Projet de rénovation et de modernisation de l'ensemble de la route nationale 28 reliant Lam Dong - Dak Nong - Binh Thuan

La circulation reliant Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan sur la route nationale 28 est actuellement assez étroite, les cols raides provoquant une insécurité routière.

Le Département de la Culture - Sports et Tourisme, le Comité de Propagande et de Mobilisation de Masse du Comité Provincial du Parti et l'Association des Journalistes de la Province de Dak Nong viennent de tenir une conférence de presse pour avril 2025. Ici, M. Pham Van Manh - Directeur adjoint du Département de la Construction de Dak Nong a déclaré que les trois provinces de Dak Nong, Lam Dong et Binh Thuan ont convenu de proposer au Premier Ministre, au Ministère des Finances et au Ministère de la Construction d'envisager et de soutenir le financement central pour investir dans la modernisation de l'ensemble de la route nationale 28.

Selon le directeur adjoint du département de la construction de la province de Dak Nong, concernant l'investissement dans la construction de voies de circulation clés reliant les trois provinces, les autorités ont proposé deux options. Premièrement, le projet d'investissement pour la construction et la modernisation de la route nationale 28, commençant à Phan Thiet (intersection avec la route nationale 1A, province de Binh Thuan) et se terminant à la ville d'EaTling (district de Cu Jut, province de Dak Nong, intersection avec la route de Ho Chi Minh ), traversant 3 provinces sur une longueur de 310,8 km. Actuellement, l'échelle est une route de montagne de niveau IV, la plate-forme mesure 7,5 m de large, la surface de la route mesure 5,5 m de large.

Un tronçon en épingle à cheveux de la route nationale 28 traversant la province de Dak Nong

Parce que la route a été investie et mise en service il y a longtemps, elle est dégradée, de petite taille et ne garantit pas la sécurité routière. En particulier, la section traversant le col de Quang Khe, la section d'évitement des inondations de la centrale hydroélectrique de Dong Nai 4 à travers la province de Dak Nong et certains cols de montagne dans les provinces de Lam Dong et de Binh Thuan, les véhicules lourds et les voitures particulières ont du mal à circuler.

En conséquence, les trois provinces de Dak Nong, Lam Dong et Binh Thuan ont convenu et proposé conjointement que le Premier ministre, le ministère des Finances et le ministère de la Construction envisagent et soutiennent le financement d'investissements pour la modernisation de l'ensemble de la route nationale 28, d'une longueur d'environ 308,3 km, à l'échelle d'une route de catégorie III, avec un coût total estimé à environ 7 700 milliards de VND.

Au cas où il n'y aurait pas suffisamment de capitaux pour investir dans l'ensemble du tracé, il est proposé de donner la priorité aux investissements dans la modernisation de la route nationale 28, section Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia, longue d'environ 197,3 km, avec un coût total estimé à environ 4 900 milliards de VND, pour aider la localité à compléter progressivement l'infrastructure, créant ainsi les conditions du développement socio-économique de la province de Lam Dong après la fusion.

Concernant le projet proposé de construction de la route dynamique Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong), investi avant 2023, cette nouvelle route de liaison de la ville de Gia Nghia (Dak Nong) au district de Bao Lam (Lam Dong) sera investie et construite, raccourcissant la longueur de la route de Gia Nghia à Bao Lam, Bao Loc d'environ 25 km.

La zone centrale du district de Di Linh (province de Lam Dong) joue le rôle de jonction de la route nationale 28 reliant la province de Lam Dong à Dak Nong et Binh Thuan.

L'itinéraire évite tous les grands cols escarpés et les ravins profonds sur la route nationale 28 (dans la province de Dak Nong) ainsi que les grands cols escarpés et les ravins profonds sur la route de la centrale hydroélectrique de Dong Nai 4 à travers les provinces de Dak Nong et de Lam Dong.

Le nouveau plan d'itinéraire est très pratique, augmentant la vitesse du trafic, raccourcissant le temps de trajet, facilitant le transport de bauxite-alumine de l'usine de Tan Rai (Lam Dong) à l'usine de Nhan Co (Dak Nong) et vice versa ; créer des percées, exploiter les potentiels de développement locaux, promouvoir le développement socio-économique de la province.

Selon l'évaluation, après la fusion des trois provinces, le volume de trafic sur la route de liaison augmentera considérablement. Cependant, actuellement, les voies de circulation reliant les deux provinces de Dak Nong et de Lam Dong sont étroites et sinueuses... Par conséquent, l'investissement dans la rénovation et la modernisation de cette route est extrêmement nécessaire et urgent.

Récemment, le Comité populaire de la province de Dak Nong s'est coordonné avec les provinces de Lam Dong et de Binh Thuan pour travailler sur des contenus liés à l'orientation de la planification, à l'investissement dans la rénovation et à la modernisation des voies de communication de liaison, notamment : Proposition d'investissement dans la construction d'une autoroute reliant Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan ; Modernisation et rénovation de la route nationale 28, la route principale reliant la ville de Gia Nghia (province de Dak Nong) au district de Bao Lam et à la ville de Bao Loc (province de Lam Dong).

En avril 2025, les trois provinces ont convenu de proposer au ministère de la Construction et de recommander au Premier ministre d'approuver la planification supplémentaire de l'autoroute reliant Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan avec le processus de préparation des investissements avant 2030 et la mise en œuvre des investissements après 2030.

Source : https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/