Début septembre, l'entrepreneur a mobilisé 4 navires supplémentaires pour augmenter sa capacité d'exploitation du sable.

L'exploitation minière même pendant les jours fériés

Le matin du 1er septembre, M. Do Minh Chau, directeur adjoint de VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (entrepreneur en exploitation de sable marin), a déclaré qu'il venait de mobiliser quatre dragues supplémentaires, portant le nombre total de navires opérant ici à 14/15 navires immatriculés.

Les membres d'équipage des dragues ne prennent pas de vacances, l'extraction de sable est une activité normale.

Parmi ces navires, celui ayant la plus grande capacité peut transporter environ 2 000 m³ de sable. En moyenne, chaque voyage jusqu'à la mine (située à plus de 20 km du continent) pour y puiser du sable, puis retour au point de transbordement dans la ville de Long Phu, district de Long Phu, province de Soc Trang (à plus de 40 km de la mine), consomme environ 800 litres de pétrole et dure 15 heures.

« La capacité d'exploitation a augmenté de 5 500 m³/jour, ce qui porte la production totale de sable à près de 18 000 m³/jour. Nous ne prenons pas de pause pendant ces vacances », a déclaré M. Chau.

Selon lui, les travaux ont commencé le 29 juin et, fin août, l'entrepreneur avait acheminé plus de 90 000 mètres cubes de sable marin vers l'est du pays, dans les régions de Kien Giang et de Ca Mau, pour le projet d'autoroute Nord-Sud.

Lavage du sable pour réduire la salinité au point de transbordement.

« Nous avons passé la quasi-totalité du mois de juillet à finaliser les procédures d'immatriculation et d'inspection des navires à succion, nous n'avons donc pu les mettre en service qu'à la fin du mois. »

« Ces derniers jours, la mer a été agitée et le vent fort, ce qui a également affecté l'exploitation », a déclaré M. Chau.

Répondre à la demande de sable pour la construction de l'autoroute Nord-Sud dans l'Est

Le 21 juin 2024, le Comité populaire de la province de Soc Trang a émis une confirmation des zones B1.1 et B1.2 à la VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company pour organiser l'exploitation afin de servir la construction du projet d'autoroute Nord-Sud Est.

Le 29 juin, l'entreprise a commencé l'exploitation du sable marin. Dans la zone B1 de la province de Soc Trang, cette exploitation se fait à l'aide de tuyaux d'aspiration installés sur des bateaux de prospection de tortues, qui circulent à la surface du sable sur le fond marin. L'exploitation est menée de manière dispersée afin d'éviter la formation de trous profonds et de prévenir l'érosion à court et à long terme.

Le réservoir d'aspiration (au milieu) pompe du sable dans deux réservoirs de déversoir pour le transporter jusqu'au chantier de construction.

La zone d'extraction de sable est délimitée par quatre points d'angle dont les coordonnées sont définies par les autorités. La profondeur autorisée est de 7,5 m et la hauteur autorisée est de 5 m par rapport au niveau de la mer.

La durée d'exploitation du sable marin est calculée à partir de la date de la décision de céder la zone maritime jusqu'au 21 décembre 2024.

Selon les résultats de l'évaluation, la zone d'extraction de sable marin B1 a une superficie de 32 km² avec une production totale de sable d'environ 145 millions de m³, répondant à la capacité d'être utilisée comme matériau de remblayage.

D'après M. Chau, seule la moitié de la mine de sable autorisée est exploitée à ce jour. L'exploitation du reste débutera une fois que la province de Soc Trang aura finalisé l'examen et la répartition des concessions en fonction des besoins des localités enregistrées.

Selon le ministère des Transports , la région du delta du Mékong met en œuvre la construction du projet d'autoroute Nord-Sud à l'est, le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, le projet An Huu - Cao Lanh et un certain nombre d'autres projets clés avec une demande totale de matériaux sableux d'environ 50 millions de m3.

Après avoir reçu le sable au point de transbordement, les navires parcourront plus de 180 km pour acheminer le sable jusqu'au chantier de construction à Kien Giang...

Le ministère des Transports étendra la portée du projet pilote de remplissage des fondations avec du sable marin sur la route principale, du km 81+000 jusqu'à la fin de la route principale (km 126+223), dans le district de Hong Dan, province de Bac Lieu ; le district de Vinh Thuan, province de Kien Giang et le district de Thoi Binh, province de Ca Mau.

En outre, du sable marin est également utilisé sur la section de liaison Ca Mau du Km 6+522 - Km16+510, dans les zones des districts de Thoi Binh, Tran Van Thoi et Cai Nuoc, province de Ca Mau.

L'autoroute Nord-Sud-Est - également connue sous le nom d'autoroute Can Tho - Ca Mau, financée par le Conseil de gestion de projet de My Thuan, est divisée en deux projets composants.

Le tronçon Can Tho - Hau Giang du projet s'étend sur plus de 37 km. L'investissement total dépasse 10 370 milliards de VND.

Le tronçon Hau Giang - Ca Mau du projet s'étend sur plus de 73 km et traverse les provinces de Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang et Ca Mau. L'investissement total dépasse 17 152 milliards de VND.

Le projet débutera en 2021, sera achevé en 2025 et mis en service à partir de 2026.

La demande totale de sable pour ce projet est d'environ 18,1 millions de m3, dont 9 millions de m3 seront nécessaires en 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm