Toyota a confirmé l'arrêt de la production de la Supra en mars 2026, mettant ainsi fin au cycle de vie de la cinquième génération, présentée à Detroit en 2019. La Final Edition, récemment annoncée, marque ses adieux : aux États-Unis, elle conserve le moteur B58 de 382 chevaux et réalise le 0 à 96 km/h en 3,9 secondes ; tandis que les versions japonaise et européenne développent 429 chevaux et sont limitées à 300 exemplaires pour ces deux marchés. Le prix de départ de la Final Edition aux États-Unis est de 69 745 $.
Points clés : L'édition finale et la fin de la production en mars 2026.
Toyota a annoncé que la production de la Supra prendra fin en mars 2026 et a remercié ses clients pour leur fidélité à cette voiture de sport emblématique. La Final Edition s'impose ainsi comme la dernière version de la Supra MkV, confirmant la transition avant l'arrivée d'une nouvelle génération.
La Supra de cinquième génération marque le retour après une absence de 21 ans, le processus de présentation ayant débuté avec le concept FT-1 au début des années 2010. Du point de vue du produit, la Final Edition reprend les principales caractéristiques techniques de la MkV, notamment la configuration du moteur B58 à six cylindres en ligne turbocompressé.
Plateforme de développement : partagée avec la BMW Z4
La Supra MkV a été développée en collaboration avec BMW, partageant une plateforme et un groupe motopropulseur avec la Z4. Cette approche a façonné l'architecture technique de la voiture tout au long de son cycle de vie, du moteur initial 3.0 litres turbo I6 (B58) à l'ajout d'une option 2.0 litres turbo I4 (B48) en 2021.
Avec cette Final Edition, Toyota ne mentionne aucune modification structurelle, mais met l'accent sur des performances adaptées à chaque marché. La version américaine conserve sa configuration habituelle, tandis que les versions japonaise et européenne voient leur puissance ajustée.
Expérience en cabine et avec l'utilisateur : informations contenues dans la source
La source de données ne fournit aucun détail sur l'aménagement intérieur ni les équipements de la Supra Final Edition, ni sur les différences spécifiques par rapport aux versions précédentes. Par conséquent, cet article ne va pas au-delà des informations officielles.
Dynamique : Axée sur le B58/I6, option de transmission manuelle pour le I6.
Aux États-Unis, la Supra 2020 a été lancée avec un moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé B58 de 3,0 litres, auquel s'est ajouté par la suite un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé B48 de 2,0 litres en 2021. La transmission de série était une boîte automatique ZF à 8 rapports. Les années suivantes, Toyota a proposé une boîte manuelle à 6 rapports, mais uniquement pour la version 6 cylindres en ligne. Ces caractéristiques constituent la base de la motorisation de la Supra MkV.
Pour la version finale américaine, la puissance annoncée reste de 382 chevaux, permettant une accélération de 0 à 96 km/h en 3,9 secondes. Les versions japonaise et européenne, quant à elles, développeraient 429 chevaux et seraient limitées à 300 exemplaires pour chaque marché. La source ne précise pas le temps d'accélération de la version de 429 chevaux.
D'un point de vue numérique, la puissance de 382 chevaux et le 0 à 96 km/h en 3,9 secondes témoignent du fort potentiel d'accélération de la configuration B58 en conditions réelles d'utilisation. La version de 429 chevaux destinée au Japon et à l'Europe illustre la volonté du constructeur de la MkV d'optimiser ses performances en fin de cycle de vie.
technologies de sécurité et d'aide à la conduite
La source ne mentionne ni les systèmes d'aide à la conduite (ADAS), ni la note de sécurité de la Supra Final Edition. Cet article conserve les données telles quelles, sans y ajouter aucune spéculation.
Prix, versions et positionnement
Aux États-Unis, la Toyota GR Supra Final Edition est proposée à partir de 69 745 $. Au Japon et en Europe, cette Final Edition de 429 chevaux est limitée à 300 exemplaires par marché. Cette production très limitée et l'arrêt de sa production en mars 2026 soulignent le caractère collector de cette édition.
Toyota qualifie la Supra d'icône sportive ; l'arrêt temporaire de sa production a attristé le monde automobile. Selon le constructeur, l'éventualité d'une génération suivante reste ouverte, même s'il pourrait y avoir un délai entre les deux.
Tableau des principales spécifications par source
| Catégorie | Information |
|---|---|
| date de fin de production | Mars 2026 |
| Plateforme/Partenariat | Elle partage la même plateforme et le même groupe motopropulseur que la BMW Z4. |
| Moteur | Moteur B58 3,0 litres I6 turbocompressé ; moteur B48 2,0 litres I4 turbocompressé (ajouté à partir de 2021) |
| Engrenage | Boîte automatique ZF à 8 rapports ; boîte manuelle à 6 rapports en option (moteur 6 cylindres en ligne uniquement) |
| Édition finale (États-Unis) – Puissance | 382 chevaux |
| Édition finale (États-Unis) – 0–96 km/h | 3,9 secondes |
| Édition finale (États-Unis) – Prix de départ | 69 745 $ |
| Édition finale (Japon/Europe) – Puissance | 429 chevaux |
| Édition finale (Japon/Europe) – Quantité | Limité à 300 véhicules (total pour les deux marchés) |
| Détails intérieurs/ADAS/Note de sécurité | Non mentionné dans la source. |
Conclusion : La Supra MkV se conclut par un ensemble de spécifications convaincantes.
La Supra MkV tirera sa révérence en mars 2026 avec une Final Edition qui mettra l'accent sur ses atouts majeurs : le moteur B58 I6 turbocompressé, une boîte de vitesses manuelle en option pour les clients les plus exigeants et une configuration japonaise/européenne plus puissante. D'après les chiffres publiés, la Supra demeure un coupé sport aux performances d'accélération impressionnantes dans son segment.
Avantage
- Le puissant moteur B58 3.0 litres turbocompressé I6 développe 429 chevaux dans les versions japonaise et européenne.
- Une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est disponible en option pour la configuration I6.
- La version américaine conserve un temps d'accélération de 0 à 96 km/h de 3,9 secondes.
- L'édition finale est emblématique car la production de la Supra cessera en mars 2026.
Limite
- Les informations concernant l'intérieur, les équipements de sécurité et les systèmes ADAS de la Final Edition ne sont pas divulguées dans la source.
- La production limitée (Japon/Europe : 300 véhicules) et l’arrêt de la production ont considérablement réduit les chances d’en posséder un.
Source : https://baonghean.vn/danh-gia-chi-tiet-toyota-gr-supra-final-edition-2026-10309278.html
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