Proposition d'investissement de 23 950 milliards de VND pour la construction de l'autoroute Vinh

Photo d'illustration.

Le Comité populaire de la province de Nghệ An vient de soumettre au Premier ministre une décision visant à établir un Conseil d'évaluation d'État et à organiser l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité, et à le soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet de construction de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy.

Projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy, point de départ Km0+000 à l'intersection avec l'autoroute Nord - Sud à l'Est, section Dien Chau - Bai Vot à l'intersection de Hung Tay dans la commune de Hung Nguyen, province de Nghe An ; le point d'arrivée se connecte à la zone économique de la porte frontalière de Thanh Thuy dans la zone de paires de portes frontalières Thanh Thuy/Nam On (connectant au point de départ prévu de la zone économique de la porte frontalière de Thanh Thuy).

La longueur totale du projet est d'environ 60 km, traversant 9 communes, dont : Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam et Kim Bang, province de Nghe An.

Selon le plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'autoroute Vinh - Thanh Thuy comprend 6 voies express complètes, une vitesse de conception de 100 km/h (les sections difficiles ont une vitesse de conception de 60 à 80 km/h) ; la largeur de la plateforme avec une vitesse de conception de 100 km/h est de 32,25 m ; la section de vitesse de conception avec une vitesse de conception de 60 à 80 km/h a une largeur de 29 m.

Toutefois, sur la base des résultats des prévisions de la demande de transport, des résultats du calcul de la demande de voies et de la capacité d'équilibrer les ressources, le projet propose un investissement d'une autoroute complète à 4 voies, avec une largeur de chaussée de 22 m à 24,75 m ; des ponts sur le tracé avec une envergure complète de 6 voies ; des emplacements pour des excavations profondes et des surélévations avec une envergure complète de chaussée à 6 voies ; et un déblaiement du site dans la plage des 6 voies.

On estime que la superficie totale occupée par le projet est d'environ 648 hectares (y compris les terrains destinés aux routes principales, aux voies publiques, aux décharges, aux sites de stockage, etc.) ; le nombre prévu de ménages touchés est d'environ 2 833 ménages, dont environ 221 devront être relogés.

Sur la base du volume calculé selon la conception préliminaire ; de l’étendue et du volume préliminaires du déblaiement du site ; du système de normes, des prix unitaires de construction, des prix unitaires des terrains et des actifs, des régimes et politiques connexes en matière d’investissement dans la construction, d’indemnisation, de soutien et de réinstallation ; du taux d’investissement annoncé par le ministère de la Construction ; et en se référant aux taux d’investissement de projets similaires dans la région, le Comité populaire provincial de Nghệ An a déterminé à titre préliminaire l’investissement total du projet à environ 23 950 milliards de VND.

Les coûts estimés sont les suivants : les coûts d’indemnisation, de soutien et de réinstallation s’élèvent à 2 822 milliards de VND ; les coûts de construction et d’équipement à 16 756 milliards de VND ; les coûts de gestion de projet, de conseil et autres à 1 005 milliards de VND ; les coûts imprévus à 3 367 milliards de VND.

Le projet propose d'utiliser des capitaux du budget de l'État provenant des sources suivantes : augmentation des recettes du budget central en 2024 ; budget central et budget local pour la période 2026-2030.

Le Comité populaire provincial de Nghe An a proposé de préparer la construction de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy à partir de 2025 ; le déblaiement du site à partir de 2025 ; la mise en œuvre de la construction en 2026, l'achèvement en 2028 ; la mise en service en 2029 et la finalisation des procédures de règlement en 2030.

Le projet d'autoroute Hanoi-Vientiane constitue la voie rapide la plus courte reliant la capitale vietnamienne Hanoi à la capitale laotienne Vientiane, créant ainsi des conditions de circulation rapides et favorables pour les véhicules en provenance de Vientiane et à destination des zones économiques côtières du Vietnam en général, et de la province de Nghe An en particulier.

L'autoroute Hanoi-Vientiane constitue la base de la formation d'un axe de développement dans le corridor économique Est-Ouest, reliant les pays des régions du Mékong, de l'océan Indien et de l'océan Pacifique, et raccourcissant la distance et le temps de transport par rapport aux voies maritimes.

Il s'agira d'un axe de transport important favorisant la connectivité et soutenant le développement socio-économique des deux pays, de la région et de la province de Nghệ An.

Par conséquent, l'investissement et l'achèvement du projet d'autoroute Vinh - Thanh Thuy contribuent à la formation de l'autoroute Hanoi - Vientiane, ce qui améliorera la capacité de transport, la vitesse de circulation et renforcera la sécurité et l'ordre du trafic.

Le projet relie également les marchés, favorise le développement économique régional, crée davantage d'espace pour le développement urbain, les parcs industriels, les services et le tourisme, crée des ressources à partir de l'exploitation des terres, contribue à faire évoluer les modèles et les structures de croissance, contribue à assurer la défense nationale, la sécurité, l'éradication de la faim et la réduction de la pauvreté.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-23950-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-vinh---thanh-thuy-d373137.html