Façonner une nouvelle structure de développement

Demain, 15 janvier, Hô Chi Minh-Ville lancera simultanément la cérémonie de pose de la première pierre de quatre projets d'infrastructures stratégiques : la ligne 2 du métro (tronçon Ben Thanh - Tham Luong), le pont Can Gio, le pont Phu My 2 et le complexe sportif national Rach Chiec, pour un investissement total de près de 240 000 milliards de dongs. Ce développement coordonné des infrastructures témoigne de la vision de la ville en matière d'aménagement du territoire et de structure économique pour cette nouvelle phase.

Si la ligne 2 du métro est considérée comme l'axe principal permettant de désengorger le trafic à l'entrée nord-ouest, le pont Can Gio constituera une liaison directe entre cette péninsule et le centre-ville. Avec le pont Phu My 2, ces nouvelles infrastructures routières et de ponts étendront l'espace constructible vers le sud, facilitant ainsi la restructuration des zones fonctionnelles urbaines, industrielles et logistiques.

À l'est, la ligne de métro 1 existante (Ben Thanh - Suoi Tien) sera modernisée en se connectant au complexe sportif national Rach Chiec - un centre multifonctionnel servant à des événements sportifs de grande envergure, ainsi qu'à développer des services, des conférences et des expositions pour la ville.

D'un point de vue spatial, grâce à la mise en œuvre simultanée de projets stratégiques, Hô Chi Minh-Ville s'étend sur trois axes : nord-ouest, est et sud. Un réseau satellite est ainsi créé autour du centre-ville, reliant la périphérie au sud-est. Sur le plan fonctionnel, les ponts (Phu My 2, Can Gio) et les routes (métro) ne se contentent pas d'améliorer l'infrastructure de transport routier, mais contribuent également à compléter le réseau logistique. Une fois les liaisons entre le sud, via Dong Nai, et l'aéroport de Long Thanh achevées, le réseau de transport aérien et logistique sera pleinement opérationnel. Sans oublier le développement de l' économie maritime et des ports de Can Gio à Ba Ria-Vung Tau.

Le projet du complexe sportif national Rach Chiec, en particulier, constitue un élément d'équilibre dans la stratégie de développement de Hô Chi Minh-Ville. Parallèlement aux grands projets d'infrastructures de transport, l'investissement coordonné dans le sport et les services de qualité témoigne de l'importance accrue accordée par la ville aux valeurs immatérielles d'un environnement urbain moderne.

Dans le contexte du développement touristique , et notamment du tourisme MICE (réunions, incentives, congrès et expositions), un complexe sportif de classe mondiale est une préparation essentielle, jetant les bases permettant à Hô Chi Minh-Ville de participer plus activement à la chaîne événementielle internationale.

Ces projets témoignent clairement de l'impact positif des mécanismes et politiques spécifiques mis en place par l'Assemblée nationale pour Hô Chi Minh-Ville ces dernières années. Cette avancée majeure a permis à la ville d'être plus proactive dans la mobilisation des ressources, l'organisation des investissements et la mise en œuvre des infrastructures.

Alors que la ligne 1 du métro était principalement financée par l'APD (Aide publique au développement), le recours au budget de l'État pour la ligne 2 a permis de résoudre de nombreux problèmes de procédure, d'acquisition de terrains et de financement, contribuant ainsi à une avancement plus rapide des travaux. Parallèlement, la participation d'investisseurs stratégiques et d'entreprises privées nationales à des projets d'infrastructures de transport clés témoigne de la mise en œuvre progressive de la politique de développement du secteur privé.

Plus remarquable encore, outre les quatre projets stratégiques mentionnés précédemment, une nouvelle voie verra le jour le 15 janvier dans la partie nord de la ville : la voie des sciences et des technologies, de l'économie du savoir et de l'innovation. Il s'agit du modèle de la Cité des sciences et des technologies, dont le siège social sera situé au sein même du groupe Becamex, anciennement la nouvelle ville de Binh Duong. Cette approche, qui consiste à implanter le pôle d'excellence scientifique, technologique et d'innovation au sein d'une vaste zone de production de haute technologie dans les parties nord et nord-ouest de la ville, témoigne de pragmatisme et d'une priorité accordée aux produits utiles à la société.

Lorsque ce centre est entouré d'un système de parcs industriels scientifiques et technologiques de nouvelle génération tels que Riverside, Lai Hung, Cay Truong et VSIP III, le cycle de recherche et développement (R&D), d'essais, de transfert vers la production et la commercialisation est considérablement raccourci. Il s'agit d'une différence fondamentale par rapport aux modèles de développement scientifique et technologique déconnectés du secteur de la production, qui présentent de nombreuses limites en matière de création de valeur ajoutée et de diffusion technologique.

De toute évidence, une « répartition des rôles » de plus en plus marquée se dessine : la zone centrale continue de jouer le rôle de centre financier, de services haut de gamme, de pôle culturel et d'innovation ; la zone nord assume le rôle de noyau pour la recherche et le développement, la formation de ressources humaines de haute qualité et l'innovation liée à la fabrication de haute technologie ; tandis que le système d'infrastructures de transport stratégiques couvre progressivement les directions du sud-est, créant ainsi une base pour le développement équilibré, durable et à long terme de Hô Chi Minh-Ville.

NGUYEN QUAN CHAT

Source : https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html