Plus de 41 000 milliards de yuans seront investis dans la modernisation des routes nationales et la construction de l'autoroute Est-Ouest dans la province de Dak Lak.

TPO - Le projet de modernisation de la route nationale 29 et de construction de l'autoroute Est-Ouest dans la province de Dak Lak, avec un investissement total de plus de 41 000 milliards de VND, promet d'améliorer considérablement l'infrastructure routière de la région, de raccourcir le temps de trajet et de promouvoir le développement socio-économique.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Dak Lak, Truong Cong Thai, a déclaré que la province envisageait d'investir plus de 41 000 milliards de dongs pour moderniser la route nationale 29 et construire l'autoroute Est-Ouest afin de relier les infrastructures stratégiques interrégionales après la fusion.

Plus précisément, il a été convenu que la route nationale 29, reliant Phu Yen au centre administratif de la province de Dak Lak, serait incluse dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, avec un capital total estimé à environ 11 000 milliards de VND.

Si le projet est approuvé, les travaux débuteront en 2026. Cet axe routier devrait devenir un axe de transport vital, contribuant à achever le système de liaison « forêt-mer » dans les Hautes Terres centrales et sur la côte centre-sud.

L'est et l'ouest de la province de Dak Lak sont reliés par la route nationale 29.

Parallèlement, Dak Lak promeut également la première phase du projet d'autoroute Est-Ouest (tronçon reliant l'autoroute Nord-Sud à l'est à la route nationale 14 – route Hô Chi Minh ), d'une longueur d'environ 122 km, à quatre voies et d'une largeur de chaussée de 17,5 m. Ce projet devrait être réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), pour un investissement total supérieur à 30 000 milliards de VND.

Le Comité populaire provincial de Dak Lak a élaboré trois options de financement pour la réalisation du projet d'autoroute Est-Ouest. Après avoir examiné les facteurs d'efficacité des investissements et de mobilisation des ressources, le Comité permanent du Parti provincial de Dak Lak a retenu l'option selon laquelle l'État garantirait 60 % du capital et l'investisseur les 40 % restants.

Le Comité populaire provincial finalise actuellement le dossier et transmet le rapport aux ministères et services concernés afin de le soumettre à l'approbation du Premier ministre. En cas d'approbation, la province se coordonnera avec l'investisseur pour mener à bien les prochaines étapes.

Auparavant, Tien Phong avait indiqué que l'actuelle route nationale 29 avait été modernisée à partir des anciennes routes provinciales et de district de Phu Yen et Dak Lak (avant leur fusion), conformément aux décisions du ministère des Transports de 2011, 2014 et 2015. Cet axe joue un rôle particulièrement important dans la stratégie de développement des transports régionaux, car il relie les autoroutes Nord-Sud et les ports secs situés sur le corridor de transport national.

Cependant, la route nationale 29 ne répond actuellement pas à la demande croissante en matière de transport, notamment depuis la fusion des provinces. À l'exception du tronçon achevé entre les kilomètres 186+126 et 226+000, la plupart des autres tronçons présentent des chaussées étroites, des infrastructures techniques fragiles et un état dégradé, principalement des revêtements en béton bitumineux endommagés, ce qui perturbe fortement la circulation et la sécurité.

Le volume de trafic, notamment entre la région orientale (ancien Phu Yen) et le nouveau centre administratif de Dak Lak, augmente rapidement. La modernisation de la route nationale 29, conjuguée aux investissements dans l'autoroute Est-Ouest, devrait révolutionner les infrastructures de transport, favoriser le développement socio-économique, garantir la défense et la sécurité nationales et attirer les investissements dans toute la région.

Source : https://tienphong.vn/hon-41000-ty-nang-cap-quoc-lo-xay-cao-toc-dong-tay-tinh-dak-lak-post1779109.tpo