Hô Chi Minh-Ville doit poursuivre l'amélioration de son environnement des affaires, en favorisant le développement des nouvelles technologies et l'innovation afin de créer une dynamique de croissance soutenue. - Photo : VAN TRUNG
S'adressant au journal Tuoi Tre , le Dr Nguyen Quoc Viet, ancien directeur adjoint de l'Institut de recherche économique et politique et maître de conférences à l'Université d'économie de l'Université nationale du Vietnam à Hanoï, a déclaré :
La résolution 306 relative à la révision du plan directeur national a été adoptée dans le cadre de notre volonté de transformer le modèle de croissance, afin de parvenir à une croissance forte et durable. Par ailleurs, le gouvernement central a mis en œuvre des réformes visant à rationaliser l'appareil d'État et à organiser les collectivités locales à deux niveaux.
Il est donc nécessaire de réorganiser l'espace de développement afin de l'adapter à la dynamique d'innovation du modèle de croissance et au nouvel appareil administratif résultant de la fusion des ministères, des provinces et des villes, ainsi que de la mise en place d'une administration locale à deux niveaux. L'objectif final est de créer de nouveaux espaces de croissance et de développement, de rationaliser les procédures et d'accroître l'efficacité de la gestion.
Alors, comment l'identification claire des régions et des pôles de croissance du pays au cours des cinq prochaines années va-t-elle stimuler la croissance économique globale ?
Dr. Nguyen Quoc Viet
- Compte tenu des caractéristiques spécifiques de l'économie vietnamienne, le nouvel espace de croissance doit mettre l'accent sur deux facteurs : premièrement, promouvoir le rôle des centres urbains.
Par exemple, Hanoï et Hô Chi Minh-Ville sont des zones de croissance clés, favorisant le développement de nouvelles technologies, l'innovation, les nouvelles tendances technologiques et les technologies de pointe.
Parallèlement, la ville de Can Tho deviendra un centre de transformation agricole moderne, écologique et de haute qualité, combiné au tourisme.
Les deux régions économiques clés du Centre-Nord et du Centre du Vietnam doivent accélérer le développement des industries propres, de l'énergie, du tourisme et de la logistique côtière.
En outre, l'identification des zones de croissance est une orientation majeure pour la connectivité spatiale intra-régionale et les liens régionaux avec les nouvelles stratégies de développement économique, en particulier celles fondées sur la science et la technologie, l'innovation, la transformation numérique et l'économie verte.
À terme, un développement fondé sur des régions dynamiques permettra d'obtenir de meilleurs résultats pour le développement de zones et de pôles industriels de haute technologie, en vue de s'intégrer aux chaînes de valeur mondiales.
Cela favorisera une augmentation de la productivité du travail ainsi que de la contribution de la productivité totale des facteurs (PTF) au PIB de l'économie (l'objectif est d'atteindre 55 % d'ici 2030).
Le Vietnam est en train de passer d'un modèle de croissance extensive (basé sur une production à forte intensité de ressources et une main-d'œuvre bon marché) à un modèle de croissance intensive (basé sur l'amélioration de la productivité du travail, l'innovation, l'application des sciences et des technologies et la transformation numérique).
Il est donc crucial de développer des régions dynamiques dotées de pôles de croissance dans les grandes villes – des centres qui attirent les investissements dans les hautes technologies, notamment dans les secteurs de la transformation, de la fabrication et des services – afin de réduire les coûts commerciaux et logistiques.
Les pôles de croissance de Hanoï et d'Hô-Chi-Minh-Ville jouent un rôle déterminant dans le développement des deux régions les plus dynamiques du Nord et du Sud. Ces deux pôles, les plus importants du pays, réunissent tous les atouts nécessaires – financements, ressources humaines, mécanismes d'ouverture et politiques expérimentales – pour attirer des projets et des idées novatrices, ainsi que des investissements privés et des IDE.
La fusion de Ca Mau et de Bac Lieu a créé un avantage considérable pour le développement de l'économie maritime et de la pêche. - Photo : THANH HUYEN
* Selon vous, que peut apprendre le Vietnam des expériences de développement régional de pays pionniers comme le Japon et la France pour stimuler sa croissance économique ?
