Évaluer soigneusement les difficultés de mise en œuvre de mécanismes spécifiques

Le 20 mars, le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Duc Hai, chef de la délégation de supervision de l'Assemblée nationale sur la « Mise en œuvre de la résolution n° 43/2022/QH15 sur les politiques fiscales et monétaires pour soutenir le programme de relance et de développement socio-économique et les résolutions de l'Assemblée nationale sur un certain nombre de projets nationaux importants jusqu'à la fin de 2023 », a présidé une réunion entre la délégation de supervision et le ministère des Transports , l'Audit de l'État et l'Inspection générale du gouvernement.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Duc Hai, a souligné l'efficacité des politiques budgétaires et monétaires soutenant le Programme de relance et de développement socio -économique, conformément à la résolution 43/2022/QH15, qui ont contribué de manière significative à garantir la sécurité sociale, à maintenir la stabilité macroéconomique et à aider les citoyens et les entreprises à surmonter les difficultés et à relancer et développer l'économie après la pandémie de Covid-19. Une part importante des ressources du Programme de relance et du budget de l'État a été allouée à des investissements dans des projets importants et urgents, contribuant ainsi à la relance et au développement socio-économiques, notamment dans le secteur des transports.

Reconnaissant que les trois ministères et agences, conformément à leurs fonctions et missions, ont mis en œuvre avec urgence, sérieux et dynamisme les résolutions de l'Assemblée nationale , le vice-président de l'Assemblée nationale a relevé plusieurs problèmes, notamment : l'allocation des capitaux d'investissement pour le programme est lente et prolongée, la liste proposée a dû être modifiée et ajustée à plusieurs reprises. La mise en œuvre des projets financés par le programme accuse toujours des retards, ce qui ne garantit pas leur achèvement dans les délais impartis.

De plus, la coordination entre les capitaux du programme et les sources de financement prévues dans le plan d'investissement public à moyen terme est lente et inefficace, ce qui freine le décaissement des capitaux. Les mécanismes spécifiques à certains endroits et projets restent complexes et complexes, notamment en ce qui concerne l'exploitation des mines de matériaux et des sols de remblai ; les travaux de déblaiement des sites de certains projets ne progressent pas à la hauteur des progrès.

Le Vice-président de l'Assemblée nationale a demandé au Ministère des Transports, à l'Audit de l'État et à l'Inspection générale du gouvernement de continuer à mettre à jour et à compléter les informations et les données ; dans ce cadre, le Ministère des Transports devrait évaluer plus attentivement l'efficacité, les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre de mécanismes spécifiques (désignation des entrepreneurs ; exploitation des mines de matériaux ; désignation des localités comme autorités compétentes pour investir dans les projets d'autoroutes dans les provinces et les villes).

Lien source