Investir dans une infrastructure synchrone, créer un réseau logistique national efficace et durable

La Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam à l'horizon 2035, assortie d'une vision à l'horizon 2050, récemment publiée par le gouvernement, établit une feuille de route novatrice visant à faire de ce secteur de services essentiel un moteur de croissance économique. La concrétisation de ces orientations et solutions requiert la participation active des ministères, des administrations centrales et locales, des associations et du monde des affaires afin de créer un réseau logistique national performant, de réduire les coûts, d'améliorer progressivement la compétitivité et d'atteindre les standards internationaux.

Báo Cần Thơ•22/11/2025

Chargement et déchargement de marchandises au port de Tan Cang Thot Not, ville de Can Tho .

Lors de la conférence en ligne consacrée au déploiement de la stratégie de développement des services logistiques vietnamiens pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050, conformément à la décision n° 2229/QD-TTg du Premier ministre, en date du 9 octobre 2025, le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré : « Cette stratégie vise à faire des services logistiques un secteur économique majeur afin de maximiser les capacités locales, de promouvoir les liens entre les zones économiques, les régions et à l'international, et de considérer les services logistiques comme un moteur et un service essentiel au développement socio-économique. L'objectif général de cette stratégie est de développer les services logistiques vietnamiens de manière durable, efficace, qualitative et à forte valeur ajoutée, d'améliorer la compétitivité mondiale et de tirer parti des atouts du Vietnam au sein des chaînes d'approvisionnement et de valeur mondiales. »

La décision n° 2229/QD-TTg définit également d'importants axes de mise en œuvre. Parmi ceux-ci, le plus important consiste à perfectionner le système juridique, à renforcer la gestion étatique et à améliorer l'efficacité de l'application de la loi. Il s'agit d'un ensemble de mesures régulières et continues prises par les organismes de gestion étatiques du secteur des services logistiques et des secteurs connexes afin de réviser, modifier, compléter et perfectionner la législation relative à la logistique. L'objectif est également d'améliorer l'environnement des affaires, de promouvoir la réforme administrative et de réexaminer les engagements internationaux en matière de logistique. Le deuxième axe de mesures vise à encourager l'investissement dans la construction, la mise en place et le développement d'infrastructures logistiques modernes et intégrées. Ce facteur est considéré comme essentiel au bon fonctionnement de la chaîne d'approvisionnement. Il est donc nécessaire de revoir, modifier et compléter la planification des centres logistiques. Il convient de promouvoir l'investissement dans la construction et le développement de zones franches, de compléter les infrastructures, de construire des zones logistiques, des centres de distribution et des entrepôts intelligents, ainsi que de rechercher, construire et déployer des modèles logistiques modernes, de développer des systèmes de ports secs et des quais internationaux, et d'investir dans la construction de parcs et d'entrepôts pour les marchandises hors gabarit et en surcharge. Il est également nécessaire de privilégier la connexion des infrastructures de transport (route, rail, voie navigable, aviation) aux centres logistiques afin de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité opérationnelle.

Selon M. Dao Trong Khoa, président de l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), la stratégie de développement des services logistiques au Vietnam définit clairement l'orientation vers une logistique verte, intelligente, efficace et durable. Elle considère la logistique comme un secteur économique majeur à forte valeur ajoutée et un moteur essentiel du commerce, de l'investissement, de la production et des exportations, contribuant ainsi à renforcer la compétitivité nationale. Cette stratégie inspire également confiance aux entreprises, les incitant à investir et à coopérer au sein du système logistique (entrepôts, plateformes logistiques, infrastructures de connexion, technologies et ressources humaines qualifiées). La VLA s'attachera à développer la logistique interne et la logistique verte afin d'améliorer l'efficacité de la production, du commerce, des activités d'import-export et des centres de distribution nationaux et internationaux. Parallèlement, elle élaborera des modèles et publiera des guides d'application pour accompagner les entreprises dans l'accès et la mise en œuvre efficace de la logistique interne et de la logistique verte, conformément à l'esprit de la stratégie. Enfin, la VLA collaborera avec les ministères et les administrations locales pour mettre en œuvre les plans de développement des infrastructures de services de commerce électronique, tant au niveau national qu'international. Parallèlement, un ensemble de critères d'évaluation de la compétitivité des services logistiques sera élaboré, ainsi qu'un projet de création d'entreprises logistiques pionnières. L'étroite collaboration entre l'État, les entreprises et la VLA contribuera au développement efficace et durable de la stratégie logistique nationale et permettra à la VLA de devenir rapidement un pilier de l'économie vietnamienne.

Selon Mme Le Hoang Oanh, directrice du Département du commerce électronique et de l'économie numérique, ce département se voit confier des missions essentielles dans le cadre de la stratégie de développement des services logistiques au Vietnam, notamment en ce qui concerne la transformation numérique et le développement de la logistique du commerce électronique. Le Département met en œuvre le Projet de développement de la logistique du commerce électronique afin d'optimiser les processus et de réduire les délais et les coûts de livraison. Il s'attache à construire une infrastructure de services de commerce électronique intégrée, comprenant des centres de traitement des commandes, des points de livraison intelligents et des systèmes d'entrepôt modernes. Le Département poursuit également sa collaboration avec les collectivités locales, en particulier les grandes villes, pour développer une logistique urbaine adaptée et résoudre les problèmes de congestion routière et de livraison du dernier kilomètre. Parallèlement, il promeut la construction et l'utilisation de plateformes numériques partagées et d'écosystèmes numériques pour le secteur de la logistique, contribuant ainsi à connecter les différents maillons de la chaîne d'approvisionnement, des fabricants aux consommateurs, en passant par les plateformes de commerce électronique et les transporteurs. Il encourage l'application des hautes technologies (IA, IoT, Big Data) à la gestion des entrepôts, à l'optimisation des itinéraires de transport et à la traçabilité des produits. Enfin, il coopère avec les organismes concernés pour normaliser les données logistiques et faciliter l'échange d'informations entre les parties prenantes.

M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations du ministère de l'Industrie et du Commerce, a souligné : la mise en œuvre de la stratégie de développement des services logistiques au Vietnam ne repose pas sur une seule agence ou unité, mais requiert la participation concertée des ministères, des administrations, des collectivités territoriales, ainsi que des associations et du monde des affaires. À l'issue de la conférence de déploiement de cette stratégie, il est recommandé aux unités de conseiller et de faire rapport aux responsables du ministère, aux comités populaires des provinces et des villes, et d'élaborer des plans pour leurs ministères, administrations et collectivités territoriales afin de mettre en œuvre la stratégie de développement des services logistiques, en parallèle avec la révision et l'ajustement des plans de développement socio-économique des nouvelles collectivités après fusion. Il est essentiel de veiller à l'intégration avec les projets de développement industriel existants. La qualité des plans des ministères, administrations et collectivités territoriales doit être conforme à la stratégie nationale et tenir compte des facteurs d'évolution passés et futurs.

Comment (0)