Les entreprises nationales sont prêtes à se joindre à nous

Autonomie dans la technologie de production d'acier pour les grands projets

Selon les dirigeants de Hoa Phat , le projet de ligne à grande vitesse utilise également de nombreux autres types d'acier produits par Hoa Phat. Plus précisément, selon la hiérarchie de qualité, l'acier pour roulements à billes, ressorts de soupapes, ressorts en alliage, acier pour ceintures de pneus de voiture… est difficile à produire au niveau 10, tandis que l'acier pour rails de train à grande vitesse n'atteint que le niveau 8. L'équipe d'ingénieurs du groupe Hoa Phat maîtrise la technologie pour produire les produits les plus complexes et de la plus haute qualité, tels que le fil d'acier pour l'emboutissage à froid, le fil d'acier soudé à l'arc, l'acier pour câbles d'ascenseur, les plaques d'acier résistantes aux intempéries en 2021, notamment les bobines d'acier pour ceintures de pneus de voiture (acier pour pneus).

Le président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, s'est rendu directement en Europe pour se renseigner sur la réalité des principales usines de fabrication de rails en acier au monde .

L'acier utilisé pour la fabrication des ceintures de pneus est soumis à des exigences très strictes en matière de pureté de l'acier liquide. D'un diamètre très fin (0,15 à 1,80 mm), tel un cheveu, la ceinture en acier doit présenter des propriétés physiques et mécaniques particulières, une pureté extrêmement élevée et un très faible taux d'impuretés gazeuses. Hoa Phat Dung Quat Steel affine cet acier spécial depuis 2022 sur la ligne de laminage 3 de Dung Quat 1 et le fournit à Hyosung (Corée) et Bekeart (Belgique). Hoa Phat est également certifié pour fournir de l'acier brut destiné à la production de câbles d'ascenseur et de câbles de grue pour Tokyo Rope Japan.

De plus, Hoa Phat assure l'investissement dans les équipements et le transfert de technologie afin de produire un acier ferroviaire de la plus haute qualité, comparable à celui produit en Europe. Hoa Phat prévoit également le transport de rails jusqu'à 120 m de long afin de réduire les soudures sur le train à grande vitesse et de garantir ainsi la stabilité du système à grande vitesse.

Les partenaires du G7 qui fournissent des équipements technologiques à Hoa Phat, tels que Danieli, SMS..., occupent tous la position de leader mondial dans la production d'acier ferroviaire en Europe et en Asie.

En octobre et novembre 2024, le président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, Tran Dinh Long, et une équipe d'experts en technologie ont visité directement plusieurs des principales usines de rails en acier du monde en Europe ; ont consulté sur l'agencement des lignes d'équipements technologiques pour l'usine, le mode de fonctionnement et d'organisation de la production, les processus technologiques de production, les processus de contrôle qualité tout au long du processus depuis la préparation des matières premières propres produites à partir du minerai de fer, le raffinage sous vide pour affiner le métal de la plus haute pureté et éliminer les impuretés de gaz nocives, le système de contrôle qualité en ligne, l'équipement UT pour vérifier les défauts à l'intérieur des rails en acier (test par ultrasons), l'équipement de test de profil géométrique laser (Hiprofile), le système de redressement des rails, le système de trempe des extrémités des rails pendant la production de rails pour les chemins de fer à grande vitesse pour garantir que la qualité est toujours au plus haut niveau.

Le Groupe a commencé à négocier, coopérer, soutenir, transférer des technologies et des techniques avec des partenaires, des fournisseurs d'équipements de production de rails en acier pour les principaux chemins de fer à grande vitesse du monde aujourd'hui, et ce sont tous des partenaires qui accompagnent Hoa Phat depuis de nombreuses années.

Hoa Phat Dung Quat Steel coopère également avec l'École des matériaux de l'Université des sciences et technologies de Hanoi pour organiser en permanence des cours de formation approfondis sur les produits en acier de haute qualité avec 3 sujets principaux, axés sur des types d'acier spéciaux et des techniques de production complexes telles que : Acier pour la fabrication de ceintures/ceintures de pneus de voiture ; acier pour l'ingénierie électrique (acier au silicium) ; acier pour la fabrication de rails pour trains à grande vitesse.

Procédures achevées pour la mise en œuvre du projet de train à grande vitesse en acier à Phu Yen

Actuellement, Hoa Phat mène à bien les démarches nécessaires pour défricher le terrain et mettre en œuvre des projets dans le parc industriel de Hoa Tam, dans la zone économique de Nam Phu Yen, province de Phu Yen. Parmi ces projets figure le projet d'investissement pour la construction du complexe sidérurgique de Hoa Phat. La production prévue de ce complexe est axée sur des lignes d'acier de haute qualité pour la construction mécanique, telles que l'acier pour rails, les tôles d'acier, l'acier de construction, l'acier profilé et les barres rondes lisses (SBQ). Dès l'obtention du terrain, Hoa Phat sera prête à mettre en œuvre le projet de production d'acier pour rails destinés aux lignes ferroviaires à grande vitesse, en termes de technologie, de ressources humaines et de site de production.