Au cours de la dernière période de réorganisation de l'espace de développement du pays, nous avons tiré des enseignements des expériences de nombreux pays à travers le monde. Par conséquent, le regroupement des provinces et des villes, ainsi que la redistribution des régions socio-économiques, ne se sont pas limités à un simple maillage des frontières administratives. Ce processus de réorganisation s'est fondé sur des corridors de développement et des avantages comparatifs complémentaires.
Les liens intrarégionaux fondés sur les avantages comparatifs ont suscité un intérêt croissant. Par exemple, la connexion de la baie d'Ha Long (Quang Ninh) à la baie de Lan Ha (Hai Phong) vise à optimiser conjointement l'exploitation des écosystèmes naturels des deux baies.
Deuxièmement, on observe une attention accrue portée au lien entre les centres urbains, les infrastructures de production et les services logistiques. Dans de nombreux pays asiatiques, les grandes agglomérations concentrent souvent un tiers, voire la moitié, de la population de la région capitale. Il est donc essentiel de se pencher sur la résolution des problèmes urbains et l'amélioration de l'efficacité des grandes villes comme Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, en tant que pôles de croissance régionaux.
Troisièmement, le Vietnam possède un long littoral et de nombreux atouts pour développer une économie maritime. L'expérience de certains pays asiatiques montre que, pour atteindre une forte croissance et devenir un pays développé, la première étape consiste à créer des pôles de croissance liés aux avantages de l'économie maritime. C'est un point que le Vietnam doit retenir et sur lequel il doit tendre à l'avenir.
Identifier 5 zones de croissance
La région moteur de croissance du Nord comprend : Hanoï et les zones reliées aux rocades 4 et 5 de la capitale, à la route nationale 18 et aux autoroutes CT01, CT04, CT05, CT07, CT09 traversant la ville de Hai Phong, ainsi que les provinces de Bac Ninh, Thai Nguyen, Phu Tho, Ninh Binh, Hung Yen et Quang Ninh.
La région du moteur de croissance du Sud comprend des localités le long de la route nationale 22, de la route nationale 13, de la route nationale 1, de la route nationale 51, de l'autoroute Nord-Sud Ouest et de la route périphérique 4 traversant Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai et Tay Ninh.
La région moteur de croissance du centre du Vietnam comprend les zones côtières des provinces et des villes de Hué, Da Nang, Quang Ngai et Gia Lai.
La région moteur de croissance du delta du Mékong comprend des zones de la ville de Can Tho et des provinces d'An Giang, de Vinh Long et de Dong Thap, reliées aux autoroutes nord-sud est et ouest, à l'autoroute An Huu - Cao Lanh - Rach Soi, à l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, à l'autoroute Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu et à la zone économique spéciale de Phu Quoc.
La zone économique du centre-nord du Vietnam comprend des zones situées le long de l'autoroute Nord-Sud orientale, de la route côtière et de la route nationale 1, reliant les villes centrales provinciales et les zones touristiques côtières des trois provinces de Thanh Hoa, Nghe An et Ha Tinh.
M. Nguyen Huu Thong (Chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lam Dong) :
Prioriser le développement des zones économiques côtières.
Dans les faits, la région Centre a vu se former et se développer de nombreuses zones économiques côtières qui stimulent la croissance locale et régionale. On peut citer comme exemples la zone économique de Chu Lai (Da Nang) et la zone économique de Van Phong (Khanh Hoa).
Dans le même temps, de nombreuses provinces de la région possèdent actuellement tout le potentiel et les atouts nécessaires pour continuer à former et à développer des zones économiques côtières telles que Lam Dong, Gia Lai, Dak Lak… afin d’exploiter efficacement l’espace maritime, de promouvoir l’industrie, les services, la logistique, le tourisme et une économie maritime globale.
Par conséquent, si le développement spatial des régions n'est pas interconnecté, il sera difficile d'exploiter des projets de grande envergure ayant des implications interrégionales et intersectorielles, notamment les projets d'infrastructures stratégiques, les industries côtières et les services portuaires.
Parallèlement, il convient de délimiter la région côtière et maritime centrale, qui s'étend de Thanh Hoa à Lam Dong, afin d'améliorer l'efficacité du développement des zones économiques côtières. Il est nécessaire de poursuivre la mise en place et le développement d'un système de villes côtières et de services portuaires, notamment de ports spécialisés reliés aux zones économiques et aux parcs industriels.
Source : https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm
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