Apparition du plus grand pont de la Ring Road 3 reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai

Les travaux du pont de Nhon Trach ont débuté en septembre 2022 et devaient s'achever en août 2025, conformément au contrat. Cependant, l'entrepreneur se concentre sur les travaux, déterminé à raccourcir la durée des travaux de quatre mois, pour une fin des travaux prévue fin avril 2025.

Le pont Nhon Trach sur la rivière Dong Nai est l'un des éléments importants du projet Ring Road 3 - Ho Chi Minh-Ville, reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Dong Nai.

Le projet du pont de Nhon Trach comprend 39 piles, dont le pont principal compte cinq piles et quatre travées. Il est à noter qu'en septembre, la première travée principale du pont, au milieu de la rivière Dong Nai, sera fermée avant la connexion des autres travées début 2025.

La longueur totale du pont est de 8,22 km. La section traversant Hô-Chi-Minh-Ville mesure 1,92 km et celle traversant la province de Dong Nai 6,30 km. L'investissement total du projet s'élève à 6 955 milliards de dongs (environ 1 000 milliards de dôngs), provenant de prêts d'APD coréens et de capitaux de contrepartie nationaux, fournis par la société coréenne Kumho E&C.

Le pont de Nhon Trach fait partie du projet de la Ring Road 3 (composante 1, tronçon Tan Van - Nhon Trach). Il traverse la rivière Dong Nai, reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Dong Nai, sur une longueur de plus de 2 km, une largeur de 19,5 m et une largeur de 30 m pour la navigation.

Le pont Nhon Trach a dépassé le calendrier de construction.

Pont Nhon Trach sur le projet Ring Road 3 après près de 2 ans de construction.

La construction du projet du pont Nhon Trach a commencé en septembre 2022. Par rapport à il y a plus d'un an, le projet a fondamentalement pris forme.

Le projet de construction du pont Nhon Trach (lot CW1) dans le cadre du composant 1A a un coût total de construction de 1 618 milliards de VND, construit par Kumho E&C Company (Corée).

Une nouvelle jetée en béton vient d'être coulée au milieu de la rivière. Selon le comité de gestion du projet My Thuan, il s'agit de l'une des étapes les plus difficiles du projet.

Outre le lot CW1, le projet Beltway 3, composante 1A, comprend également un lot de construction d'une voie d'accès de 5,6 km de long aux deux extrémités du pont, pour un coût total de construction de 1 071 milliard de VND. L'achèvement des travaux, selon le contrat, est prévu pour mi-septembre 2025.

Le projet du pont de Nhon Trach comprend 39 piles, dont le pont principal compte cinq piles et quatre travées. Il est à noter qu'en septembre, la première travée principale du pont, au milieu de la rivière Dong Nai, sera fermée avant la connexion des autres travées début 2025.

Le projet s'étend sur une longueur totale de 8,22 km, dont 6,3 km traversent la province de Dong Nai et 1,92 km traverse Hô-Chi-Minh-Ville. Début juillet, des dizaines d'ouvriers et d'ingénieurs s'activaient à couler le béton, à enfoncer les poutres et à fabriquer les cages en acier.

Image de piliers de pont et de segments de tunnel s'étendant sur la rivière Dong Nai, prêts à être fermés.

Le chantier de construction du pont de Nhon Trach est isolé des zones résidentielles. Le transport des matériaux et des engins s'effectue principalement par train et par bateau.

Actuellement, le comité de gestion du projet My Thuan coordonne avec le département des transports de Ho Chi Minh-Ville la construction de branches à l'intersection avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, afin d'assurer la connexion et la mise en service le 30 avril 2025.

Selon le comité de gestion du projet My Thuan, une fois le projet terminé, les habitants de Ho Chi Minh-Ville à Vung Tau pourront se tourner vers le pont Nhon Trach, partageant la charge avec le pont Long Thanh, qui est actuellement encombré tous les jours.

Monsieur Trong

Source: https://www.nguoiduatin.vn/dien-mao-cay-cau-lon-nhat-vanh-dai-3-noi-tphcm-voi-dong-nai-20424090517304965.htm