Autonomie technologique en matière de production d'acier pour les projets de grande envergure.
Selon la direction de Hoa Phat , le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse utilise également de nombreux autres types d'acier produits par Hoa Phat. Plus précisément, selon l'échelle de classification de la qualité, l'acier destiné aux roulements, aux ressorts de soupape, aux ressorts en alliage et aux tringles de pneumatiques est classé au niveau 10 en termes de difficulté, tandis que l'acier pour les rails de la ligne à grande vitesse n'est qu'au niveau 8. L'équipe d'ingénieurs du groupe Hoa Phat maîtrise la technologie permettant de produire des produits complexes et de haute qualité, tels que le fil d'acier estampé à froid, le fil d'acier soudé à l'arc, l'acier pour câbles d'ascenseur, les tôles d'acier résistantes aux intempéries (données de 2021) et, en particulier, les bobines d'acier pour tringles de pneumatiques.
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| Le président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, s'est rendu personnellement dans les principales usines de fabrication de rails en acier en Europe afin de s'informer sur la situation réelle. |
L'acier utilisé pour les câbles de pneumatiques exige une pureté extrêmement élevée à l'état fondu. Ces câbles, d'un diamètre très fin (0,15 à 1,80 mm), comparable à celui d'un cheveu, doivent présenter des propriétés mécaniques exceptionnelles, une pureté irréprochable et un taux d'impuretés gazeuses extrêmement faible. Depuis 2022, Hoa Phat Dung Quat Steel produit ce type d'acier spécial sur la ligne de laminage 3 de l'usine Dung Quat 1 et le fournit à Hyosung (Corée) et Bekeart (Belgique). Hoa Phat est également certifiée pour la fourniture d'acier brut destiné à la fabrication de câbles d'ascenseur et de câbles de grue pour Tokyo Rope (Japon).
De plus, Hoa Phat investit dans des équipements et le transfert de technologies afin de produire des rails en acier de la meilleure qualité, comparables à ceux produits en Europe. Hoa Phat prévoit également de transporter des rails jusqu'à 120 m de long pour réduire le nombre de soudures sur les voies à grande vitesse, permettant ainsi un fonctionnement stable du système à haute vitesse.
Les partenaires du G7 qui fournissent des équipements technologiques à Hoa Phat, tels que Danieli et SMS, occupent tous des positions de premier plan dans le monde dans la production d'acier ferroviaire en Europe et en Asie.
En octobre et novembre 2024, Tran Dinh Long, président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, accompagné d'une équipe d'experts techniques, s'est rendu directement dans des usines de fabrication de rails en acier de premier plan en Europe afin d'étudier leurs opérations. Ils ont examiné l'agencement des lignes de production et des équipements, les méthodes d'organisation de la production, les procédés de fabrication et les procédures de contrôle qualité tout au long du processus, depuis la préparation de matières premières propres à partir de minerai de fer, le raffinage sous vide pour obtenir un métal de la plus haute pureté et éliminer les impuretés gazeuses nocives, les systèmes de contrôle qualité en ligne, les équipements UT pour l'inspection des défauts internes des rails en acier (contrôle par ultrasons), les équipements d'inspection géométrique laser (Hiprofile), les systèmes de redressage des rails et les systèmes de durcissement des extrémités des rails lors de la production de rails pour les lignes à grande vitesse, garantissant ainsi les normes de qualité les plus élevées.
La société a entamé des négociations, une coopération et un transfert de technologie et de savoir-faire avec des partenaires et fournisseurs mondiaux de premier plan dans le domaine des équipements de fabrication de rails en acier pour les lignes ferroviaires à grande vitesse, qui sont tous partenaires de Hoa Phat depuis de nombreuses années.
Hoa Phat Dung Quat Steel collabore également avec l'École des sciences des matériaux de l'Université des sciences et technologies de Hanoï pour organiser en continu des formations intensives sur les produits sidérurgiques de haute qualité, articulées autour de 3 thèmes principaux et axées sur des types d'acier spécialisés et des techniques de production complexes, tels que : l'acier pour les bandes de roulement/plis de pneus de voiture ; l'acier pour l'électrotechnique (acier au silicium) ; et l'acier pour les voies ferrées des trains à grande vitesse.
Les procédures relatives au projet de train à grande vitesse de Phu Yen sont terminées.
Actuellement, Hoa Phat accélère les procédures nécessaires à l'acquisition du terrain et à la mise en œuvre des projets au sein du parc industriel de Hoa Tam, situé dans la zone économique de Phu Yen Sud, province de Phu Yen. Parmi ces projets figure le complexe sidérurgique de Hoa Phat. La production prévue de ce complexe sera axée sur des produits sidérurgiques de haute qualité destinés à la construction mécanique, tels que l'acier pour rails, les tôles d'acier, l'acier de construction, les profilés d'acier et les barres rondes lisses. Une fois le terrain acquis, Hoa Phat sera en mesure de lancer la production d'acier pour rails destiné aux lignes ferroviaires à grande vitesse, grâce à des technologies, une main-d'œuvre et des sites de production adaptés.
