Essai détaillé de la Toyota GR Supra Final Edition 2026

Toyota a confirmé l'arrêt de la production de la Supra en mars 2026, mettant ainsi fin au cycle de vie de la cinquième génération lancée à Détroit en 2019. La Final Edition, récemment annoncée, marque un adieu : aux États-Unis, la voiture conserve le moteur B58 de 382 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes ; tandis que la version destinée au Japon et à l'Europe est affinée à 429 chevaux, limitée à 300 exemplaires pour les deux marchés. Le prix de départ de la Final Edition aux États-Unis est de 69 745 USD.

Faits marquants : Édition finale et jalon de fin de vie le 20/03/2026

Toyota annonce la fin de la production de la Supra en mars 2026 et remercie ses clients pour leur soutien à cette voiture de sport emblématique. L'édition finale constitue ainsi la version finale de la génération Supra MkV, tout en renforçant les informations sur la transition avant qu'une génération ultérieure puisse être envisagée.

La cinquième génération de Supra marque son retour après une interruption de 21 ans, le processus de « teaser » ayant commencé avec le concept FT-1 au début des années 2010. Du point de vue du produit, la Final Edition rassemble les principaux paramètres de performance du MkV, en particulier la configuration du moteur I6 turbocompressé B58.

Plateforme de développement : partagée avec BMW Z4

La Supra MkV a été développée en collaboration avec BMW, partageant sa plateforme et son groupe motopropulseur avec la Z4. Cette approche a façonné l'architecture technique du véhicule tout au long de son cycle de vie, depuis le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres (B58) lancé à ses débuts jusqu'à l'ajout d'un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres (B48) en 2021.

Avec la Final Edition, Toyota n'a pas évoqué de changements structurels, mais s'est concentré sur les paramètres de performance adaptés à chaque marché. La version américaine a conservé sa configuration habituelle, tandis que la version japonaise/européenne a bénéficié de modifications de puissance.

Cabine et expérience utilisateur : informations dans la gamme source

La source ne fournit aucun détail sur le design intérieur ou les équipements de la Supra Final Edition, ni sur les différences spécifiques avec les versions précédentes. Par conséquent, l'article ne spécule pas au-delà des informations officiellement annoncées.

Dynamique : B58/I6 centré, option de transmission manuelle pour I6

Aux États-Unis, la Supra 2020 a été lancée avec le six cylindres en ligne turbocompressé B58 de 3,0 litres, suivi en 2021 par le quatre cylindres en ligne turbocompressé B48 de 2,0 litres. La transmission de série est une boîte automatique ZF à 8 rapports. Par la suite, Toyota a ajouté une boîte manuelle à 6 rapports, mais uniquement pour la version six cylindres en ligne. Ces détails constituent la plateforme de transmission principale de la Supra MkV.

Pour l'édition finale américaine, la puissance annoncée reste de 382 chevaux, permettant un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Les versions japonaise et européenne sont annoncées avec 429 chevaux et sont limitées à 300 exemplaires pour les deux marchés. La source n'a pas précisé le temps d'accélération de la version 429 chevaux.

D'un point de vue chiffré, les 382 ch et le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes témoignent du fort potentiel d'accélération de la B58 en conditions réelles. Les 429 ch de préparation japonaise et européenne témoignent des efforts déployés pour optimiser les performances de la MkV dans ses dernières années de vie.

Technologie de sécurité et d'assistance à la conduite

La source ne mentionne ni les systèmes d'aide à la conduite (ADAS) de la Supra Final Edition, ni sa cote de sécurité. L'article conserve la portée des données telles quelles, sans spéculation.

Prix, version et positionnement

Aux États-Unis, la Toyota GR Supra Édition Finale est proposée à partir de 69 745 $. Au Japon et en Europe, la Série Finale de 429 chevaux est limitée à 300 exemplaires pour les deux marchés. Ce nombre limité et la date de fin de production fixée à mars 2026 soulignent le caractère collector de cette Série Finale.

Toyota qualifie la Supra d'icône sportive ; la suspension de la production a laissé les passionnés d'automobiles dans le deuil. Selon l'entreprise, la possibilité d'une génération suivante est toujours envisageable, même s'il pourrait y avoir un décalage entre les deux générations.

Tableau des principales spécifications par source

Catégorie	Information
Fin du temps de production	Mars 2026
Plateforme/Collaboration	Partage la plateforme et le groupe motopropulseur avec la BMW Z4
Moteur	B58 3,0 litres I6 turbo ; B48 2,0 litres I4 turbo (ajouté à partir de 2021)
Engrenage	Boîte automatique ZF à 8 rapports ; boîte manuelle à 6 rapports en option (I6 uniquement)
Édition finale (USA) – Puissance	382 chevaux
Édition finale (USA) – 0–96 km/h	3,9 secondes
Édition finale (États-Unis) – Prix de départ	69 745 USD
Édition finale (Japon/Europe) – Puissance	429 chevaux
Édition finale (Japon/Europe) – Quantité	Limité à 300 voitures (total pour deux marchés)
Détails intérieurs/ADAS/cote de sécurité	Non indiqué dans la source

Conclusion : La Supra MkV se termine avec un ensemble de paramètres convaincants

La Supra MkV terminera son cycle de vie en mars 2026 avec la Final Edition, qui mettra l'accent sur ses valeurs fondamentales : le moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé B58, la boîte manuelle en option pour les puristes et une configuration de puissance plus puissante pour les modèles japonais et européens. D'après les chiffres publiés, la Supra reste un coupé sportif aux accélérations impressionnantes dans son segment.

Avantage

Puissant moteur turbocompressé B58 I6 de 3,0 litres, la version japonaise/européenne atteint 429 chevaux.
Option de transmission manuelle à 6 vitesses pour la configuration I6.
La version américaine maintient toujours l'accélération de 0 à 96 km/h en 3,9 secondes.
L'emblématique Final Edition sera disponible lorsque la production de la Supra prendra fin en mars 2026.

Limite

Les informations sur l'intérieur, l'équipement de sécurité et l'ADAS de la Final Edition n'ont pas été divulguées dans la source.
La quantité limitée (Japon/Europe : 300 voitures) et l'arrêt de la production réduisent les possibilités d'en posséder une.