un investissement total estimé à environ 2 880 milliards de dongs, financé par les budgets provincial et central. Longue d'environ 16 km, cette ligne constitue l'épine dorsale du réseau routier régional et relie les centres économiques, politiques et industriels.

L'objectif principal du projet est d'achever l'axe de développement économique T4, reliant le tronçon en construction à Ha Nam au nouveau centre administratif de la province de Ninh Binh. Cet investissement est jugé urgent pour réduire la charge sur l'autoroute Nord-Sud-Est (CT.01) et la route nationale 1 (QL1), actuellement surchargées, tout en favorisant la connectivité régionale entre les trois pôles économiques de Hoa Lu, Phu Ly et Nam Dinh .

Une section de l'axe économique T4 est en construction dans l'ancien quartier de Ha Nam. (Photo : Ha Vu).

Planification et spécifications détaillées

Direction de l'itinéraire et zone d'influence

Le tracé débute au km 0+00, reliant le tronçon T4 en cours d'investissement dans la commune de Thanh Liem, et se termine au km 15+877,70, à l'intersection de la route nationale 10 dans la commune de Y Yen, province de Ninh Binh. Le projet traverse quatre communes : Thanh Liem (0,19 km), Phong Doanh (5,75 km), Tan Minh (3 km) et Y Yen (7,07 km).

Pour mettre en œuvre le projet, il est prévu de récupérer environ 119 hectares de terres, dont 4,6 hectares de terres résidentielles rurales, affectant 202 ménages et nécessitant la réinstallation de 120 ménages.

Carte du tracé du projet. (Photo tirée du document EIE).

Échelle de construction

L'ensemble du parcours est conçu selon les normes routières de classe II avec les principaux paramètres suivants :

• Plate-forme : 54 m de large.
• Surface de la route : Comprend 2 sections parallèles, chacune de 15 m de large (total 30 m).
• Voies : 6 voies réservées aux véhicules motorisés et 2 voies réservées aux véhicules mixtes.
• Bande médiane et arbres : 6 m de large (2 x 3 m).

Principaux travaux sur le tracé

Le projet prévoit la construction de 3 viaducs et de 5 intersections principales :

• Passage supérieur du canal KN : environ 86 m de long au km 0+190.
• Pont de la rivière Bo et de la route provinciale 485 : environ 119 m de long au km 4+880.
• Pont sur la rivière et la route nationale 38B : Environ 68 m de long au Km10+280.
• Intersections : Y compris les intersections avec la route provinciale 485, la route nationale 38B et d’autres routes provinciales et planifiées.

Avancement du projet

Le projet est divisé en phases principales :

• Trimestre III/2025 – Trimestre IV/2025 : Conception complète, évaluation, approbation du projet et procédures environnementales.
• Trimestre I/2026 – Trimestre IV/2028 : Construction des éléments du projet, y compris le déblaiement du site, le déplacement des infrastructures techniques et la construction et l’installation.
• Trimestre IV/2028 : Achèvement prévu et remise du projet pour exploitation et utilisation.

Impact et rôle dans la planification régionale

La ligne Thanh Liem - Cao Bo (T4) fait partie du réseau des axes économiques de la zone. Selon le plan, outre l'axe T4, cette zone comprend également les lignes T1, T2 (DT 495B) et T3 (DT 498) afin de créer un système de circulation synchrone et de développer l'espace urbain selon un modèle en damier, reliant efficacement les parcs industriels, les zones urbaines et les services.

Source : https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-gan-3000-ty-lam-duong-truc-kinh-te-t4-398003.html