Transporter des passagers par la route pour répondre aux besoins sociaux

Ces dernières années, le nombre de véhicules de transport routier de voyageurs dans la province a connu une croissance rapide, répondant ainsi aux besoins de la société. Toutefois, afin d'améliorer la qualité du service, de garantir la sécurité et la fluidité du trafic et d'instaurer une concurrence loyale, il est nécessaire de renforcer l'inspection et le contrôle de ce secteur d'activité.

La station de recharge pour véhicules électriques de la ville de Dong Ha est bondée de véhicules de transport de passagers utilisant le service - Photo : TN

En 2024, le marché du transport de passagers de Quang Tri deviendra plus dynamique après l'investissement de la société par actions GSM Green and Smart Mobility dans près de 200 véhicules de taxi électriques destinés à desservir la population locale.

Selon M. Truong Xuan Thang, chauffeur de la compagnie, après trois mois d'utilisation du service de taxi électrique, les avantages écologiques, l'absence de bruit et d'odeurs, ainsi que les économies réalisées sur les coûts d'exploitation ont démontré l'efficacité du service, ce qui explique son succès croissant auprès des clients. En moyenne, il recharge son véhicule une fois par jour, pour un coût d'environ 110 000 VND. Avec cette quantité d'électricité, il peut parcourir 280 km.

Grâce au faible coût du carburant, les tarifs des taxis électriques sont de 2 000 à 3 000 VND/km moins chers que ceux des taxis traditionnels. « En moyenne, je transporte entre 15 et 25 passagers par jour, selon les conditions météorologiques. Mes clients utilisent principalement le service à Dong Ha et dans les districts voisins. Avec ce nombre de passagers, mon revenu mensuel se situe entre 8 et 15 millions de VND », a déclaré M. Thang.

Les services de transport routier de voyageurs dans la province sont de plus en plus diversifiés et modernes, garantissant des opérations sûres, répondant aux besoins de déplacement des citoyens et contribuant à la réduction des accidents de la route.

Selon le ministère des Transports, la province de Quang Tri compte actuellement 33 lignes régulières de transport interprovincial de passagers reliant Quang Tri à 17 provinces et villes. Ces lignes sont exploitées par 35 entreprises de transport, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la province. La province de Quang Tri à elle seule compte 11 entreprises assurant le transport régulier de passagers sur 38 lignes (21 lignes interprovinciales et 17 lignes intraprovinciales) avec une flotte de 243 véhicules ; une entreprise de transport par bus exploite 2 lignes avec 10 véhicules ; 8 entreprises de taxis disposent de 350 véhicules ; et 14 entreprises de transport de passagers sous contrat exploitent 319 véhicules. La province finalise également les procédures en vue de la mise en service prochaine de la ligne de bus interprovinciale Hué -Quang Tri.

Cependant, l'augmentation du nombre de véhicules de transport routier de passagers révèle également certaines lacunes et limitations telles que : l'arrêt, le stationnement, la prise en charge et la dépose de passagers aux mauvais endroits ; le problème des « bus et gares illégaux » n'a pas été complètement résolu.

En particulier, la situation des véhicules de transport de passagers non immatriculés pour une activité de transport, fonctionnant en groupes sur les réseaux sociaux sous la forme de « véhicules partagés », prenant et déposant des passagers à leur domicile, devient de plus en plus courante.

Selon Le Vinh Thinh, inspecteur en chef adjoint du département des transports de Quang Tri, il existe actuellement une réglementation légale sur la forme des véhicules de navette, de sorte que certaines unités et certains individus contournent la loi en se déguisant en de nombreuses formes de transport de passagers, mais les forces d'inspection et de contrôle des autorités sont limitées, elles ne peuvent donc pas tout contrôler.

Dans la province, certains véhicules de transport de passagers à itinéraire fixe doivent payer des redevances aux deux extrémités de la station et ne peuvent pas concurrencer les véhicules de transport flottants situés à l'extérieur, ils quittent donc leur itinéraire ; certains véhicules qui déchargent des fourgonnettes de 16 places participent également au transport de personnes ; les véhicules de service contractuels qui prennent en charge des passagers pour des particuliers ne sont gérés par aucune agence.

Bien que ce service de transport de passagers présente certains avantages, il comporte également de nombreux risques potentiels pour la sécurité routière, engendrant une concurrence déloyale. Face à ce problème, les gares routières effectuent depuis peu des contrôles réguliers et signalent aux forces de l'ordre les véhicules non conformes à la réglementation relative au transport de passagers.

Actuellement, l'Inspection des transports mène des inspections spécialisées auprès de quatre entreprises et coopératives de transport de voyageurs. Ces inspections portent notamment sur la conformité légale, la gestion des véhicules, les conducteurs, les activités du service de sécurité routière, les tarifs, ainsi que les mesures de prévention et de lutte contre les incendies, afin d'améliorer les pratiques de transport routier de voyageurs.

Dans les prochains mois, afin d'améliorer la gestion étatique de l'immatriculation des véhicules de transport de passagers, le département continuera de se concentrer sur la diffusion de la réglementation relative aux activités de transport auprès des propriétaires de véhicules ; de coordonner avec les forces de police routière la mise en œuvre de solutions telles que le renforcement de la gestion des transports ; le renforcement du contrôle des données provenant des dispositifs de suivi des trajets et des caméras ; la supervision de la formation et du perfectionnement des compétences des conducteurs et du personnel d'entretien des véhicules ; la délivrance des licences d'exploitation et des plaques d'immatriculation conformément à la réglementation ; et le traitement strict des infractions.

Thuy Ngoc

Source : https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm