L'investissement dans le périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville privilégie les capitaux issus de PPP

Les capitaux d’investissement pour le périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville privilégient les capitaux mobilisés sous forme de PPP (y compris sous forme de BT). Si le budget de l’État participe, la priorité sera donnée aux sources de capitaux locales.

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient de publier le document n° 14660/SGTVT-KH faisant rapport au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sur l'achèvement du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de construction de la rocade 4, Ho Chi Minh-Ville.

Selon le rapport actuel, le ministère des Transports coordonne avec l'unité de conseil et les unités connexes pour examiner le rapport global de l'étude de préfaisabilité du projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville.

Le 25 octobre 2024, le ministère de la Planification et de l'Investissement a tenu une réunion avec les dirigeants des comités populaires des provinces et des villes traversées par le projet, notamment Ho Chi Minh-Ville, Long An, Binh Duong, Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau.

Carte routière de la Ring Road 4, Ho Chi Minh-Ville.

Sur la base des rapports des dirigeants locaux et des avis des dirigeants des agences spécialisées relevant du ministère de la Planification et de l'Investissement, le ministre de la Planification et de l'Investissement Nguyen Chi Dung a convenu avec les localités d'un certain nombre de contenus pour accélérer le progrès de l'investissement du projet Ring Road 4, Ho Chi Minh-Ville.

Dans lequel, rechercher des méthodes d'investissement pour proposer des méthodes d'investissement adaptées et réalisables selon le principe de priorisation des investissements sous forme de PPP (note pour mettre à jour la méthode BT actuelle que le Gouvernement soumet à l'Assemblée nationale ).

Dans le cas où il serait nécessaire d’organiser des capitaux du budget de l’État pour participer au projet afin d’accroître la faisabilité, les localités doivent donner la priorité à l’équilibrage des sources de capitaux du budget local.

Les localités peuvent proposer des mécanismes et des politiques spécifiques pour mettre en œuvre des projets constitutifs à travers leurs localités (si nécessaire).

Afin d'assurer l'avancement de l'achèvement du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de Ring Road 4, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville recommande au Comité populaire de la ville d'envoyer un document aux Comités populaires des provinces de Long An, Binh Duong , Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau pour demander l'examen et l'achèvement rapide des dossiers des projets composants dans la zone conformément au contenu convenu lors de la réunion au ministère de la Planification et de l'Investissement le 25 octobre 2024.

Le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville s'étend sur près de 207 km, la phase 1 investissant dans 4 voies, des voies d'urgence et une bande médiane entre les deux directions.

Le projet représente un investissement total estimé à 128 063 milliards de VND. Dont la section de Ho Chi Minh-Ville mesure 17,3 km de long (14 089 milliards de VND) ; Le tronçon Ba Ria - Vung Tau est long de 18 km (7 972 milliards VND) ; La section passant par Dong Nai mesure 45,6 km de long (19 151 milliards de VND) ; La section à travers la province de Binh Duong est longue de 47,5 km (19 827 milliards de VND) ; La section traversant la province de Long An mesure plus de 78 km de long (67 024 milliards de VND).

Source : https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-uu-tien-nguon-von-tu-ppp-d229485.html