Auparavant, M. Tran Dinh Long, président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, avait déclaré que Hoa Phat est actuellement le plus grand producteur d'acier d'Asie du Sud-Est et figure parmi les 50 premiers producteurs mondiaux, avec une capacité de 8,5 millions de tonnes par an. À partir de 2025, après l'achèvement du complexe sidérurgique Hoa Phat Dung Quat 2, la capacité de production d'acier brut de Hoa Phat dépassera les 14 millions de tonnes par an, dont 8,6 millions de tonnes de bobines laminées à chaud et d'acier de haute qualité.
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| Seul producteur d'acier vietnamien capable de fabriquer de l'acier de haute technologie, Hoa Phat investit dans les équipements et le transfert de technologies pour la production ferroviaire. Photo : Hoa Phat |
Il est avéré que depuis trois ans, Hoa Phat mène des recherches sur les produits sidérurgiques ferroviaires. La production d'acier pour rails de lignes à grande vitesse relève entièrement des capacités du Groupe. De fait, le Groupe Hoa Phat étudie et propose des plans d'investissement pour plusieurs grands projets dans la province de Phu Yen, dont un complexe sidérurgique. La gamme de produits envisagée sera axée sur des produits sidérurgiques de haute qualité destinés à la fabrication mécanique, tels que les tôles d'acier, les profilés en acier et les rails.
« Nous nous engageons fermement sur quatre points : premièrement, nous garantissons la fourniture de 6 millions de tonnes d’acier de différents types pour ce projet, notamment de l’acier pour lignes ferroviaires à grande vitesse et de l’acier précontraint à haute résistance. Deuxièmement, nous privilégions la qualité ; tous les types d’acier répondent aux normes internationales et sont conformes aux exigences techniques des lots contractuels. Troisièmement, nous garantissons une livraison dans les délais impartis, conformément au calendrier du projet. Quatrièmement, concernant le prix, Hoa Phat propose des tarifs compétitifs, inférieurs à ceux de l’acier importé », a déclaré M. Long.
D'après les calculs des cabinets de conseil, ce mégaprojet nécessitera environ 6 millions de tonnes d'acier de différents types, une quantité entièrement à la portée des entreprises vietnamiennes. Le président du groupe Hoa Phat a déclaré que la production d'acier pour les rails de la ligne à grande vitesse relève entièrement des capacités de Hoa Phat et répondra pleinement aux exigences du projet grâce à quatre engagements : garantir un approvisionnement suffisant de 6 millions de tonnes d'acier de différents types, notamment d'acier pour rails à grande vitesse et d'acier précontraint à haute résistance ; garantir le respect des normes de qualité internationales pour tous les types d'acier, conformément aux exigences techniques des cahiers des charges ; assurer une livraison dans les délais impartis, conformément aux exigences du projet ; et proposer des prix compétitifs, inférieurs à ceux de l'acier importé.
De nombreux experts économiques estiment que cela représente également une opportunité pour les entreprises nationales de participer à des projets d'infrastructures de grande envergure et techniquement complexes, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud en étant un parfait exemple. La mise en œuvre de ce projet créera des opportunités et dynamisera le développement industriel, notamment dans le secteur de la construction mécanique, où la sidérurgie joue un rôle prépondérant. Si le Vietnam parvient à l'autosuffisance en matière de production d'acier pour les grands projets, il réduira sa dépendance aux importations, limitera les répercussions négatives sur les taux de change et facilitera les opérations de maintenance et de réparation futures.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a élaboré une Stratégie de développement de la sidérurgie vietnamienne à l'horizon 2030, assortie d'une vision à l'horizon 2050. Cette stratégie vise à orienter les organismes d'État et les collectivités locales dans la mise en place de mécanismes et de politiques, ainsi que dans la mobilisation des ressources nécessaires au développement du secteur. Elle permettra aux entreprises sidérurgiques d'élaborer des plans à court et à long terme, ainsi que des stratégies de développement de produits et des plans d'investissement cohérents avec l'évolution de la sidérurgie. Parallèlement, la stratégie définit clairement les objectifs suivants : développer des produits sidérurgiques écologiques et économes en énergie ; accroître la part de marché de l'acier de production nationale afin de remplacer progressivement les produits importés ; et fournir des orientations en matière de technologies de production et de développement des matières premières pour la sidérurgie. |
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