Avec les politiques et les directives appropriées du Parti et de l'État, le projet n'est pas seulement un pont de transport vital, favorisant le commerce, le tourisme et l'investissement, mais aussi un symbole de l'aspiration du Vietnam à s'élever, à s'intégrer et à se développer.
La politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a été approuvée par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 187/2025/QH15 du 19 février 2025. Le point de départ est au point de connexion ferroviaire transfrontalier (province de Lao Cai), le point d'arrivée est à la gare de Lach Huyen (ville de Hai Phong) ; la longueur de la ligne principale est d'environ 390,9 km ; traversant 9 provinces et villes gérées par le centre, notamment : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.
Nouveau projet d'investissement pour l'ensemble de la ligne à voie unique, écartement de 1 435 mm ; transport général de passagers et de marchandises ; vitesse de conception : 160 km/h pour la ligne principale. Étendue de l'acquisition foncière : acquisition foncière selon l'échelle de planification (double voie pour la ligne principale).
Français La section traversant la province de Hai Duong est longue d'environ 40,96 km, traversant 5 districts et 19 communes (Cam Giang environ 3,05 km ; Binh Giang environ 8,6 km ; Gia Loc environ 10,5 km ; Tu Ky environ 10,95 km ; Thanh Ha environ 7,86 km). La superficie totale d'acquisition des terres est d'environ 188 hectares, le nombre total de ménages touchés est d'environ 3 296 ménages, dont 2 798 ménages ont des terres agricoles, 498 ménages ont des terres résidentielles ; le nombre de ménages réinstallés est de 407 ménages ; le coût total de l'acquisition des terres est d'environ 3 893 milliards de VND. La province de Hai Duong compte 3 stations : la station de Binh Giang (dans la commune de Hung Thang, district de Binh Giang, superficie d'environ 10,5 ha) ; la station de Hai Duong Nam (dans la ville de Gia Loc, district de Gia Loc, superficie d'environ 11,5 ha) ; Station de Tu Ky (dans la commune de Chi Minh, district de Tu Ky, superficie d'environ 5,3 ha).
Selon la dépêche officielle n° 54/CD-TTg du 30 avril 2025 du Premier ministre et l'avis n° 213/TB-VPCVP du 4 mai 2025 du Bureau du gouvernement, le plan n° 2281/KH-UBND du 8 mai 2025 du Comité populaire provincial, le déblaiement du site sera achevé en novembre 2025, conformément au plan de démarrage du projet du 19 décembre 2025.
La construction d'une nouvelle ligne ferroviaire moderne et synchrone vise à répondre aux besoins de transport nationaux et internationaux entre le Vietnam et la Chine ; à créer une force motrice importante pour un développement socio-économique rapide et durable, à promouvoir les avantages du corridor économique Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, à assurer une connexion efficace des réseaux ferroviaires nationaux et internationaux, associée à la garantie de la défense nationale, de la sécurité et de l'intégration internationale, de la protection de l'environnement et de la réponse au changement climatique ; à promouvoir le processus d'industrialisation et de modernisation du pays ; à contribuer à la réalisation des objectifs et des tâches conformément aux documents du 13e Congrès national des délégués et aux résolutions du Parti.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/dap-ung-nhu-cau-van-tai-noi-dia-lien-van-quoc-te-giua-viet-nam-va-trung-quoc-i770296/
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