Une « île-nation » de 400 m2 au milieu de la mer construite par des ingénieurs italiens

Dans les années 1960, l'ingénieur italien Giorgio Rosa a construit l'île Rose, à environ 11 km de la côte, si bien que même les explosifs n'ont pas pu la couler.

L'île Rose au large de Rimini, en Italie. Photo : Wikimedia Commons/Tourisme Émilie-Romagne — L'île Rose au large de Rimini, en Italie. Photo : *Wikimedia Commons/Tourisme Émilie-Romagne*

Giorgio Rosa et quelques amis ont construit une structure de 400 mètres carrés dans la mer Adriatique, à environ 11,6 kilomètres au large des côtes de Rimini, en Italie. Il a nommé le site la République de l'île Rose, s'est proclamé président et l'a déclaré nation indépendante le 1er mai 1968. La République de l'île Rose a une langue officielle, l'espéranto, une monnaie officielle du Mill, ses propres timbres-poste et même un hymne national et un drapeau.

L'île a rapidement attiré de nombreux visiteurs, est devenue célèbre et est encore mentionnée aujourd'hui, bien qu'elle n'ait existé que pendant une courte période. Alors, comment fonctionne le processus de construction de cette structure ?

Rosa a initialement conçu l'île comme une plate-forme de cinq étages, suffisamment solide pour résister aux défis de la mer Adriatique. La région est exposée à des vents forts et froids, notamment le vent Bora, qui souffle du nord-est pendant les mois froids. Ce type de vent crée souvent des vagues courtes qui changent rapidement de hauteur, provoquant une mer agitée. Les fortes vagues entraveront également les activités de construction et de navigation. De plus, la salinité de l’eau de mer peut corroder les parties métalliques des structures.

En tant que telle, Rosa a beaucoup de problèmes à résoudre si elle veut que son île-nation devienne stable et sûre pour tous ses résidents. De plus, une fois qu’il aura sélectionné les bons matériaux, il devra trouver un moyen de les transporter jusqu’au chantier avec des ressources financières limitées. C’est probablement la raison pour laquelle la construction de l’île Rose a pris autant de temps à commencer. Même à cette époque, les conditions météorologiques et maritimes perturbaient fréquemment la progression, obligeant l'équipe de Rosa à travailler en moyenne seulement trois jours par semaine.

Rosa a choisi un site de construction à environ 500 mètres des eaux territoriales italiennes. Il a travaillé dans une simple maison sur la jetée de Rimini, menant des recherches dans la région pendant deux ans.

Rosa avait initialement prévu de créer une île en surélevant le fond marin avec un système de dragage de sable, le maintenant en place avec des algues. Mais il a finalement créé son propre système breveté de colonnes de levage, qui utilisait neuf colonnes pour élever la plate-forme à environ 8 mètres au-dessus du fond marin.

Compte tenu de la taille et du poids, l’expédition des colonnes serait très coûteuse. Pour résoudre ce problème, Rosa a créé des colonnes creuses qui pouvaient être remorquées jusqu'au chantier par bateau à moteur. Une fois sur place, il remplit une extrémité de chaque colonne d'eau et les descendit verticalement jusqu'au fond marin. Rosa a ensuite placé davantage de tuyaux en acier dans les piliers. Cela permet d’ancrer la colonne au fond marin, offrant ainsi stabilité et capacité de charge. Pour éviter que les tuyaux en acier ne se corrodent, Rosa les a remplis de ciment, ce qui a également ajouté de la stabilité. Ils supporteront une plateforme de 400 m2 construite en béton armé (pouvant peser jusqu'à 2,53 tonnes par m3).

Pour faciliter l'accès à l'île, Rosa a créé des points d'amarrage pour bateaux avec des tubes en caoutchouc flottant en les remplissant d'eau douce. Ils aident à stabiliser l'eau afin que les passagers puissent quitter le navire et monter sur l'île. La zone de mouillage, appelée Haveno Verda, est équipée d'une échelle d'accès. Il est remarquable que Rosa ait pu réaliser tout cela avec des fonds et un équipement limités, et avec un personnel composé seulement d’une douzaine de personnes.

En 1962, la construction fut interrompue en raison de problèmes techniques et financiers, mais Rosa put ouvrir l'île au public en 1967, bien qu'elle n'ait construit qu'un seul des cinq étages prévus. Cet étage abrite des bars, des restaurants, des discothèques, un bureau de poste , des boutiques de souvenirs et des dortoirs pour les visiteurs. L'île dispose également de toilettes et d'un accès à l'eau douce provenant d'un aquifère que l'équipe de Rosa a découvert lors d'un forage à 280 mètres sous la plate-forme.

L'île Rose après avoir été dynamitée. Photo : Rose-Island — L'île Rose après avoir été dynamitée. Photo : *Rose-Island*

Rosa avait initialement prévu d'ajouter un étage supplémentaire à son île à chaque saison de construction. Cependant, les autorités italiennes ne sont pas satisfaites de la construction non autorisée de l'île Rose, surtout après que Rosa l'a déclarée pays indépendant. Ils avaient demandé à Rosa d'arrêter la construction en 1966, affirmant que l'île se trouvait dans une zone concédée à la compagnie énergétique nationale Eni.

Finalement, les autorités italiennes ont accusé Rosa de tirer profit du tourisme tout en échappant aux impôts de l'État. Seulement 55 jours après la déclaration d’indépendance, l’île Rose était sous blocus.

En février 1969, un groupe de plongeurs de la marine italienne a commencé à détruire l'île à l'aide d'explosifs. Cependant, l'île était si bien construite que même les explosifs ne pouvaient pas la couler. Les travaux de démolition ont dû être achevés par une tempête qui a balayé le 26 février 1969.

Thu Thao (selon Interesting Engineering )

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