La chaîne de production de chars russes est-elle surchargée ?

UralVagonZavod est la plus grande usine de fabrication de chars de Russie. Actuellement, elle se concentre sur la production de chars T-90M Proriv, ​​avec une capacité d'environ 20 chars par mois, soit environ 240 chars par an.

Ce chiffre est extrêmement modeste comparé à l'objectif affiché par le Kremlin de produire 1 600 chars par an, soit l'équivalent de 150 chars par mois, et la production actuelle de chars est également insuffisante pour répondre aux besoins de l'armée russe sur le champ de bataille ukrainien.

D'après les statistiques ukrainiennes, la Russie perd environ 150 chars par mois, de types et de modèles variés. La Russie communique rarement publiquement sur ses pertes ; toutefois, même un chiffre bas dépasse probablement sa capacité de production. Et il est impossible que l'usine UralVagonZavod puisse produire 50 chars par mois, et encore moins 150.

À l'intérieur de l'usine de fabrication de chars UralVagonZavod.

Les difficultés rencontrées par l'usine UralVagonZavod.

Selon l'armée bulgare, la Russie a ordonné d'augmenter au maximum les capacités de production militaire . La durée du travail n'est plus de 8 heures par jour, mais de 12, voire 14 heures. Les heures supplémentaires sont facultatives ; toute personne disponible peut s'inscrire pour en effectuer.

Cependant, la ville de Nijni Taguil, où se situe l'usine UralVagonZavod, manque de main-d'œuvre. Sa population dépasse à peine les 300 000 habitants. La Russie est donc contrainte de recruter des travailleurs dans d'autres régions.

Mais cela engendre aussi des coûts tels que le logement, le gaz, l'électricité, l'eau, la nourriture et les transports. Par ailleurs, les salaires à UralVagonZavod ne sont pas élevés, surtout depuis le début du conflit.

Le manque de personnel et la nécessité de mobiliser des ressources d'autres régions ont engendré des niveaux d'expertise inégaux. Ceci affectera la qualité de la production de chars en usine. Dans les mois à venir, le nombre de chars russes endommagés augmentera considérablement ; non seulement les T-72 et T-80, mais aussi les T-90M Proriv subiront le même sort.

D'après les experts, outre les difficultés déjà mentionnées, les fabricants de chars russes devront faire face à un autre problème : les sanctions occidentales. La situation n'est plus la même qu'il y a un an. À l'époque, les États-Unis et l'Europe imposaient des sanctions inefficaces.

Des chars T-90 en usine.

Cependant, les sanctions actuelles affectent gravement l'industrie militaire russe. Le prix du fer augmente et les composants et équipements électroniques ne peuvent plus être importés. Quelles seront les conséquences pour l'armée russe ?

L'électronique et les convertisseurs photoélectriques de fabrication russe sont de piètre qualité, ce qui affecte considérablement les capacités de commandement du tireur et la précision de tir. Le manque de pièces détachées fragilise également le blindage du T-90M.

Pression du champ de bataille

Outre la nécessité d'assurer une nouvelle production, la Russie doit également se concentrer sur la réparation des chars endommagés. Actuellement, elle construit deux nouvelles usines exclusivement dédiées à la réparation de ce type d'équipement.

Si le nombre de chars détruits sur le champ de bataille ne diminue pas, il est fort probable que l'usine UralVagonZavod doive également participer à la réparation des chars endommagés, ce qui affectera la production mensuelle de chars T-90.

Certains experts estiment que le déploiement par la Russie de chars T-54/T-55 et T-62 vise à réduire les pertes subies par ses chars de combat principaux sur le front. Cela permettrait à l'usine UralVagonZavod de se concentrer davantage sur la production du T-90.

UralVagonZavod a également construit de nouvelles installations de production. Son objectif est d'accroître la production de chars. Mais cela reste insuffisant pour répondre à la demande de 150 chars par mois.

Des chars russes T-54/55 sont présents sur le champ de bataille en Ukraine.

Un autre fait intéressant est que l'usine UralVagonZavod ne produit pas seulement des chars d'assaut, mais aussi des trains civils, des TGV et des rames de métro. Dans le secteur civil, l'usine UralVagonZavod rencontre des difficultés en raison de poursuites judiciaires pour rupture de contrat.

Les analystes du magazine bulgare Military ont suivi les livraisons de chars de l'usine UralVagonZavod depuis 2022 et ont constaté que, pendant près de trois mois fin 2022, le Kremlin annonçait la livraison de nouveaux chars T-90M chaque semaine. Cependant, selon des experts occidentaux, le nombre de chars livrés était en réalité très limité, ce qui pourrait être une stratégie russe pour tromper les services de renseignement ukrainiens et occidentaux.

Des chars russes ont été détruits par des tirs d'artillerie sur le champ de bataille en Ukraine.

La Russie est-elle en situation de surproduction de chars d'assaut ?

Bien que de nombreuses sources fournissent des chiffres sur les pertes humaines lors du conflit, aucune information précise n'est disponible quant au nombre de chars perdus par la Russie. C'est pourquoi certains organismes restent prudents dans leurs déclarations. Par exemple, le Centre d'études stratégiques et internationales (CSIS) aux États-Unis estime le nombre de chars russes détruits entre 1 845 et 3 511, principalement des T-72.

Si l'on prend la moyenne de 2 670 chars dans cette fourchette, cela signifie que la Russie perd en moyenne 220 chars par mois. Produire un tel nombre de chars était possible, mais uniquement dans les conditions soviétiques, lorsque toutes les usines fonctionnaient à plein régime.

Cependant, la Russie ne maintient actuellement que la moitié de ses capacités de production et de réparation de chars. Selon des experts occidentaux, l'usine UralVagonZavod est en difficulté et incapable de répondre aux besoins de l'armée russe. Même si une usine de production de l'envergure d'UralVagonZavod pouvait être rapidement mise en place, satisfaire les exigences de la Russie en matière de chars resterait complexe.

Les analyses d'experts occidentaux révèlent de nombreuses difficultés au sein de l'industrie militaire russe en général, et de la production de chars en particulier. Cependant, ces informations ne sont données qu'à titre indicatif et ne reflètent pas pleinement l'état actuel de la production de chars en Russie.

Le Hung (Source : Armée bulgare)

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Source: https://vtc.vn/day-chuyen-san-xuat-xe-tang-nga-qua-tai-ar767564.html