M. Tran Dinh Long, président du conseil d'administration du groupe Hoa Phat, a déclaré précédemment que Hoa Phat est actuellement le plus grand producteur d'acier d'Asie du Sud-Est, figurant parmi les 50 premiers producteurs mondiaux d'acier, avec une capacité de production de 8,5 millions de tonnes par an. À partir de 2025, après l'achèvement du projet de complexe sidérurgique Hoa Phat Dung Quat 2, la capacité de production d'acier brut de Hoa Phat dépassera 14 millions de tonnes par an, dont 8,6 millions de tonnes d'acier laminé à chaud et d'acier de haute qualité.

Seul producteur d'acier vietnamien capable de produire de l'acier de haute technologie, Hoa Phat garantit des investissements dans les équipements et le transfert de technologie pour la production de rails en acier. Photo : Hoa Phat

Il est connu qu'au cours des trois dernières années, Hoa Phat a mené des recherches sur la gamme de produits ferroviaires en acier. La production de rails en acier pour trains à grande vitesse est pleinement maîtrisée par le groupe. De fait, le groupe Hoa Phat étudie et propose des plans d'investissement pour plusieurs grands projets dans la province de Phu Yen, notamment le projet de complexe sidérurgique. La gamme de produits attendue se concentre sur des produits en acier de haute qualité destinés à la construction mécanique, tels que les tôles d'acier, l'acier de construction, l'acier profilé et les rails en acier.

« Nous sommes confiants dans notre engagement sur quatre points : premièrement, nous assurerons l'approvisionnement de 6 millions de tonnes d'acier de toutes sortes pour le projet, notamment d'acier pour trains à grande vitesse et d'acier précontraint à haute résistance. Deuxièmement, nous sommes engagés sur la qualité : tous les types d'acier doivent répondre aux normes de qualité internationales, conformément aux exigences techniques des dossiers d'appel d'offres. Troisièmement, nous assurerons la livraison dans les délais impartis, conformément au calendrier du projet. Quatrièmement, en termes de prix, Hoa Phat garantit des prix compétitifs, inférieurs à ceux de l'acier importé », a déclaré M. Long.

Français Selon les calculs des unités de conseil, ce super projet nécessitera environ 6 millions de tonnes d'acier de toutes sortes, qui sont toutes dans la capacité de production des entreprises vietnamiennes. Le président de Hoa Phat a déclaré que la production de rails en acier pour les chemins de fer à grande vitesse est entièrement dans la capacité de Hoa Phat, qui répondra pleinement aux exigences du projet avec 4 engagements : Assurer suffisamment de 6 millions de tonnes d'acier de toutes sortes, en particulier l'acier pour trains à grande vitesse et l'acier précontraint à haute résistance ; Assurer une qualité internationale pour tous les types d'acier, conformément aux exigences techniques des dossiers d'appel d'offres ; Assurer l'avancement des livraisons conformément aux exigences du projet ; Des prix compétitifs, inférieurs aux prix de l'acier importé.

De nombreux experts économiques estiment qu'il s'agit également d'une opportunité pour les entreprises nationales de participer à de grands projets d'infrastructures techniquement complexes, dont le projet de ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est un exemple typique. La mise en œuvre de ce projet créera des opportunités et stimulera le développement industriel, notamment dans le secteur de la construction mécanique, où la sidérurgie joue un rôle important. Si le Vietnam parvient à produire de l'acier pour de grands projets de manière autonome, il réduira sa dépendance aux importations, limitera les effets négatifs sur les taux de change et facilitera la maintenance et les réparations ultérieures.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a élaboré la Stratégie de développement de l'industrie sidérurgique vietnamienne à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050. Cette stratégie vise à guider les agences gouvernementales et les collectivités locales dans la mise en place de mécanismes, de politiques et de ressources pour gérer le développement du secteur. Cette stratégie aidera les entreprises sidérurgiques à élaborer des plans à court et à long terme, ainsi que des stratégies de développement de produits, et à investir dans le développement de leurs activités en harmonie avec le développement du secteur. Parallèlement, la stratégie définit clairement les objectifs suivants : développer des produits sidérurgiques écologiques et économes en énergie ; accroître la part de marché de l'acier produit localement pour remplacer progressivement les produits importés ; orienter les technologies de production et développer les matières premières pour l'industrie sidérurgique.

Source : https://congthuong.vn/san-xuat-thep-ray-cho-duong-sat-toc-do-cao-doanh-nghiep-trong-nuoc-san-sang-vao-cuoc-360742.html