Proposition de prêt de 30 milliards de dollars pour le réseau ferroviaire urbain

« Nous avons progressé trop lentement ces derniers temps. Nous n'avons achevé qu'une seule ligne en 15 ans, et elle n'est pas encore en exploitation commerciale. Hô-Chi-Minh-Ville en compte sept autres. Si nous continuons à avancer lentement, elle ne sera pas achevée dans 100 ans », a déclaré M. Dung.

Métro n°1 Ben Thanh - Ligne Suoi Tien en essai

Selon le ministre, Hô-Chi-Minh-Ville peut proposer d'emprunter un montant distinct, de le séparer, de l'emprunter, de le gérer et de le rembourser, ce qui sera plus rapide. L'essentiel est d'exploiter les espaces souterrains et en surface selon le modèle TOD. Ces espaces représentent de l'argent, il n'y a donc aucune crainte de ne pas pouvoir rembourser la dette.

« HCMV peut emprunter 30 milliards de dollars et le faire en 10 à 15 ans pour exploiter les ressources et résoudre les problèmes de circulation. Sans oublier qu'une bonne exploitation du sous-sol et l'implantation de nombreuses activités souterraines peuvent également résoudre le problème de la pollution environnementale », a-t-il déclaré, ajoutant :

« Hô Chi Minh-Ville a besoin de politiques plus fortes, plus audacieuses et plus drastiques. Nous collaborerons avec les ministères et les agences pour coordonner avec la ville l'élaboration de mécanismes politiques permettant une mise en œuvre rapide », a ajouté le ministre de la Planification et de l'Investissement.

En abordant des questions spécifiques, le Premier ministre Pham Minh Chinh a approuvé l'élaboration d'un plan directeur pour le développement du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville, mobilisant sur cette base de grandes sources de capitaux pour le terminer, plutôt que de réaliser de petits projets fragmentés.

Car, selon les explications, le projet global contribuera à raccourcir les délais et à réduire les procédures administratives. Le Premier ministre a indiqué que, lors d'une récente rencontre avec le président de la Banque mondiale , les deux parties avaient convenu de cette méthode pour redresser la situation. « Comme pour le chemin de fer urbain de 200 km de Hô-Chi-Minh-Ville, si nous procédons par tronçons, sur chaque itinéraire, non seulement nous perdrons du temps en procédures administratives, mais nous n'apporterons pas non plus de solution globale et cohérente », a-t-il souligné.

Selon le plan, Hô-Chi-Minh-Ville compte huit lignes de chemin de fer urbain et trois lignes de tramway ou monorails, d'une longueur totale d'environ 220 km, pour un investissement total de plus de 25 milliards de dollars. Cependant, à ce jour, Hô-Chi-Minh-Ville ne dispose que de la ligne 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), d'une longueur de 19,7 km, dont l'achèvement est prévu fin 2023, et de la ligne 2 (Ben Thanh - Tham Luong), dont la construction débutera en 2024 et sera achevée en 2032. Les autres lignes n'en sont qu'au stade de la préparation des investissements et nécessitent des investissements.

Français Entre-temps, la Conclusion 49 de 2023 du Politburo fixe l'objectif d'achever le réseau ferroviaire urbain à Hô-Chi-Minh-Ville d'ici 2035. Le Comité du Parti du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a estimé que l'achèvement de 200 km de chemin de fer urbain dans les 12 prochaines années est un objectif très ambitieux, et si nous continuons comme au cours des 20 dernières années, il ne sera pas atteint. Par conséquent, le Comité du Parti du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a demandé l'avis du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et du Comité permanent du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville pour proposer un projet de développement d'un système ferroviaire urbain afin de préciser l'objectif conformément à la Conclusion 49 de 2023 du Politburo.

Lien source: https://thanhnien.vn/de-xuat-khoan-vay-30-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-185231126234918441.htm