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| De nombreux projets de transport clés rencontrent des difficultés en raison de conflits entre les plans. Sur la photo : Autoroute Lien Khuong-Prenn, province de Lam Dong. |
Le Conseil de gestion du projet de circulation provincial a envoyé un document au Département des finances de Lam Dong pour examiner, synthétiser et faire rapport au Comité populaire provincial sur les solutions aux difficultés auxquelles sont confrontés les principaux projets de circulation locaux en raison de conflits entre les plans.
Selon le Comité de gestion du projet de transport de la province de Lam Dong, l'unité met actuellement en œuvre de nombreux projets d'investissement clés dans la construction, notamment les projets d'autoroutes Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong. Cependant, leur mise en œuvre a rencontré des difficultés en raison de problèmes de planification.
Pour le projet de construction de l'autoroute Tan Phu (province de Dong Nai ) - Bao Loc (province de Lam Dong) dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, la zone chevauche la limite de planification de la décision n° 866/QD-TTg du 18 juillet 2023 du Premier ministre d'environ 224 151 hectares (équivalent à environ 36,68 km).
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bao Loc - Lien Khuong dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (phase 1) a une zone de chevauchement avec la limite de planification de la décision n° 866/QD-TTg du 18 juillet 2023 du Premier ministre d'environ 1 347 hectares (équivalent à environ 0,15 km).
Projet de modernisation de la route reliant la route DT.725, district de Bao Lam, province de Lam Dong, à la frontière avec la province de Dak Nong : la conception de base du projet est achevée. La modernisation du projet se base principalement sur le tracé actuel, d'une longueur de 26,15 km. Cependant, des chevauchements de 16,7 km avec la planification minière approuvée par la décision gouvernementale n° 866/QD-TTg du 18 juillet 2023 sont à noter ; il est donc impossible d'accélérer l'approbation et la mise en œuvre du projet à l'heure actuelle.
Le projet d'investissement pour la construction de la route reliant la zone urbaine de Thanh My - Lien Nghia ; le projet de construction de la route DT.729 reliant la province de Lam Dong à la province de Binh Thuan ; le projet d'investissement pour la construction de la rocade de la ville de Da Lat du pied du col de Prenn à la commune de Xuan Tho ont également rencontré des difficultés de planification.
Plus précisément, les trois projets ont des itinéraires de base conformes à la planification provinciale de la circulation approuvée, mais à certains endroits locaux, en raison de facteurs techniques, l'étendue de l'occupation des terres ne correspond pas exactement à la planification forestière nationale du Premier ministre pour la période 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050.
Par conséquent, le Conseil de gestion du projet de transport provincial de Lam Dong propose que l'autorité compétente fasse rapport au Premier ministre pour ajuster la limite de la planification des minéraux de bauxite dans le cadre de la planification de l'exploration, de l'exploitation, du traitement et de l'utilisation des minéraux pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 conformément à la décision n° 866/QD-TTg du 18 juillet 2023 du Premier ministre pour les travaux et projets existants qui existaient avant la période de planification des minéraux conformément à la décision n° 866/QD-TTg.
Proposer que les départements et les branches approuvent des ajustements locaux à certains emplacements d'itinéraires pour garantir les facteurs techniques de l'itinéraire par rapport à la planification provinciale de Lam Dong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 1727/QD-TTg du 29 décembre 2023 et la planification forestière nationale pour la période 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 895/QD-TTg du 24 août 2024 (pour les projets de transport où les ajustements locaux ne modifient pas l'échelle et la direction de l'itinéraire principal prévu).
Source : https://baolamdong.vn/kinh-te/202506/de-xuat-ra-soat-xu-ly-kho-khan-vuong-mac-cho-cac-du-an-giao-thong-do-mau-thuan-quy-hoach-05c7a42/
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